第1章 項(xiàng)目概況
1．1 線網(wǎng)規(guī)劃
1．2 軌道交通5號(hào)線工程概況及走向
1．3 地質(zhì)水文情況

第2章 項(xiàng)目重難點(diǎn)
2．1 典型風(fēng)險(xiǎn)源
2．2 工程風(fēng)險(xiǎn)源詳表

第3章 盾構(gòu)下穿河流技術(shù)
3．1 工程背景
3．2 下穿河流對(duì)盾構(gòu)施工的影響研究
3．3 渣土改良方案及試驗(yàn)研究
3．4 下穿河流盾構(gòu)掘進(jìn)安全控制技術(shù)研究
3．5 技術(shù)成果及應(yīng)用

第4章 盾構(gòu)下穿復(fù)雜建筑物技術(shù)
4．1 工程背景
4．2 盾構(gòu)施工對(duì)下穿建筑物的影響研究
4．3 盾構(gòu)下穿復(fù)雜建筑物監(jiān)控量測(cè)技術(shù)研究
4．4 盾構(gòu)下穿復(fù)雜建筑物時(shí)沉降控制技術(shù)研究
4．5 盾構(gòu)下穿復(fù)雜建筑物掘進(jìn)參數(shù)研究
4．6 盾構(gòu)下穿復(fù)雜建筑物整體安全性分析
4．7 技術(shù)成果及應(yīng)用

第5章 盾構(gòu)穿越既有建筑物基坑錨索區(qū)域技術(shù)
5．1 工程背景
5．2 錨索拔除施工方法及工藝要求
5．3 盾構(gòu)穿越既有建筑物基坑錨索區(qū)域安全性分析
5．4 技術(shù)成果及應(yīng)用

第6章 盾構(gòu)下穿鐵路既有線技術(shù)
6．1 工程背景
6．2 盾構(gòu)下穿對(duì)鐵路既有線的影響研究
6．3 盾構(gòu)下穿鐵路既有線監(jiān)控量測(cè)技術(shù)
6．4 盾構(gòu)下穿鐵路既有線整體安全性保證措施
6．5 技術(shù)成果及應(yīng)用

第7章 盾構(gòu)下穿橋梁技術(shù)
7．1 工程背景
7．2 橋梁樁基對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)的影響分析
7．3 樁基托換方法及步驟
7．4 樁基托換控制參數(shù)計(jì)算與分析
7．5 技術(shù)成果及應(yīng)用

第8章 鈣質(zhì)膠結(jié)軟硬相間地段盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)
8．1 工程背景
8．2 鈣質(zhì)膠結(jié)軟硬相間地段對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)影響機(jī)理分析
8．3 鈣質(zhì)膠結(jié)軟硬相間地段盾構(gòu)掘進(jìn)模式及參數(shù)研究
8．4 渣土改良方案及試驗(yàn)研究
8．5 鈣質(zhì)膠結(jié)軟硬相間地段盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)環(huán)境影響的數(shù)值模擬分析
8．6 鈣質(zhì)膠結(jié)軟硬相間地段盾構(gòu)掘進(jìn)安全控制技術(shù)研究
8．7 技術(shù)成果及應(yīng)用

第9章 長(zhǎng)距離穿越粉砂層盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)
9．1 工程背景
9．2 粉砂地層長(zhǎng)距離盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)分析
9．3 長(zhǎng)距離穿越粉砂層盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)環(huán)境影響的數(shù)值模擬分析
9．4．長(zhǎng)距離穿越粉砂層盾構(gòu)掘進(jìn)模式及參數(shù)研究
9．5 長(zhǎng)距離穿越粉砂層盾構(gòu)掘進(jìn)安全控制技術(shù)研究
9．6 技術(shù)成果及應(yīng)用

第10章 富水砂層盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)
10．1 工程背景
10．2 富水砂層對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)影響機(jī)理分析
10．3 富水砂層盾構(gòu)進(jìn)出洞施工技術(shù)
10．4 富水砂層盾構(gòu)端頭降水技術(shù)
10．5 富水砂層盾構(gòu)掘進(jìn)注漿加固方法及控制參數(shù)研究
10．6 富水砂層盾構(gòu)掘進(jìn)安全控制方法及優(yōu)化措施研究
10．7 技術(shù)成果及應(yīng)用

第11章 環(huán)線盾構(gòu)施工技術(shù)展望

參考文獻(xiàn)