第一篇 互換性與測量技術(shù) 1
第1章 尺寸極限與配合 1
1.1 互換性及其作用 1
1.2 極限與配合的基本術(shù)語及定義 1
1.2.1 孔和軸 2
1.2.2 尺寸 2
1.2.3 偏差、尺寸公差及公差帶 3
1.2.4 配合 4
1.2.5 配合制 6
1.3 極限與配合標(biāo)準(zhǔn) 7
1.3.1 標(biāo)準(zhǔn)公差系列 7
1.3.2 基本偏差系列 9
1.4 國標(biāo)規(guī)定的公差帶與配合 17
1.5 尺寸極限與配合的選用 19
1.5.1 基準(zhǔn)制的選擇 19
1.5.2 標(biāo)準(zhǔn)公差等級的選用 20
1.5.3 配合的選用 21
1.5.4 一般公差線性尺寸的未注公差 24
1.6 常用測量器具及使用 24
1.6.1 游標(biāo)卡尺 25
1.6.2 螺旋測微量具 26
1.6.3 指示式量具 27
1.6.4 工件尺寸檢驗的驗收方法 28
*1.7 尺寸鏈 29
1.7.1 尺寸鏈的基本概念 29
1.7.2 尺寸鏈的建立 31
1.7.3 尺寸鏈的解算 32
思考與練習(xí) 33
第2章 幾何公差 35
2.1 概述 35
2.1.1 幾何公差特征符號 35
2.1.2 幾何要素及其分類 36
2.1.3 幾何公差的標(biāo)注 37
2.2 形狀公差與形狀誤差 41
2.2.1 形狀公差與公差帶 41
2.2.2 輪廓度公差與公差帶 42
2.2.3 形狀誤差的檢測 43
2.3 方向公差與方向誤差 45
2.3.1 方向公差與公差帶 45
2.3.2 基準(zhǔn) 50
2.3.3 方向誤差的檢測 52
2.4 位置公差與位置誤差 53
2.4.1 位置公差與公差帶 53
2.4.2 位置誤差的檢測 57
2.5 跳動公差與跳動誤差 58
2.5.1 跳動公差與公差帶 58
2.5.2 跳動誤差的檢測 60
*2.6 幾何公差的選用 61
2.6.1 術(shù)語及定義 61
2.6.2 公差原則 62
2.6.3 幾何公差的選擇 65
思考與練習(xí) 67
第3章 表面粗糙度 69
3.1 概述 69
3.2 表面粗糙度的術(shù)語及評定參數(shù) 70
3.2.1 表面粗糙度的術(shù)語 70
3.2.2 表面粗糙度的評定參數(shù) 71
3.3 表面粗糙度選用與標(biāo)注 72
3.3.1 表面粗糙度參數(shù)的選用 72
3.3.2 表面粗糙度參數(shù)值的選用 73
3.3.3 表面粗糙度的標(biāo)注 75
3.3.4 表面粗糙度符號、代號在圖樣上的標(biāo)注示例 79
*3.4 表面粗糙度輪廓參數(shù)的檢測 81
思考與練習(xí) 82
第二篇 汽車工程材料 84
第4章 金屬材料的性能 84
4.1 金屬材料的力學(xué)性能 84
4.1.1 強(qiáng)度 85
4.1.2 剛度和彈性 86
4.1.3 塑性 86
4.1.4 硬度 87
4.1.5 沖擊韌性 88
4.1.6 疲勞強(qiáng)度 89
4.2 金屬材料的工藝性能 90
4.2.1 鑄造性能 90
4.2.2 焊接性能 90
4.2.3 切削加工性能 91
4.2.4 壓力加工與鍛壓性能 91
4.2.5 金屬的熱處理性能 91
思考與練習(xí) 91
第5章 鐵碳合金 93
5.1 金屬及合金的構(gòu)造與結(jié)晶 93
5.1.1 純金屬的構(gòu)造與結(jié)晶 93
5.1.2 合金的構(gòu)造與結(jié)晶 95
5.2 鐵碳合金相圖 97
5.2.1 鐵碳合金的基本組織 97
5.2.2 鐵碳合金相圖 98
5.3 碳素鋼 100
5.3.1 碳素鋼的分類 100
5.3.2 碳素鋼的牌號、性能及主要用途 100
5.4 合金鋼 101
5.4.1 合金結(jié)構(gòu)鋼 102
5.4.2 特殊性能鋼 103
5.5 鑄鐵 105
5.5.1 鑄鐵的石墨化 105
5.5.2 鑄鐵種類 105
5.6 金屬材料的熱處理 108
*5.6.1 鋼在加熱、冷卻時的組織轉(zhuǎn)變 108
5.6.2 鋼的退火與正火 109
5.6.3 鋼的淬火與回火 110
5.6.4 鋼的表面熱處理 111
思考與練習(xí) 113
第6章 非鐵金屬與非金屬材料 114
6.1 非鐵金屬及其合金 114
6.1.1 鋁及鋁合金 114
6.1.2 銅及銅合金 117
6.1.3 滑動軸承合金 119
6.1.4 其他非鐵合金 119
6.2 非金屬材料 121
6.2.1 高分子材料 121
6.2.2 陶瓷材料 123
