第1章 城軌生產(chǎn)系統(tǒng)調(diào)研情況及需求分析
1.1 時代背景
1.2 研究內(nèi)容綜述
1.3 城軌弱電生產(chǎn)系統(tǒng)瓶頸
1.4 城軌智慧化業(yè)務(wù)需求分析
第2章 城軌生產(chǎn)融合平臺總體規(guī)劃
2.1 基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的城軌生產(chǎn)融合平臺總體架構(gòu)
2.2 城軌生產(chǎn)融合云平臺的建設(shè)步驟和時機
2.3 城軌生產(chǎn)融合云平臺與企業(yè)信息化云平臺的關(guān)系
第3章 IaaS層——基礎(chǔ)云平臺方案研究
3.1 云計算概述及城軌云現(xiàn)狀
3.2 城軌云平臺的建設(shè)模式分析
3.3 城軌生產(chǎn)系統(tǒng)云化可行性分析
3.4 城軌生產(chǎn)融合云平臺實施方案研究
3.5 城軌云平臺網(wǎng)絡(luò)安全方案
3.6 城軌云平臺測試方案
3.7 本章小結(jié)
第4章 PaaS層——大數(shù)據(jù)平臺規(guī)劃方案
4.1 大數(shù)據(jù)平臺概述
4.2 大數(shù)據(jù)平臺與云平臺的關(guān)系
4.3 大數(shù)據(jù)平臺的需求分析
4.4 大數(shù)據(jù)平臺的關(guān)鍵技術(shù)方案
4.5 本章小結(jié)
第5章 邊緣層——車站邊緣云實施方案
5.1 車站級弱電生產(chǎn)系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀
5.2 車站級生產(chǎn)系統(tǒng)硬件融合方案
5.3 車站級生產(chǎn)系統(tǒng)深度融合方案
5.4 基于中臺的算法融合方案
5.5 “虛擬化+算法融合”的適度融合架構(gòu)
5.6 車站邊緣云節(jié)點機
5.7 車站級機房融合方案
5.8 換乘站系統(tǒng)融合方案
5.9 本章小結(jié)
第6章 應(yīng)用層智慧化業(yè)務(wù)研究
6.1 城軌各層級職能及業(yè)務(wù)分析
6.2 智慧城軌平臺的應(yīng)用體系架構(gòu)
6.3 城軌各層級智能化應(yīng)用一覽
6.4 車站級智慧運管應(yīng)用研究
6.5 智慧維保應(yīng)用平臺研究
6.6 本章小結(jié)
第7章 智慧城軌平臺下的運營生產(chǎn)模式
7.1 城市軌道交通調(diào)度指揮模式現(xiàn)狀分析
7.2 城市軌道交通維保模式現(xiàn)狀分析
7.3 智慧城軌平臺架構(gòu)下的調(diào)度指揮模式優(yōu)化
7.4 城軌生產(chǎn)融合平臺維保模式建設(shè)方案
第8章 智慧城軌平臺效益分析
8.1 經(jīng)濟效益分析
8.2 社會效益分析
結(jié)語
參考文獻