初心與夢想

研究駕校經(jīng)營管理是我人生規(guī)劃中的一次意外，沒想到這個意外決定了我職業(yè)生涯的后半程。

2005年，已過不惑之年的我，陷入了一次重要的人生思考：在國企、外企擔任中高級管理人員研究企業(yè)管理20多年的我，難道要打一輩子工？不行，我要研究民營企業(yè)，日后成立一個管理咨詢公司，為當?shù)孛駹I企業(yè)從家族化、作坊式的管理向公司化管理提升轉(zhuǎn)變提供助力與服務(wù)�；�于這一想法，我毅然辭職，來到了因?qū)W車而結(jié)緣的一所當?shù)伛{校，做起了職業(yè)經(jīng)理人。

“以研究的心態(tài)做好工作，在幫助別人實現(xiàn)價值中來實現(xiàn)自己的價值。”這句話長期以來一直是我工作的座右銘，來到駕校后依然如此。工作一段時間后，我發(fā)現(xiàn)駕校經(jīng)營管理的關(guān)鍵是提升教練員的素質(zhì)。這些文化程度不高、駕駛員出身的教練員，大多數(shù)沒有受過系統(tǒng)的職業(yè)培訓(xùn)，只有提升了教練員的素質(zhì)才能提升駕校的競爭力。我將以往擔任宣傳處長、法律事務(wù)辦公室主任、公司經(jīng)理、資本運營部部長等職務(wù)時積淀下來的管理知識和經(jīng)驗，與主持駕校工作中所發(fā)生的棘手問題、矛盾沖突等大量鮮活案例總結(jié)歸納到一起，以工作筆記為素材，用了三年的時間，于2008年寫出了《駕校教練員的五項修煉》，一波三折后終于出版，不料這本書竟填補了空白，成為“國內(nèi)關(guān)注駕校教練員職業(yè)素質(zhì)提升的首本著作”“駕校教練員培訓(xùn)第一書”。

《駕校教練員的五項修煉》的出版得到駕校投資人和廣大教練員的好評，這給我?guī)�來了榮譽和機會，于是我組建團隊并成立了公司，專門從事駕校經(jīng)營管理的研究，由過去只為一所駕校服務(wù)到為眾多駕校服務(wù)。從2009年初到2012年的四年間，我考察了國內(nèi)500多所駕校，研究的重點已從教練員素質(zhì)提升轉(zhuǎn)變?yōu)轳{校嚴密的質(zhì)量控制體系、完善的學(xué)員服務(wù)體系、立體的市場營銷體系和特色文化體系的構(gòu)建，旨在解決有了職業(yè)化的員工隊伍基礎(chǔ)后，如何進行科學(xué)化管理的問題，給“草根創(chuàng)業(yè)”“商人轉(zhuǎn)行”“教練校長”等投資駕校的老板們提供一個經(jīng)營管理的工具，使他們從摸著石頭過河、跟著感覺走，到掌握駕校內(nèi)部管理的規(guī)律。于是就有了“三部曲”中第二本書《駕校經(jīng)營方略》的寫作與出版。

2015年以后，隨著駕培改革緊鑼密鼓的腳步，國內(nèi)駕培市場風(fēng)云突變，我感覺到“山雨欲來風(fēng)滿樓”——駕培市場的動蕩不可避免。于是寫下了《中國駕培市場正在發(fā)生顛覆性的變化》一組六篇文章，從供求關(guān)系、收費模式、招生模式、培訓(xùn)模式、考試模式和運營模式這六個方面論述駕培市場的變化方式，也正是以這六篇文章為標志開始了對駕培行業(yè)的研究。在駕培行業(yè)，價格戰(zhàn)、掛靠經(jīng)營、合作共贏、互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，不管喜歡還是不喜歡，這些無法回避的問題，統(tǒng)統(tǒng)成了研究的課題。這些研究伴隨著市場的脈搏，順應(yīng)著駕校的需求，推動著我不斷思考，最終寫成了《駕校轉(zhuǎn)型啟示錄》。至此，駕校經(jīng)營管理三部曲終于圓滿完結(jié)。

在這三部曲中，《駕校教練員的五項修煉》是“坐家”而作，功勞手大于腳；《駕校經(jīng)營方略》是“出家”而作，辛苦腳大于手�！恶{校轉(zhuǎn)型啟示錄》是“高坐”而作。所言“高坐”，乃指高空、高鐵、高堂（在家陪伴高堂老母之時）之作。三部曲寫我所做，講我所寫，來源于實踐，回過頭來指導(dǎo)實踐，從實踐經(jīng)歷的“知道”，到總結(jié)歸納的“悟道”，再到各地講課的“布道”，這就是我十幾年來“意外”的職業(yè)軌跡。

從研究駕校經(jīng)營管理的一個側(cè)面，到研究駕校經(jīng)營管理的整體，再延伸到對駕培行業(yè)的研究，我的體會可歸結(jié)為一句話：駕培行業(yè)是一個關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全的實用技能型培訓(xùn)行業(yè)，能否回歸教育本質(zhì)，不僅要不忘初心，牢記使命，還要有夢想：

有車有“照”是您的夢，

開好開穩(wěn)是我的夢。

安全交通、文明交通是大家的夢！