中譯本序
譯者的話
致謝
編者與作者簡(jiǎn)介
第一章 引言與概述
第一部分：現(xiàn)行的時(shí)刻分配機(jī)制
第二章 現(xiàn)行的（IATA）時(shí)刻分配機(jī)制
第三章 時(shí)刻分配問(wèn)題的經(jīng)濟(jì)學(xué)視點(diǎn)
第四章 航班時(shí)刻：基本概念
第二部分：擁堵、時(shí)刻和價(jià)格
第五章 擁堵機(jī)場(chǎng)的時(shí)限設(shè)定
第六章 機(jī)場(chǎng)擁堵費(fèi)問(wèn)題：可能的模型是什么？
第七章 不確定性下?lián)矶聶C(jī)場(chǎng)的管理
第八章 時(shí)刻受限機(jī)場(chǎng)的定價(jià)與規(guī)制
第三部分：航空公司戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)
第九章 航空公司有效利用時(shí)刻了嗎？
第十章 時(shí)刻與競(jìng)爭(zhēng)策略：理論與國(guó)際實(shí)踐
第十一章 網(wǎng)絡(luò)樞紐機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻集中化困境
第十二章 航班時(shí)刻的市場(chǎng)估價(jià)：股票價(jià)格的反映
第十三章 不同市場(chǎng)安排下的航班及時(shí)刻估值
第四部分：國(guó)際經(jīng)驗(yàn)
第十四章 歐洲時(shí)刻分配監(jiān)管機(jī)制的發(fā)展
第十五章 時(shí)刻、所有權(quán)和次級(jí)市場(chǎng)：美國(guó)機(jī)場(chǎng)的效率和時(shí)刻分配
第五部分：拍賣(mài)與可選策略
第十六章 拍賣(mài)——拍賣(mài)理論對(duì)時(shí)刻分配的啟示
第十七章 時(shí)刻的正式所有權(quán)和租賃規(guī)則
第六部分：時(shí)刻機(jī)制改革
第十八章 不同時(shí)刻分配方法下的經(jīng)濟(jì)租金汲取
第十九章 歐盟的時(shí)刻分配之道
第二十章 航班時(shí)刻：視點(diǎn)與政策
附錄