本書首先分析一帶一路沿線國家基礎設施的現(xiàn)狀、進展及不足；其次，測算一帶一路沿線國家和六大經(jīng)濟走廊的時變雙邊貿(mào)易成本；然后進一步基于貿(mào)易的引力方程分析不同類型交通基礎設施及其交互作用對雙邊貿(mào)易成本的影響大��；后采用面板數(shù)據(jù)模型實證分析一帶一路沿線國家不和六大經(jīng)濟走廊同類型基礎設施及其交互作用的國際貿(mào)易效應。此外，考慮到一帶一路倡議還處于快速發(fā)展中，關于一帶一路倡議的貿(mào)易效應研究還處于起步階段，既有研究結果必定存在較大偏差，本文對這些相關研究進行了深入的分析，尤其是其不足之處，以為后續(xù)的改進研究提供研究方向。