定 價：48 元
叢書名：“十三五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目 現(xiàn)代機械工程系列精品教材 新工科·普通高等
- 作者：史踐 著
- 出版時間：2021/4/1
- ISBN：9787111673484
- 出 版 社：機械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：U463.63
- 頁碼：269
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
我國燃料電池汽車在2016年通過“電電混合”的技術(shù)路線，逐漸在商用車領域形成了“中國特色”，預期可在“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”中發(fā)揮重要作用�！叭剂蠚洹焙蜌淠艿睦靡惨虼说玫搅诵碌闹匾暫屠瓌印１緯榻B了氫能和燃料電池電動汽車的發(fā)展趨勢和動向，提出了相應的對策和建議。
本書主要內(nèi)容包括氫、氫能、氫的應用、氫的制取和純化、氫與燃料電池以及燃料電池電動汽車。
本書可作為高等院校汽車類專業(yè)學生的教材，也可作為氫能和燃料電池以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)專業(yè)人員的參考讀物。
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的孕育和興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國經(jīng)濟增長注入強勁新動能，也有助于減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。
氫燃料汽車具有零排放、續(xù)駛里程長等特點，它是適應市場需求的良好選擇之一。在2019世界新能源汽車大會上，氫燃料電池汽車更是獲得肯定。
能源是人類社會賴以生存的物質(zhì)基礎，安全、環(huán)保、可靠、便捷和廉價的能源是經(jīng)濟穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展的保障。如今煤炭、石油和天然氣等不可再生能源的消耗不斷加劇，且對生態(tài)環(huán)境造成嚴重的污染和破壞，大力發(fā)展清潔能源、可再生能源及其應用技術(shù)，已成為未來全球發(fā)展的趨勢。人類環(huán)保意識的增強正推動能源利用向著綠色、清潔化的方向發(fā)展，2015年召開的第21屆聯(lián)合國氣候變化大會，表明了國際社會采取《巴黎協(xié)定》的措施以加強全球應對氣候變化的意愿。為了應對21世紀能源和氣候的挑戰(zhàn)，氫能是一種適合的解決方案。氫是一種理想的潔凈能源載體，在構(gòu)成宇宙物質(zhì)的元素中，氫元素約占據(jù)宇宙質(zhì)量的75%。氫氣利用產(chǎn)物是水，可以真正做到零排放、無污染，被看作是最具應用前景的清潔能源之一，因此被譽為21世紀的綠色二次能源。
當今，人們的共識就是通過環(huán)保汽車和智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新打造未來汽車社會。氫燃料電池汽車是氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點，但各國政策支持重點有所不同。從發(fā)展規(guī)劃來看，美國、韓國、法國以及我國現(xiàn)在比較注重氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎設施（如加氫站）的建設，而日本在全面發(fā)展的基礎上則更加重視氫能源技術(shù)（如儲運技術(shù)）的發(fā)展。
《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書》明確提出我國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展路線圖，預計到2050年，加氫站覆蓋全國，燃料電池運輸車輛保有量達1000萬輛；燃料電池發(fā)電得到推廣應用。
本書介紹了氫氣與燃料電池的基礎知識、發(fā)展狀況以及燃料電池電動汽車的基本構(gòu)成與發(fā)展路線，由淺入深、循序漸進，符合認知規(guī)律，同時兼顧了實踐性和應用性。本書共6章，主要介紹了氫、氫能、氫的應用、氫的制取和純化、氫與燃料電池以及燃料電池電動汽車。
本書由江蘇國新新能源汽車有限公司史踐擔任主編，鹽城工學院夏基勝擔任副主編，編寫人員及分工為：史踐（前言、第1～3章、第4章4.1～4.4節(jié)），陶澤天（第4章4.5節(jié)），鄭竹安（第4章4.6節(jié)），熊永蓮（第4章4.7節(jié)），夏基勝（第5章5.1節(jié)），丁元章（第5章5.2節(jié)、第6章），嚴軍（第5章5.3節(jié)），孫婷婷（第5章5.4節(jié)）。
本書在編寫過程中，得到許多同行的指導和支持，在此我們深表感謝。同時，對參考資料的原著作者以及對本書的編寫提供過幫助的同事和專家表示深深的謝意。
由于水平有限，書中難免有不妥之處，希望讀者予以批評指正！
編者
序
前言
第1章氫
1.1氫的特性
1.1.1最輕的氣體
1.1.2活潑好動的氫原子
1.1.3易燃易爆的氫氣
