定 價:35.8 元
叢書名:全民科普創(chuàng)新中國全民科普大閱讀
- 作者:馮化太主編
- 出版時間:2018/8/1
- ISBN:9787565837036
- 出 版 社:汕頭大學(xué)出版社
- 中圖法分類:U-49
- 頁碼:152頁
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16K
習(xí)近平總書記曾指出:“科技創(chuàng)新、科學(xué)普及是實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的兩翼,要把科學(xué)普及放在與科技創(chuàng)新同等重要的位置。沒有全民科學(xué)素質(zhì)普遍提高,就難以建立起宏大的高素質(zhì)創(chuàng)新大軍,難以實現(xiàn)科技成果快速轉(zhuǎn)化!
科學(xué)是人類進(jìn)步的第一推動力,而科學(xué)知識的學(xué)習(xí)則是實現(xiàn)這一推動的必由之路。特別是科學(xué)素質(zhì)決定著人們的思維和行為方式,既是我國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ),也是持續(xù)提高我國綜合國力和實現(xiàn)中華復(fù)興的必要條件。
黨的十九大報告指出,我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。在這一大背景下,提升廣大人民群眾的科學(xué)素質(zhì)、創(chuàng)新本領(lǐng)尤為重要,需要全社會的共同努力。所以,廣大人民群眾科學(xué)素質(zhì)的提升不僅僅關(guān)乎科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,更是涉及公民精神文化追求的大問題。
科學(xué)普及是實現(xiàn)萬眾創(chuàng)新的基礎(chǔ),基礎(chǔ)更寬廣更牢固,創(chuàng)新才能具有無限的美好前景。特別是對廣大青少年大力加強(qiáng)科學(xué)教育,使他們獲得科學(xué)思想、科學(xué)精神、科學(xué)態(tài)度以及科
學(xué)方法的熏陶和培養(yǎng),讓他們熱愛科學(xué)、崇尚科學(xué),自覺投身科學(xué),實現(xiàn)科技創(chuàng)新的接力和傳承,是現(xiàn)在科學(xué)普及的當(dāng)務(wù) 之急。
近年來,雖然我國廣大人民群眾的科學(xué)素質(zhì)總體水平大有提高,但發(fā)展依然不平衡,與世界發(fā)達(dá)國家相比差距依然較大,這已經(jīng)成為制約發(fā)展的瓶頸之一。為此,我國制定了《全民科學(xué)素質(zhì)行動計劃綱要實施方案(2016—2020年)》,要求廣大人民群眾具備科學(xué)素質(zhì)的比例要超過10%。所以,在提升人民群眾科學(xué)素質(zhì)方面,我們還任重道遠(yuǎn)。
我國已經(jīng)進(jìn)入“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期,在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程中,需要科學(xué)技術(shù)來引航。因此,廣大人民群眾希望擁有更多的科普作品來傳播科學(xué)知識、傳授科學(xué)方法和弘揚(yáng)科學(xué)精神,用以營造濃厚的科學(xué)文化氣氛,讓科學(xué)普及和科技創(chuàng)新比翼齊飛。
為此,在有關(guān)專家和部門指導(dǎo)下,我們特別編輯了這套科普作品。主要針對廣大讀者的好奇和探索心理,全面介紹了自然世界存在的各種奧秘未解現(xiàn)象和最新探索發(fā)現(xiàn),以及現(xiàn)代最新科技成果、科技發(fā)展等內(nèi)容,具有很強(qiáng)的科學(xué)性、前沿性和可讀性,能夠啟迪思考、增加知識和開闊視野,能夠激發(fā)廣大讀者關(guān)心自然和熱愛科學(xué),以及增強(qiáng)探索發(fā)現(xiàn)和開拓創(chuàng)新的精神,是全民科普閱讀的良師益友。
前言
四通八達(dá)的高速公路
風(fēng)馳電掣的高速鐵路
奇妙魔幻的懸浮式鐵路
軌道供電的電氣化鐵路
宛如臥龍的城市地鐵
環(huán)保養(yǎng)眼的新式公路
美麗如畫的彩色瀝青路
縱橫交錯的城市立交橋
琳瑯滿目的汽車家族
豪華安全的元首座車
能飛起來的空中轎車
無人駕駛的智能汽車
沒有污染的電動汽車
前景廣闊的混合動力車
新穎快捷的高速列車
先進(jìn)舒適的動車組列車
超過飛機(jī)速度的飛行列車
真空航行的磁懸浮式火車
美觀省地的單軌列車
真空磁懸浮列車有多快
擺式列車為何無需減速
水陸空三用的氣墊船
輕便高速的水翼船
引發(fā)船舶革命的超導(dǎo)船
不懼嚴(yán)寒的極地考察船
飛駛海上的“高速火車”
橫渡北冰洋的潛冰船
超級油輪“快樂巨人號”
擁有黑科技的夢幻客機(jī)
載客量驚人的空中巨無霸
暢銷不衰的波音737客機(jī)
中國首款大飛機(jī)C919客機(jī)
多用途運(yùn)輸直升機(jī)米-26
美國“大力神”運(yùn)輸機(jī)C-130
能夠直上九天的空天飛機(jī)
自由翱翔太空的航天飛機(jī)
高速公路屬于高等級公路,是指有四車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉形式的公路。高速公路的晝夜小客車交通量年平均要達(dá)到25000輛以上。
一般來講,高速公路應(yīng)符合下列四個條件:一是只供汽車高速行駛;二是設(shè)有多車道、中央分隔帶,將往返交通完全隔開;三是設(shè)有立體交叉口;四是全線封閉,出入口控制,只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路。
另外,高速公路必須采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面,要設(shè)置齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號及照明裝置。路面必須能適應(yīng)每小時120千米或者更高的速度,嚴(yán)禁行人和非機(jī)動車 通行。
世界第一條高速公路是德國在1933年建成的漢堡至柏林的高速公路,然而世界高速公路之冠卻是美國。雖然美國的第一條高速公路加利福尼亞州高速公路比德國晚了4年,但由于后來發(fā)展迅猛,成為世界高速公路里程最長的國家之一。
美國的高速公路一般有4條以上車道,每條道寬3.5米、中間加4~5米寬的隔離帶,有的鋪設(shè)矮灌木或草地,邊緣設(shè)有防護(hù)欄桿。高速公路每隔五六千米就設(shè)有醒目的路牌欄桿。
在美國高速公路上旅行,常常會看到中央隔離帶調(diào)整車道的情況,這是根據(jù)來往雙向的車流的變化而調(diào)整的。如芝加哥的8車道高速公路,平時雙向為4-4車道,上午高峰時變?yōu)?-2車道,下午變?yōu)?-6車道,機(jī)動靈活地調(diào)整車道,大大疏通了車流。
歐洲高速公路也十分發(fā)達(dá),現(xiàn)已形成一橫二縱3條高速公路網(wǎng)。一橫是東自奧地利維也納,經(jīng)荷蘭、法國至西班牙,全長3200千米。縱向有兩條,一條是丹麥—德國—奧地利—意大利,全長2100千米;另一條是波蘭—捷克—奧地利—意大利—南斯拉夫—保加利亞—土耳其—敘利亞—伊拉克—伊朗,全長5000千米。
我國高速公路從1984年開始建設(shè),至2013年止,已建成總里數(shù)達(dá)10.44萬千米,居世界首位。第二位是美國,2011年達(dá)到75440千米。
隨著世界經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,高速公路仍有相當(dāng)廣闊的發(fā)展前景。現(xiàn)在世界各國都在競相研究新技術(shù)用于高速公路,同時,新公路還朝著人性化、舒適化方向發(fā)展。