自習近平主席2013年提出一帶一路倡議以來， 一帶一路建設取得了重要的進展。按照2019年召開的第二屆一帶一路國際合作高峰論壇所發(fā)布的成果清單來看，一帶一路成果主要涵蓋了政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通等方面，共有6大類283項具體成果。這說明一帶一路正從倡議逐漸落實為行動，并開始收獲成果。
　　我國曾多次表態(tài)， 一帶一路是中國提供給世界的重要公共產(chǎn)品。雖然由中國首先提出了這一倡議，但它理應為世界所共享；它是友好合作和共贏發(fā)展的國際平臺，而不是損害他國主權和干涉他國內政的戰(zhàn)略工具。中方承諾，不會輸出社會制度和發(fā)展模式，更不會強加于人，不會重復地緣博弈的老套路，不會形成破壞穩(wěn)定的小集團，而是將開創(chuàng)合作共贏的新模式，推動實現(xiàn)開放、包容和普惠的全球化。
　　一帶一路倡議提出已有幾個年頭，雖然有些國家對它仍有疑慮、懷疑和誤解，但參與備方也已經(jīng)形成了更多的共識，尤其是在設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通和民心相通等方面所產(chǎn)生的各種務實成果和早期收益，已經(jīng)引起了廣泛的回響和共鳴。對此，我們特別組織了國際與公共事務學院的十多名國際碩士生，調研了一帶一路在沿線國家的實施情況及各國對于這一倡議的各種反饋，并以調研成果為基礎撰寫了11篇文章，以便能讓大家對這一倡議的成果有更豐富的認識。
　　本書所收錄的文章大致可以分為三個部分：
　　部分主要包括一帶一路項目在各個國家落地生根的情況。其中收錄了4篇文章。
　　哈薩克斯坦的Daukenov Zhasdaure和Kogamova Aziza同學所撰寫的文童提出，哈薩克斯坦十分歡迎并支持絲綢之路經(jīng)濟帶的倡議，作為歐亞大陸交通網(wǎng)絡中心，哈薩克斯坦在鐵路公路交通運輸以及物流方面對一帶一路倡議有著非常重要的作用。哈薩克斯坦本國的光明大道計劃幾乎完全匹配絲綢之路經(jīng)濟帶的倡議。兩個項目相互補充，促進了兩國及其人民之間更深入的合作。
　　來自巴基斯坦的Syed Bahadur Abbas和Farheen Ehsan同學則關注了中巴經(jīng)濟走廊的建設情況。他們分析了中巴經(jīng)濟走廊為巴基斯坦經(jīng)濟發(fā)展帶來的巨大收益以及它對中巴關系的影響，并運用實例說明了中巴經(jīng)濟走廊在基礎設施建設、拉動就業(yè)等方面為巴基斯坦帶來的各種機遇。同時，他們還提到了巴基斯坦國內以及國際媒體上圍繞中巴經(jīng)濟走廊產(chǎn)生的不同意見。但他們認為，中巴經(jīng)濟走廊對巴基斯坦來說利大于弊，具有光明的前景。
　　阿富汗的Ahmad Said Ghulam Jailani同學在上海學習生活已有幾年，他認為自己就受益于一帶一路倡議，并也因此結識了許多參與中國和阿富汗合作交流的公司和個人。他通過訪問相關負責人，為大家介紹了義烏一海拉頓（ Yiwu-Hiaratan rail route）鐵路的情況，這條鐵路不僅推動了中國和阿富汗之間的貿(mào)易，也提供了許多就業(yè)和發(fā)展機會。他認為，一帶一路倡議的實施可以為該地區(qū)各國之間帶來強有力的經(jīng)濟聯(lián)系，這可以挑戰(zhàn)和瓦解一些西方國家及其在該地區(qū)的盟友的分裂意圖。