1986年，保羅·索魯在時(shí)隔六年后，再一次來(lái)到中國(guó)。
他既到了北京、上海等繁華都市，也抵達(dá)了黑龍江朗鄉(xiāng)、新疆吐魯番等疆界邊陲。他走到中國(guó)大地上，與各種各樣的人聊天，在上海人民公園英語(yǔ)角里練習(xí)口語(yǔ)的年輕人、想去做進(jìn)出口生意的學(xué)生、剛剛經(jīng)歷過(guò)浩劫的知識(shí)分子……他用犀利幽默的口吻，一路吐槽不斷，但也用冷靜、理智的眼光，剖析中國(guó)人的性格，發(fā)現(xiàn)時(shí)代變遷下中國(guó)人的生活日常與思想變化。
從80年代走來(lái)，一路滄桑巨變，但我們當(dāng)下的搖擺與困境也都似曾相識(shí)。
★ “現(xiàn)代旅行文學(xué)教父”保羅·索魯經(jīng)典之作，托馬斯·庫(kù)克旅行文學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)作品
★ 影響何偉等一代旅行作家的先行者，比《江城》更早的外國(guó)人筆下的當(dāng)代中國(guó)
★ 22條跨越東西南北的火車路線，長(zhǎng)達(dá)一年的深度之旅，觀察中國(guó)大地上的千百風(fēng)貌
★ 激蕩傳奇的80年代，在一個(gè)個(gè)平凡中國(guó)人的生活里，捕捉時(shí)代的發(fā)展軌跡
★ 冷靜剖析，也刻薄吐槽，跟隨犀利幽默的毒舌作家，發(fā)現(xiàn)中國(guó)人的集體性格與時(shí)代變化
著者：保羅·索魯（ Paul Theroux, 1941— ）美國(guó)知名旅行作家、小說(shuō)家。1963年大學(xué)畢業(yè)后，到非洲馬拉維、烏干達(dá)做老師。1968 年，在新加坡大學(xué)任教。1970年代初，和家人移居英國(guó)�，F(xiàn)定居美國(guó)，并仍四處旅行。保羅·索魯著作頗豐，火車旅行文學(xué)更是久負(fù)盛名，曾榮獲英國(guó)惠特布雷德文學(xué)獎(jiǎng)、托馬斯??庫(kù)克旅行文學(xué)獎(jiǎng)。代表作有《火車大巴扎》《老巴塔哥尼亞快車》《英國(guó)環(huán)島之旅》等。
譯者：陳媛媛，上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)高級(jí)翻譯學(xué)院翻譯學(xué)碩士，香港中文大學(xué)翻譯系博士候選人。譯有《最接近天堂的人間》（英譯漢）和《朱自清散文選》（漢譯英，合譯）等多部作品。目前主要從事晚清至民國(guó)翻譯史和文學(xué)翻譯等方面的研究，并為多家機(jī)構(gòu)提供翻譯和咨詢服務(wù)。
第一章 開(kāi)往蒙古的列車
第二章 開(kāi)往大同的內(nèi)蒙古快線：24 次列車
第三章 開(kāi)往北京的 90 次夜車
第四章 上�？炀�
第五章 開(kāi)往廣州的快車
第六章 開(kāi)往呼和浩特和蘭州的 324 次列車
第七章 鐵公雞
第八章 開(kāi)往西安的 104 次列車
第九章 成都快線
第十章 駐足峨眉山：開(kāi)往昆明的 209 次列車
第十一章 開(kāi)往桂林的 80 次快車
第十二章 乘慢車去長(zhǎng)沙和韶山：“紅太陽(yáng)升起的地方”
第十三章 北京快線：16 次列車
第十四章 開(kāi)往哈爾濱的國(guó)際快線：17 次列車
第十五章 開(kāi)往朗鄉(xiāng)的慢車：295 次列車
第十六章 開(kāi)往大連的火車：92 次列車
第十七章 開(kāi)往煙臺(tái)的“天湖號(hào)”游輪
第十八章 開(kāi)往青島的慢車：508 次列車
第十九章 開(kāi)往上海的山東快線：234 次列車
第二十章 開(kāi)往廈門的夜車：375 次列車
第二十一章 開(kāi)往青海西寧的慢車：275 次列車
第二十二章 開(kāi)往西藏的列車
譯后記
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