6.2.3 復(fù)合材料 125
6.3 零件的失效與典型汽車零件用材 126
6.3.1 零件的失效 126
6.3.2 典型汽車零件用材 127
思考與練習(xí) 128
第三篇 汽車機(jī)構(gòu)分析 129
第7章 機(jī)構(gòu)的組成及汽車常用機(jī)構(gòu) 129
7.1 機(jī)構(gòu)的組成與運動簡圖 130
7.1.1 機(jī)構(gòu)的組成 130
7.1.2 運動副及其分類 131
7.1.3 機(jī)構(gòu)具有確定運動的條件 133
7.2 平面連桿機(jī)構(gòu) 136
7.2.1 概述 136
7.2.2 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本類型 136
7.2.3 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化機(jī)構(gòu) 137
7.2.4 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本性質(zhì) 138
7.3 凸輪機(jī)構(gòu) 141
7.3.1 凸輪機(jī)構(gòu)的組成與特點 141
7.3.2 凸輪機(jī)構(gòu)的分類 141
7.3.3 凸輪機(jī)構(gòu)從動件的運動規(guī)律 142
7.4 間歇運動機(jī)構(gòu)與螺旋機(jī)構(gòu) 145
7.4.1 棘輪機(jī)構(gòu) 145
7.4.2 螺旋機(jī)構(gòu) 147
7.5 輪系 151
7.5.1 輪系的分類 151
7.5.2 定軸輪系傳動比的計算 152
7.5.3 周轉(zhuǎn)輪系的組成和分類 154
7.5.4 周轉(zhuǎn)輪系傳動比的計算 155
思考與練習(xí) 157
第8章 物體的受力分析 160
8.1 基本概念和物體的受力分析 160
8.1.1 基本概念 160
8.1.2 約束和約束反力 161
8.1.3 受力分析—畫受力圖 162
8.2 平面匯交力系 163
8.2.1 平面匯交力系的合成與平衡—幾何法 163
8.2.2 平面匯交力系的合成與平衡—解析法 164
8.3 力對點之矩、力偶 166
8.3.1 力對點之矩（力矩） 166
8.3.2 力偶及平面力偶系的合成與平衡 166
8.4 平面任意力系 168
8.4.1 力線平移定理 168
8.4.2 平面任意力系的平衡方程 168
8.5 摩擦 169
8.5.1 滑動摩擦 169
8.5.2 滾動摩擦的概念 171
思考與練習(xí) 171
第9章 平面機(jī)構(gòu)運動分析與回轉(zhuǎn)零件平衡 174
9.1 平面機(jī)構(gòu)運動分析 174
9.1.1 平面運動的概念 174
9.1.2 平面運動的分解 175
9.2 回轉(zhuǎn)零件的平衡 176
思考與練習(xí) 178
第四篇 汽車常用傳動機(jī)構(gòu)及零件的強(qiáng)度計算 179
第10章 構(gòu)件受力變形及其應(yīng)力分析 179
10.1 基本概念 179
10.1.1 強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性的概念 179
10.1.2 構(gòu)件受力和變形的種類 179
10.2 軸向拉伸和壓縮 180
10.2.1 軸向拉伸和壓縮時的內(nèi)力與應(yīng)力 180
10.2.2 材料在拉伸和壓縮時的力學(xué)性能 181
10.2.3 拉伸與壓縮時的強(qiáng)度條件 182
10.3 剪切和擠壓 182
10.3.1 剪切的實用計算 182
10.3.2 擠壓的實用計算 183
10.4 扭轉(zhuǎn) 183
10.4.1 扭轉(zhuǎn)的概念、外力偶矩和扭矩的計算 183
10.4.2 圓軸扭轉(zhuǎn)時的應(yīng)力 184
10.4.3 扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件和剛度條件 185
10.5 梁的對稱彎曲 187
10.5.1 對稱彎曲的特點和梁的基本類型 187
10.5.2 彎曲內(nèi)力 187
10.5.3 彎曲時的正應(yīng)力 189
10.5.4 彎曲正應(yīng)力強(qiáng)度條件 190
10.5.5 彎曲剛度條件 190
思考與練習(xí) 191
第11章 帶傳動與齒輪傳動 194
11.1 帶傳動 194
11.1.1 V帶傳動的類型和特點 194
