混凝土是當今世界用量的建筑材料之一，目前，我國混凝土使用量居全球之冠，年用量達20億噸，為我國經(jīng)濟快速發(fā)展發(fā)揮了極其重要的作用�；炷�土結構的耐久性不僅決定著其自身的使用壽命，還直接影響著建筑物的承載能力和安全性。城市軌道交通土建工程設計使用年限為100年，工程量大、耗資多，若耐久性不良將會給社會造成極為沉重的負擔和嚴重的安全隱患。因此，從資金節(jié)約、資源的有效利用及環(huán)境保護等方面綜合考慮，必須深入研究混凝土的耐久性問題。

寧波地區(qū)的地質具有天然含水量高、壓縮性強、流變性高、強度低、透水性低等特點，地下工程施工變形和沉降難以控制，對城市軌道交通工程混凝土結構的耐久性提出了更高的要求。寧波軌道交通工程建設者積極開展混凝土耐久性研究，結合特殊的地質條件，以及工程實施過程中積累的經(jīng)驗總結形成本書，對寧波城市軌道交通工程混凝土耐久性研究及應用具有較強的指導和借鑒參考意義。

本書共六章，結合寧波市推進高水平交通強市基礎設施建設、安全生產(chǎn)綜合治理三年行動計劃等相關文件要求及寧波市重大（重點）科技攻關計劃項目研究課題（編號2010C50018）和典型工程應用案例，基于寧波地區(qū)城市軌道交通工程的實際情況，針對復雜環(huán)境下的混凝土耐久性研究，重點解決地下水的壓力滲透、氯離子(Cl-)的侵蝕、硫酸根離子（SO2-4）的侵蝕碳化、酸雨腐蝕、堿布料反應及雜散電流的腐蝕等惡劣環(huán)境對混凝土結構的影響。提出城市軌道交通工程混凝土結構的防裂管理、混凝土原材料優(yōu)選、配制技術優(yōu)化、混凝土施工質量控制管理研究等成果，保障了寧波地區(qū)城市軌道交通工程的混凝土結構耐久性。