第1章 緒論 1

1.1 汽車發(fā)展概況 1

1.2 汽車定義與分類 2

1.3 國產(chǎn)汽車編號規(guī)則 5

1.4 汽車的總體構(gòu)造 6

1.5 汽車主要技術(shù)參數(shù) 7

1.6 汽車行駛基本原理 8

小結(jié) 9

思考題 9

第2章 發(fā)動機(jī)基本知識 10

2.1 發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)基本術(shù)語 10

2.2 四沖程發(fā)動機(jī)的工作原理 11

2.2.1 四沖程汽油機(jī)的工作原理 11

2.2.2 四沖程柴油機(jī)的工作原理 13

2.2.3 汽油機(jī)與柴油機(jī)的比較 14

2.3 發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造 14

2.4 發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性 16

2.4.1 動力性指標(biāo) 16

2.4.2 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 16

2.4.3 速度特性 17

2.4.4 發(fā)動機(jī)的工況與負(fù)荷 17

2.5 汽車發(fā)動機(jī)的種類與編號規(guī)則 18

2.5.1 汽車發(fā)動機(jī)的種類 18

2.5.2 發(fā)動機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則 18

小結(jié) 19

思考題 19

第3章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 20

3.1 概述 20

3.1.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用 20

3.1.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成 20

3.2 機(jī)體組 21

3.2.1 氣缸體 21

3.2.2 氣缸蓋和氣缸墊 24

3.2.3 油底殼 27

3.3 活塞連桿組 28

3.3.1 活塞 28

3.3.2 活塞環(huán) 31

3.3.3 活塞銷 33

3.3.4 連桿 34

3.4 曲軸飛輪組 36

3.4.1 曲軸 36

3.4.2 曲軸扭轉(zhuǎn)減振器 39

3.4.3 飛輪 41

小結(jié) 42

思考題 42

第4章 配氣機(jī)構(gòu) 43

4.1 配氣機(jī)構(gòu)的功用與配氣相位 43

4.1.1 功用 43

4.1.2 配氣相位 43

4.2 配氣機(jī)構(gòu)種類 45

4.3 配氣機(jī)構(gòu)的組成 47

4.3.1 氣門組 48

4.3.2 氣門傳動組 52

4.3.3 氣門間隙 57

4.4 可變配氣相位 58

4.4.1 可變配氣相位的優(yōu)點(diǎn) 58

4.4.2 鏈張緊式可變進(jìn)氣相位 58

4.4.3 葉片驅(qū)動式可變進(jìn)氣相位 60

小結(jié) 62

思考題 62

第5章 汽油機(jī)燃料供給系 63

5.1 概述 63

5.1.1 汽油 63

5.1.2 可燃混合氣成分及其形成 64

5.1.3 可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)