11.1.2 普通V帶與帶輪的結(jié)構(gòu)、型號 195
11.1.3 帶傳動的彈性滑動和打滑 197
11.1.4 V帶的安裝與張緊裝置 198
11.2 齒輪傳動 200
11.2.1 齒輪傳動的特點與分類 200
11.2.2 漸開線齒輪 200
11.2.3 直齒圓柱齒輪的結(jié)構(gòu) 204
11.2.4 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪嚙合傳動 205
11.2.5 漸開線齒輪的切齒原理與根切現(xiàn)象 207
11.2.6 齒輪傳動的失效形式 210
11.2.7 齒輪材料選擇 211
11.2.8 齒輪傳動精度等級的選擇 211
11.2.9 直齒圓柱齒輪受力分析與強(qiáng)度計算 212
思考與練習(xí) 215
第12章 軸、軸承、聯(lián)軸器與離合器 216
12.1 軸 216
12.1.1 軸的分類 216
12.1.2 軸的材料 217
*12.1.3 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 218
*12.1.4 軸的強(qiáng)度計算 220
12.2 滾動軸承 223
12.2.1 滾動軸承的結(jié)構(gòu) 223
12.2.2 滾動軸承的類型 224
12.2.3 滾動軸承的代號 226
12.2.4 滾動軸承類型的選擇 227
12.2.5 滾動軸承的受力分析和失效形式 229
*12.2.6 滾動軸承的組合設(shè)計 229
12.3 滑動軸承 231
12.3.1 滑動軸承的潤滑狀態(tài) 231
12.3.2 向心滑動軸承 232
12.3.3 推力滑動軸承的結(jié)構(gòu)類型 233
12.3.4 軸瓦結(jié)構(gòu)和材料 233
12.3.5 滑動軸承的潤滑 234
12.4 聯(lián)軸器與離合器 236
12.4.1 概述 236
12.4.2 常用聯(lián)軸器 237
12.4.3 常用離合器 240
思考與練習(xí) 241
第13章 連接 242
13.1 鍵連接 242
13.1.1 鍵連接的類型和應(yīng)用 242
13.1.2 平鍵的尺寸選擇和鍵連接的強(qiáng)度校核 245
13.2 銷連接 246
13.3 螺紋連接 247
13.3.1 螺紋連接的類型 247
13.3.2 螺紋連接的預(yù)緊和防松 248
13.3.3 提高螺栓連接強(qiáng)度的措施 250
13.4 過盈連接 250
思考與練習(xí) 251
第五篇 液壓傳動 252
第14章 液壓傳動概論 252
14.1 液壓傳動工作原理及組成 252
14.1.1 液壓傳動工作原理 252
14.1.2 液壓傳動的圖形符號 252
14.1.3 液壓傳動系統(tǒng)的組成 253
14.1.4 液壓傳動系統(tǒng)的優(yōu)、缺點 253
*14.2 液壓傳動基本知識 254
14.2.1 液壓油及其主要性能 254
14.2.2 液體靜力學(xué)簡介 254
14.2.3 液體動力學(xué)基礎(chǔ) 255
思考與練習(xí) 256
第15章 液壓基本元件 257
15.1 液壓泵與液壓馬達(dá) 257
15.1.1 概述 257
15.1.2 常用液壓泵 258
15.1.3 液壓泵的選用 261
15.1.4 液壓馬達(dá) 261
15.2 液壓缸 262
15.2.1 活塞缸 262
15.2.2 其他液壓缸 264
15.2.3 液壓缸的結(jié)構(gòu) 265
15.3 控制閥 266
15.3.1 方向控制閥 266
15.3.2 壓力控制閥 267
15.3.3 流量控制閥 272
15.3.4 比例控制閥 273
15.4 液壓輔件 274
15.4.1 油管與管接頭 274
15.4.2 蓄能器 275
15.4.3 濾油器 275
15.4.4 油箱 276
15.4.5 壓力表 276
思考與練習(xí) 277
第16章 液壓基本回路與汽車典型液壓系統(tǒng) 278
16.1 方向控制回路 278
16.2 壓力控制回路 279
16.3 速度控制回路 282
16.4 汽車典型液壓系統(tǒng) 286
16.4.1 汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 286
16.4.2 汽車液壓制動系統(tǒng) 287
16.4.3 汽車防抱死制動裝置 289
思考與練習(xí) 290
參考文獻(xiàn) 292