1.1.4氫氣的還原性
1.2氫氣的儲存
1.2.1成熟的儲運氫技術(shù)
1.2.2新型儲運氫技術(shù)
1.2.3技術(shù)進展
1.3氫在儲運和使用中的安全性分析
參考文獻
第2章氫能
2.1化石燃料帶來環(huán)境問題
2.2不排放污染物的能源——清潔能源
2.2.1太陽能
2.2.2核能
2.2.3海洋能
2.2.4風能
2.2.5生物質(zhì)能
2.2.6地熱能
2.2.7氫能
2.3世界氫能開發(fā)進展
2.4氫能利用現(xiàn)狀和前景
2.4.1氫能的戰(zhàn)略定位
2.4.2以燃料電池為核心的氫能應用
2.4.3以氫為載體的可再生能源應用
2.4.4氫在化石能源清潔利用中的應用
2.4.5綠氫
2.5我國氫能發(fā)展現(xiàn)狀和展望
2.5.1氫能特點
2.5.2氫能生產(chǎn)與消費現(xiàn)狀
2.5.3環(huán)境影響分析
2.5.4技術(shù)經(jīng)濟性分析
參考文獻
第3章氫的應用
3.1概述
3.2氫用作清潔的燃料
3.2.1依靠氫能飛上天
3.2.2利用氫能可行車
3.3氫原子能——核聚變
3.4氫在工業(yè)領域中的應用
3.4.1煉油用氫
3.4.2化工產(chǎn)品用氫
3.4.3鋼鐵生產(chǎn)用氫
參考文獻
第4章氫的制取和純化
4.1簡介
4.2常規(guī)原料轉(zhuǎn)化制氫
4.2.1甲烷制氫
4.2.2甲醇制氫
4.2.3氨制氫
4.2.4活性組分
4.2.5載體
4.2.6助劑
4.3化石燃料制氫
4.3.1天然氣轉(zhuǎn)化制氫
4.3.2地面煤氣化制氫技術(shù)
4.3.3地下煤氣化制氫技術(shù)
4.3.4煤氣化制氫技術(shù)的前景及存在的問題
4.4生物制氫技術(shù)
4.4.1光解水產(chǎn)氫
4.4.2光發(fā)酵產(chǎn)氫
4.4.3暗發(fā)酵產(chǎn)氫
4.4.4兩步發(fā)酵工藝
4.5水電解制氫
4.5.1水電解技術(shù)簡介
4.5.2水電解的電化學過程
4.5.3堿性水電解
4.5.4質(zhì)子交換膜水電解
4.5.5固體氧化物水電解
4.5.6光解水制氫
4.6我國制氫技術(shù)介紹
4.6.1我國制氫現(xiàn)狀
4.6.2制氫技術(shù)比較
4.6.3我國制氫企業(yè)狀況
4.7工業(yè)氫與燃料氫
參考文獻
第5章氫與燃料電池
5.1概述
5.1.1燃料電池——一種能效轉(zhuǎn)換率
高、清潔可靠的新興動力
5.1.2燃料電池的發(fā)展和系統(tǒng)組成
5.2燃料電池
5.2.1質(zhì)子交換膜燃料電池
5.2.2熔融碳酸鹽燃料電池
5.2.3固體氧化物燃料電池
5.2.4磷酸燃料電池
5.2.5堿性燃料電池
5.3燃料電池的特點及現(xiàn)狀
5.3.1燃料電池的特點
5.3.2燃料電池的發(fā)展瓶頸
5.4燃料電池的應用前景
參考文獻
第6章燃料電池汽車
6.1全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
6.1.1產(chǎn)業(yè)化發(fā)展窗口期的到來
6.1.2上游產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的重大突破
6.2燃料電池汽車和電動汽車對比分析
6.2.1燃料電池汽車和電動汽車總體發(fā)展情況及技術(shù)對比分析
6.2.2燃料電池汽車和電動汽車的全生命周期成本對比分析
6.2.3燃料電池汽車全生命周期的能源消耗和環(huán)境影響分析
6.2.4燃料電池汽車加氫基礎設施建設總投資成本的核算與比較
6.3質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)在車輛上的控制
6.3.1簡介
6.3.2燃料電池系統(tǒng)模型
6.3.3燃料電池控制系統(tǒng)
6.4燃料電池汽車系統(tǒng)
6.4.1客車
6.4.2其他道路車輛
6.5世界燃料電池汽車的發(fā)展
6.5.1日本燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
6.5.2韓國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
6.5.3歐洲燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
6.5.4中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
6.6國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及運行情況
6.6.1北京車用氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與燃料電池汽車示范運行
6.6.2長江三角洲地區(qū)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進展
6.6.3佛山/云浮車用氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與燃料電池汽車示范運行
6.6.4聚焦2019年氫能零突破
參考文獻
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