性能的影響 64

5.1.4 發(fā)動機(jī)各工況對可燃混合氣

成分的要求 64

5.1.5 汽油機(jī)燃料供給系的功用 65

5.1.6 汽油機(jī)燃料供給系的基本組成 65

5.2 汽油供給系統(tǒng) 66

5.2.1 汽油供給系統(tǒng)的組成及工作原理 66

5.2.2 各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理 67

5.3 空氣供給與廢氣排出系統(tǒng) 70

5.3.1 主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理 70

5.3.2 可變進(jìn)氣系統(tǒng) 72

5.3.3 廢氣蝸輪增壓系統(tǒng) 73

5.4 電子控制系統(tǒng) 74

5.4.1 電子控制系統(tǒng)的種類 74

5.4.2 電子控制系統(tǒng)功用 74

5.4.3 缸外噴射電子控制系統(tǒng) 75

5.4.4 缸內(nèi)直噴電子控制系統(tǒng) 82

5.4.5 發(fā)動機(jī)可變排量技術(shù) 84

小結(jié) 84

思考題 85

第6章 柴油機(jī)燃料供給系 86

6.1 概述 86

6.1.1 柴油 86

6.1.2 可燃混合氣的形成與燃燒 87

6.1.3 燃燒室 88

6.2 傳統(tǒng)柴油機(jī)燃料供給系 89

6.2.1 傳統(tǒng)柴油機(jī)燃料供給系的組成 89

6.2.2 柱塞式噴油泵柴油供給系統(tǒng) 89

6.2.3 分配式噴油泵柴油供給系統(tǒng) 93

6.3 電子控制柴油機(jī)噴射系統(tǒng) 96

6.3.1 電子控制柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn) 96

6.3.2 柴油機(jī)電子控制技術(shù)的發(fā)展 97

6.3.3 電子控制柴油噴射系統(tǒng)的種類 98

小結(jié) 102

思考題 102

第7章 發(fā)動機(jī)冷卻系與潤滑系 103

7.1 發(fā)動機(jī)冷卻系 103

7.1.1 概述 103

7.1.2 水冷系的組成及水路循環(huán) 105

7.1.3 水冷系的主要部件 106

7.2 發(fā)動機(jī)潤滑系 113

7.2.1 概述 113

7.2.2 潤滑系的組成 115

7.2.3 潤滑系油路 116

7.2.4 潤滑系的主要部件 118

7.2.5 曲軸箱通風(fēng) 124

小結(jié) 125

思考題 126

第8章 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系與起動系 127

8.1 汽油機(jī)點(diǎn)火系 127

8.1.1 點(diǎn)火系的功用 127

8.1.2 點(diǎn)火系的種類與組成 127

8.1.3 微機(jī)控制點(diǎn)火系 129

8.1.4 點(diǎn)火系的主要部件 130

8.2 發(fā)動機(jī)起動系 131

8.2.1 起動系的功用與組成 131

8.2.2 起動機(jī) 132

8.2.3 控制裝置 135

小結(jié) 136

思考題 136

第9章 汽車的排放凈化 137

9.1 概述 137

9.1.1 汽車排放污染物及其危害 137

9.1.2 汽車排放污染源 138

9.2 汽油車的排放凈化 138

9.2.1 汽油機(jī)排放污染物的成因 138

9.2.2 汽油機(jī)排放污染物的主要影響因素 139

9.2.3 降低汽油車廢氣排放的措施 140

9.3 柴油車的排放凈化 144

9.3.1 柴油機(jī)排放污染物的成因 144

9.3.2 柴油機(jī)排放污染物的主要

影響因素 145

9.3.3 降低柴油車廢氣排放的措施 147

小結(jié) 148

思考題 149

第10章 汽車傳動系 150

10.1 概述 150

10.1.1 傳動系的功用 150

10.1.2 傳動系的布置形式 150

10.2 離合器 153

10.2.1 離合器的功用與分類 153

10.2.2 膜片彈簧離合器 154

10.2.3 離合器操縱機(jī)構(gòu) 157

10.3 手動變速器 159

10.3.1 變速器的功用與種類 159

10.3.2 普通齒輪傳動的基本原理 160

10.3.3 二軸式變速器的變速傳動機(jī)構(gòu) 161

10.3.4 三軸式變速器的變速傳動機(jī)構(gòu) 166

10.3.5 同步器 168

10.3.6 變速器操縱機(jī)構(gòu) 171

10.3.7 分動器 174

10.4 自動變速器 176

10.4.1 自動變速器的功用與種類 176

10.4.2 電控液力自動變速器 176

10.4.3 雙離合器式自動變速器 183

10.4.4 電控機(jī)械無級自動變速器 184

10.5 萬向傳動裝置 185

10.5.1 萬向傳動裝置功用與組成 185

10.5.2 萬向節(jié) 186

10.5.3 傳動軸 189

10.6 驅(qū)動橋 190

10.6.1 功用、組成、種類 190

10.6.2 主減速器 191

10.6.3 差速器 192

10.6.4 半軸 194

小結(jié) 195

思考題 195

第11章 汽車行駛系 196

11.1 概述 196

11.1.1 行駛系的功用 196

11.1.2 行駛系的組成 196

11.2 車架 197

11.2.1 邊梁式車架 197

11.2.2 中梁式車架 198

11.2.3 半車架 198

11.2.4 承載式車身 199

11.3 車橋 199

11.3.1 轉(zhuǎn)向橋 199

11.3.2 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 201

11.3.3 支持橋 203

11.3.4 轉(zhuǎn)向輪定位 203

11.4 車輪與輪胎 207

11.4.1 車輪 207

11.4.2 輪胎 209

11.5 懸架 212

11.5.1 懸架的作用、組成與分類 212

11.5.2 懸架的主要部件 213

11.5.3 非獨(dú)立懸架 218

11.5.4 獨(dú)立懸架 220

11.5.5 電控懸架 224

小結(jié) 224

思考題 225

第12章 汽車轉(zhuǎn)向系 226

12.1 概述 226

12.1.1 轉(zhuǎn)向系的功用 226

12.1.2 轉(zhuǎn)向系的類型 226

12.1.3 轉(zhuǎn)向中心、轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)向盤

自由行程 227

12.2 機(jī)械轉(zhuǎn)向系 228

12.2.1 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 228

12.2.2 轉(zhuǎn)向器 228

12.2.3 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu) 230

12.3 動力轉(zhuǎn)向系 231

12.3.1 動力轉(zhuǎn)向系的功用與類型 231

12.3.2 常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向系 232

12.3.3 常流式液壓動力轉(zhuǎn)向系 232

12.3.4 動力轉(zhuǎn)向系部件 235

12.3.5 電子控制動力轉(zhuǎn)向系 236

小結(jié) 237

思考題 238

第13章 汽車制動系 239

13.1 概述 239

13.1.1 制動系的功用、組成及類型 239

13.1.2 對制動系的要求 240

13.1.3 制動系的工作原理 240

13.2 液壓制動系 241

13.2.1 液壓制動回路 241

13.2.2 制動主缸 242

13.2.3 制動輪缸 244

13.2.4 真空助力器 245

13.2.5 車輪制動器 247

13.3 氣壓制動系統(tǒng) 253

13.3.1 氣壓式制動回路 253

13.3.2 空氣壓縮機(jī)及調(diào)壓閥 254

13.3.3 制動閥 254

13.3.4 制動氣室 256

13.3.5 凸輪式制動器 259

13.4 制動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng) 260

13.4.1 附著系數(shù)與車輪滑移率的關(guān)系 260

13.4.2 防滑控制系統(tǒng) 261

13.4.3 制動防抱死系統(tǒng) 261

13.4.4 電子穩(wěn)定程序 264

13.5 電子駐車制動系統(tǒng) 265

13.5.1 電子駐車制動系統(tǒng)的功能 265

13.5.2 電子駐車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與

工作原理 266

小結(jié) 267

思考題 268

第14章 汽車車身 269

14.1 概述 269

14.1.1 車身的功用與組成 269

14.1.2 車身的種類 269

14.2 車身殼體結(jié)構(gòu)與門窗 272

14.2.1 轎車車身 272

14.2.2 客車車身 273

14.2.3 貨車駕駛室和車廂 274

14.2.4 車門、車窗及附件 275

14.3 車身內(nèi)部裝置 27