關(guān)于我們
書單推薦
新書推薦
|
高速鐵路曲線參數(shù)動力學(xué)分析理論與方法 本書系統(tǒng)闡述了高速鐵路曲線參數(shù)動力學(xué)分析理論與方法。全書以高速鐵路最小曲線標(biāo)準(zhǔn)研究為主線,應(yīng)用車一線耦合動力學(xué)理論和仿真分析方法,揭示了高速鐵路車一線系統(tǒng)動力學(xué)性能與曲線參數(shù)之間的互作用機理,探明了軌道結(jié)構(gòu)和軌道幾何形位對曲線路段車一線動力學(xué)性能的影響規(guī)律,建立了車一線動力學(xué)性能與曲線超高和未被平衡超高之間的關(guān)系模型,給出了曲線路段車體橫向加速度與未被平衡超高的計算關(guān)系。通過高速列車旅客乘坐舒適度試驗,探明了旅客舒適度與曲線參數(shù)之間的相互關(guān)系。在動力學(xué)仿真分析的基礎(chǔ)上,闡述了基于最佳車一線動力學(xué)性能的高速鐵路最小曲線半徑計算方法。本書還對高速鐵路最大曲線半徑問題進行了研究,提出了我國高速鐵路最大曲線半徑建議值。
你還可能感興趣
我要評論
|