定 價(jià):59 元
叢書名:應(yīng)用技術(shù)型高等院校物流管理與工程學(xué)科統(tǒng)編系列教材
- 作者:田振中,孫紅霞
- 出版時(shí)間:2022/4/19
- ISBN:9787504773005
- 出 版 社:中國財(cái)富出版社
- 中圖法分類:F252
- 頁碼:252
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
本教材為了適應(yīng)高等教育本科教學(xué)的需要,對(duì)國際物流各個(gè)工作環(huán)節(jié)的進(jìn)行理論上的闡述,即重視理論的系統(tǒng)性,又重視國際物流的操作層面、作業(yè)流程、作業(yè)方法的闡述上,并對(duì)現(xiàn)實(shí)企業(yè)案例進(jìn)行分析,以增強(qiáng)本書的可操作性。此外每章后面都將附有實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和習(xí)題。引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合實(shí)際把握理論和運(yùn)用知識(shí)解決問題分析問題,使學(xué)生很快掌握學(xué)習(xí)要領(lǐng),學(xué)以致用。
本教材自第1版出版發(fā)行以來,受到了高等院校、企業(yè)及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的廣泛好評(píng)。為了滿足需求,第2版緊跟時(shí)代發(fā)展前沿,結(jié)合企業(yè)發(fā)展需要,在保持本書原有體系特征的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了修訂。本次修訂的重點(diǎn)是補(bǔ)充完善每一章節(jié)的內(nèi)容,增加和更新必要的案例。具體為新增了中歐班列、2018年以來我國關(guān)檢融合相關(guān)政策和舉措等內(nèi)容。除此之外,對(duì)國際多式聯(lián)運(yùn)、租船訂艙費(fèi)用計(jì)算等內(nèi)容進(jìn)行了完善,并補(bǔ)充了課后習(xí)題的參考答案。為保證教材良好的使用性,參考答案不附于本書,如有需要可同出版社進(jìn)行聯(lián)系。
本教材第1版于2016年4月出版,距今已有5年多了。
近年來,經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了國際物流的發(fā)展,信息革命和電子商務(wù)的興起,加快了世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程,促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,給國際物流的發(fā)展帶來了更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。高速發(fā)展的通信技術(shù)與高水準(zhǔn)的管理水平不斷促使現(xiàn)代國際物流業(yè)將競爭著力點(diǎn)由價(jià)格競爭向物流和信息流的能力競爭轉(zhuǎn)變。因此,市場迫切需要大量高水平人才。
本教材自第1版出版發(fā)行以來,受到了高等院校、企業(yè)及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的廣泛好評(píng),銷量持續(xù)增長。為了滿足需求,本教材第2版緊跟時(shí)代發(fā)展前沿,結(jié)合企業(yè)發(fā)展需要,在保持本書原有體系特征的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了修訂。為了更具針對(duì)性,本次修訂的重點(diǎn)是補(bǔ)充完善每一章節(jié)的內(nèi)容,增加和更新必要的案例。具體為新增了中歐班列、2018年以來我國關(guān)檢融合相關(guān)政策和舉措等內(nèi)容。除此之外,對(duì)國際多式聯(lián)運(yùn)、租船訂艙費(fèi)用計(jì)算等內(nèi)容進(jìn)行了完善,并補(bǔ)充了課后習(xí)題的 參考答案。
第2版由田振中和孫紅霞擔(dān)任主編,薛珂和武金彩擔(dān)任副主編,具體分工如下:田振中(第一、四章)、孫紅霞(第2版前言,第三、六章)、薛珂(第二、五章)、武金彩(第九、十章)、李娟(第七、八章)。課件的整理、制作和參考文獻(xiàn)的匯總整理由各章節(jié)負(fù)責(zé)人具體完成。在第2版的修訂工作中,河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)的秘書長李鵬為本書提供了許多有價(jià)值的信息,章佳斌、黃可欣、劉佳莉同學(xué)也參與了資料的整理工作,在此一并致以衷心的感謝。本教材在寫作過程中參考了許多同類優(yōu)秀書籍等資料,作者已盡可能詳細(xì)地在參考文獻(xiàn)中列出,在此對(duì)這些專家學(xué)者們表示深深的謝意。有可能存在引用了某一資料,但由于疏忽沒有列出其出處的情況,在此表示萬分歉意。
由于編者水平有限,加上國際物流本身的復(fù)雜性,對(duì)它的認(rèn)識(shí)和研究都還有待進(jìn)一步深入,因此書中難免出現(xiàn)謬誤。編者真心希望讀者提出建議、批評(píng)和意見,以便在今后的修訂中改正。
編者
2021年4月
注:為保證教材良好的使用性,參考答案不附于本書,如有需要可同出版社進(jìn)行聯(lián)系。
田振中:吉林大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)(物流工程方向)碩士,河南警察學(xué)院教授,河南省教育廳學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人,河南省高等學(xué)校青年骨干教師。2006年開始從事高等教育教學(xué)工作,主講課程有物流學(xué)、物流系統(tǒng)工程、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)、物流設(shè)施與設(shè)備、物流流程模擬實(shí)驗(yàn)等。近五年在省級(jí)以上期刊發(fā)表專業(yè)論文7篇。主持省級(jí)科研課題2項(xiàng)、廳級(jí)課題5項(xiàng)。此外擔(dān)任主編、副主編教材3本。近年來參與的主要課題研究有《鄭州航空港航空綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《河南省科技服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《河南省先進(jìn)制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)融合發(fā)展研究》等。
