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車輛動力學(xué)
本書主要闡述了車輛空氣懸架系統(tǒng)的建模、分析及優(yōu)化的理論和方法。全書基于剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)動力學(xué)原理,開發(fā)了包括前獨立空氣懸架、轉(zhuǎn)向系、后非獨立空氣懸架以及輪胎路面模型的整車多體系統(tǒng)虛擬樣機仿真模型。在此基礎(chǔ)上,對整車的操縱穩(wěn)定性和舒適性進(jìn)行研究,為車輛的開發(fā)提供理論上的依據(jù);并針對空氣彈簧的非線性特性,提出了適合于空氣懸架的參數(shù)匹配的方法。
本書可作為高等院校車輛工程專業(yè)的本科及碩士教材,也可用作企業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)教材,對從事車輛工程研究的技術(shù)人員也有參考價值。
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