[譯者序]

由劍橋大學(xué)機械工程系Cumpsty教授撰寫的《壓氣機氣動力學(xué)》一書的第一版由 Longman出版社于1989年出版，其后重印了數(shù)次，2004年由Krieger出版公司出版了第二版。在第二版中，作者保留了第一版的全部內(nèi)容和章節(jié)安排，只是在書的前面增加了一個導(dǎo)言部分，對第一版的每一章進行了簡短的評述，介紹了相關(guān)領(lǐng)域發(fā)生的變化和取得的重大進展。在書的末尾，逐章增添了許多重要的參考文獻。在書的前言部分，作者回答了兩個問題：在本書的第一版出版后十五年之久，是否還值得出版第二版？為什么在計算流體力學(xué)快速發(fā)展，三維數(shù)值計算在壓氣機氣動設(shè)計和分析中得到廣泛應(yīng)用的現(xiàn)在，仍然完整地保留第一版的全部內(nèi)容？作者對第一個問題的回答是，他征求了在工業(yè)界和學(xué)術(shù)界相關(guān)領(lǐng)域工作的朋友的意見，他們都認為，該書無論從學(xué)術(shù)教科書，還是工程參考書的角度來看，仍然具有再版的價值。就第二個問題，作者的觀點是，雖然計算機的使用已經(jīng)改變了壓氣機氣動設(shè)計和分析的方式和流程，但是，本書第一版中介紹的基本概念，基本理論和基本方法仍然具有存在的價值，而且，本書的考慮是強調(diào)壓氣機流動背后的物理機理，前輩們認識問題和解決問題的思想和方法。在任何時候，在壓氣機設(shè)計中，如果沒有正確的指導(dǎo)思想和對物理機理的深入理解，大量使用計算機程序也會出現(xiàn)嚴重的錯誤。因此，本書的主要內(nèi)容沒有隨著時間的流逝而變得陳舊和過時。

Cumpsty教授不僅在壓氣機氣動領(lǐng)域，而且在航空燃氣渦輪發(fā)動機領(lǐng)域都是造詣深厚的世界著名專家，他長期在劍橋大學(xué) Whittle實驗室從事葉輪機氣動力學(xué)方面的基礎(chǔ)研究，取得了大量原創(chuàng)性的理論成果。而且也與工程應(yīng)用保持著密切的聯(lián)系，在20世紀90年代末到21世紀初，曾經(jīng)擔(dān)任過英國羅羅公司的首席科學(xué)家，直接參與羅羅公司先進航空發(fā)動機的技術(shù)研究和工 程發(fā)展。因此，該書的突出特點是結(jié)合壓氣機，特別是航空發(fā)動機壓氣機氣動設(shè)計和分析的實際應(yīng)用，更多地使用來自實際的圖表數(shù)據(jù)和案例，深入淺出地介紹了基本概念，基本理論和分析方法；物理模型和流動機理，工程設(shè)計方法和流程，以及相關(guān)領(lǐng)域的歷史演變和發(fā)展趨勢。該書思路清晰，語言簡練，對問題的認識具有獨特的視角和個人的見解，非常具有啟發(fā)性，在深厚理論功底上的認識和理論具有原始創(chuàng)新價值。他帶領(lǐng)的團隊在葉輪機氣動方面取得了一批具有里程碑意義的成果，使得近幾十年里，劍橋大學(xué) Whittle實驗室一直是世界葉輪機氣動力學(xué)研究的領(lǐng)先者，為英國羅羅公司承擔(dān)了大量的基礎(chǔ)研究工作，事實上也是世界航空發(fā)動機基礎(chǔ)研究的高地。

近三十多年里，我國航空發(fā)動機事業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢，壓氣機設(shè)計也呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展態(tài)勢，設(shè)計試驗了大大小小幾十臺壓氣機試驗件，初步形成了具有中國特色的航空發(fā)動機壓氣機氣動設(shè)計體系和實踐成果，現(xiàn)在似乎到了總結(jié)提高的階段，即由實踐到理論，由跟蹤學(xué)習(xí)到自主創(chuàng)新的新階段，希望學(xué)習(xí)大師級的專著，這從一個方面反映了這一深刻轉(zhuǎn)變內(nèi)在需要。我們衷心地希望我國年輕的壓氣機氣動設(shè)計師們不要滿足于掌握先進的數(shù)值計算方法，要潛心學(xué)習(xí)大師級的專著，既要深刻理解流動背后的物理機理，更要學(xué)會理論創(chuàng)新的功底，為壓氣機氣動力學(xué)貢獻中國人的智慧。我覺得，如果能夠出版該書，既是表達對Cumpsty教授的敬意，更是向世界表明，中國人正在為設(shè)計出世界最先進的壓氣機奮力拼搏。