第一章國際物流概述
第一節(jié)國際物流的含義與特點(diǎn)
第二節(jié)國際物流系統(tǒng)
第三節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展
第四節(jié)我國國際物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策
第二章國際物流海上貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)
第一節(jié)國際海上貨物運(yùn)輸概述
第二節(jié)班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
第三節(jié)租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
第四節(jié)國際海上貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)收
第三章國際物流陸路運(yùn)輸實(shí)務(wù)
第一節(jié)國際公路貨物運(yùn)輸
第二節(jié)國際鐵路貨物運(yùn)輸
第三節(jié)國際鐵路集裝箱運(yùn)輸
第四節(jié)國際陸路貨物運(yùn)輸規(guī)章及單據(jù)
第五節(jié)國際陸路運(yùn)輸費(fèi)用、保險(xiǎn)及保價(jià)運(yùn)輸
第六節(jié)國際陸路運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程
第四章國際航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)
第一節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸概述
第二節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
第三節(jié)航空貨運(yùn)單證
第四節(jié)國際航空運(yùn)輸中貨運(yùn)事故的處理
第五章國際物流多式聯(lián)運(yùn)實(shí)務(wù)
第一節(jié)國際多式聯(lián)運(yùn)概述
第二節(jié)國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人
第三節(jié)國際多式聯(lián)運(yùn)的組織
第六章國際物流倉儲(chǔ)實(shí)務(wù)
第一節(jié)國際物流倉儲(chǔ)概述
第二節(jié)保稅倉庫
第三節(jié)自由貿(mào)易區(qū)
第七章國際貨物保險(xiǎn)
第一節(jié)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)
第二節(jié)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別和條款
第三節(jié)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的投保
第四節(jié)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)單據(jù)
第八章國際貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢
第一節(jié)國際貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢概述
第二節(jié)國際貨物報(bào)關(guān)單據(jù)
第三節(jié)國際貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用結(jié)算
第九章國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)
第一節(jié)國際貨運(yùn)代理概述
第二節(jié)國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)操作流程
第三節(jié)國際貨運(yùn)代理的發(fā)展
第十章跨境貿(mào)易電子商務(wù)物流
第一節(jié)跨境貿(mào)易電子商務(wù)物流概述
第二節(jié)跨境貿(mào)易電子商務(wù)物流運(yùn)作方式
第三節(jié)跨境貿(mào)易電子商務(wù)第三方物流模式
參考文獻(xiàn)
國際物流一個(gè)非常重要的特點(diǎn)就是各國物流環(huán)境存在差異,尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的物流適用的法律存在差異,這使得國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流,甚至?xí)钄鄧H物流;不同國家、不同的經(jīng)濟(jì)水平會(huì)造成國際物流處于不同科技條件的支撐下,甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù),而迫使國際物流系統(tǒng)整體水平下降;不同國家的不同標(biāo)準(zhǔn)也造成國際間“接軌”的困難,因而使國際物流系統(tǒng)難以建立;不同國家的風(fēng)俗、人文環(huán)境也使國際物流受到局限。
物流環(huán)境的差異,迫使一個(gè)國際物流系統(tǒng)需要在不同的法律、文化、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行,這無疑會(huì)大大增加物流運(yùn)作的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。