本書是一位長期工作在民航飛行生產(chǎn)、管理第一線的資深機(jī)長的研究專著，對(duì)民航管理、安全、技術(shù)等方面，通過剖析具體真實(shí)的案例，結(jié)合大量的親身經(jīng)歷和實(shí)踐，所做的極具價(jià)值的分析與總結(jié)，本書同時(shí)收錄了作者新浪微博上有關(guān)工作心得、飛行體會(huì)、人生感悟等部分言論。
[代序] 把安全管理融合到日常運(yùn)行中
管理篇
解讀?國#務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見? / 3
保證安全的“解”: 責(zé)任/ 8
安全是“管” 出來的/ 13
警惕飛行安全思想麻痹/ 17
解讀“安全總監(jiān)” / 21
安全裕度有多大? / 28
安全“擦邊球” 該不該打? / 34
安泰效應(yīng): 干部飛行如何更安全? / 40
載客航班不宜實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)較大的偏差訓(xùn)練/ 48
善借東風(fēng)好揚(yáng)帆/ 56
安全飛行 效益運(yùn)行/ 61
飛行員資質(zhì)必須≥崗位需求/ 64
共護(hù)藍(lán)天/ 82
你具備這四種意識(shí)嗎? / 86
機(jī)長素質(zhì)縱橫談/ 90
淘汰， 為了更好地成才/ 93
延誤， 好沉重的話題/ 95
安全篇
試讀新版安全“金科玉律” / 101
持續(xù)決斷與著陸安全/ 105
安全攻略: 低能見度條件下如何著陸? / 110
都是“管道效應(yīng)” 惹的禍! / 113
警惕: 雷暴云下有陷阱! / 116
警惕危險(xiǎn)的飛行心理態(tài)度/ 122
伊春“8·24” 飛行事故告訴我們什么? / 145
觸地前50 英尺， 機(jī)組為何沒復(fù)飛? / 150
韓亞航空0Z214 航班事故啟示錄/ 154
情景意識(shí)與安全包線/ 176
斯摩棱斯克: 總統(tǒng)專機(jī)墜毀! / 181
誰是波音707 客機(jī)油盡墜地的罪魁禍?zhǔn)? / 184
“圍剿” 機(jī)組人員人為差錯(cuò)的六道“封鎖線” / 193
犧牲安全裕度的節(jié)油， 堅(jiān)決反對(duì)! / 202
持續(xù)決斷: “著陸” 還是“復(fù)飛”? / 204
警惕“回家心理”: 用初飛航班的心態(tài)去飛行/ 207
巡航疲勞， 硬撐還是小憩? / 212
非精密進(jìn)近的風(fēng)險(xiǎn)在哪里? / 215
飛行員為什么會(huì)飛錯(cuò)高度? / 219
緣何“直把杭州作汴州”——— “夢(mèng)想大力士” 落錯(cuò)機(jī)場(chǎng)的啟示/ 223
技術(shù)篇
容易被人忽視的飛機(jī)擦尾誘因/ 231
“重著陸” 是如何造成的? / 239
向雷霆要安全/ 243
“復(fù)飛”， 為什么常常出洋相? / 247
又是冰天雪地時(shí)/ 253
隨筆
英雄所見略同/ 261
誰持彩練當(dāng)空舞/ 264
珍惜現(xiàn)在， 就是珍惜人生/ 268
微言大義
關(guān)于思想/ 273
關(guān)于管理/ 290
關(guān)于飛行/ 314
關(guān)于生活/ 332
流金歲月/ 372
我的故鄉(xiāng)/ 378
后記
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