前 言
在民航服務(wù)專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃中,航空運(yùn)輸?shù)乩硎且婚T必修的基礎(chǔ)課。地理學(xué)是研究人類生存的地理環(huán)境以及人類活動(dòng)與地理環(huán)境關(guān)系的科學(xué)。航空運(yùn)輸是人類活動(dòng)的組成部分,航空運(yùn)輸?shù)乩碛质堑乩韺W(xué)的一個(gè)分支,因而航空運(yùn)輸?shù)乩硎茄芯亢娇者\(yùn)輸與地理環(huán)境的關(guān)系,研究航空運(yùn)輸?shù)目臻g分布及其發(fā)展規(guī)律的一門學(xué)科。
航空運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)范圍屬于地表空間,地表空間變化與地球本身的空間位置、地球的結(jié)構(gòu)以及地球運(yùn)動(dòng)緊密相關(guān),因此航空活動(dòng)必然會(huì)受到氣象、時(shí)差、偏向力等的影響和 制約。
航空運(yùn)輸產(chǎn)品是旅客或貨物在空間中的位移。航空運(yùn)輸?shù)乩硌芯康氖鞘澜缰匾獓液偷貐^(qū)的自然、政治、經(jīng)濟(jì)、人文與航空運(yùn)輸之間的關(guān)系,其中,空港城市的地理特征、航空公司的分布、運(yùn)力投入的區(qū)域分布和航線的結(jié)構(gòu)是本書研究的主要內(nèi)容。本書通過大量數(shù)據(jù)和實(shí)例分析各種自然及人文因素對(duì)航空運(yùn)輸布局的影響,揭示了當(dāng)今世界航空運(yùn)輸?shù)牟季趾鸵?guī)律。
地圖是航空運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)的重要組成部分,本教材用簡明扼要、通俗易懂的圖表語言反映了航空運(yùn)輸?shù)乩淼奶攸c(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。與以往同類教材相比,航線圖是本教材的特色。過去由于缺乏大數(shù)據(jù)的支持,研究結(jié)果無法正確地反映航空公司和機(jī)場的航線分布,現(xiàn)在進(jìn)入了信息化時(shí)代,在大數(shù)據(jù)的支撐下,航線圖可以隨時(shí)隨地反映出航空運(yùn)輸在瞬間發(fā)生的變化。
航空運(yùn)輸?shù)乩砭哂羞吘墝W(xué)科的雙重特性,它既是地理學(xué)的分支,又是航空運(yùn)輸知識(shí)體系的重要組成部分,可作為民航院校、軍隊(duì)院校以及普通院校有關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)課程。航空運(yùn)輸?shù)乩磉\(yùn)用地理學(xué)的基本原理和基礎(chǔ)知識(shí)為民航業(yè)務(wù)服務(wù),有些內(nèi)容(如國家代碼、航空公司代碼、機(jī)場代碼)直接用于民航業(yè)務(wù)工作,因此,它屬于專業(yè)基礎(chǔ)課的范疇。不同層次、不同專業(yè)在開設(shè)此課時(shí),對(duì)內(nèi)容的側(cè)重、取舍可因人而異,有所區(qū)別。航空運(yùn)輸?shù)乩斫滩倪可作為民航工作人員以及客貨代理人的短期培訓(xùn)教材,供各類短訓(xùn)班使用。就目前教育狀況分析可知,大多數(shù)已有學(xué)歷的民航工作人員對(duì)航空運(yùn)輸?shù)乩矸矫娴闹R(shí)了解得還不夠深入。因此,無論從知識(shí)結(jié)構(gòu)還是從專業(yè)需要的角度來說,民航工作人員學(xué)習(xí)一些航空運(yùn)輸?shù)乩硐嚓P(guān)知識(shí)都是必要的。
編者在本教材的編寫過程中參考了大量的專著、教材和資料,相關(guān)作者在前期進(jìn)行的探索和研究為本教材的編寫奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。教材中采用的所有相關(guān)數(shù)據(jù)均來自權(quán)威機(jī)構(gòu),力求最新、最準(zhǔn)、最全,通過大量數(shù)據(jù)來呈現(xiàn)航空公司、機(jī)場、航線在不同地域中的分布現(xiàn)狀和發(fā)展的最新高度。此外,清華大學(xué)出版社“‘十三五’全國高等院校民航服務(wù)專業(yè)規(guī)劃教材編委會(huì)”王益友教授和編輯們的信任和理解,以及他們?cè)诰帉戇^程中給予的耐心指導(dǎo)和熱情幫助,也使編者深受感動(dòng),在此表示衷心的感謝。
正如“國家級(jí)教學(xué)名師”、南開大學(xué)教授顧沛所說的:“教材不是編出來的,是教出來的,來回反復(fù)修改,來回‘磨’出來的!北窘滩哪毩司幷呤嗄甑慕虒W(xué)經(jīng)驗(yàn),每一段文字的撰寫、每一張圖表的制作都保留著編者教學(xué)的痕跡。由于編者水平有限,本教材中尚存在一些已知的和未知的不足,真誠希望讀者不吝賜教,使之日臻完善。
編 者
2019年4月15日于上海
目 錄
第一章 地理學(xué)與航空運(yùn)輸?shù)乩?1
第一節(jié) 地理學(xué) 2
第二節(jié) 航空運(yùn)輸?shù)乩?5
思考題 7
第二章 地球運(yùn)動(dòng)與航空飛行 8
第一節(jié) 地球 9
第二節(jié) 地球運(yùn)動(dòng) 12
第三節(jié) 時(shí)間系統(tǒng) 18
第四節(jié) 時(shí)差 23
思考題 29
第三章 航空氣象與航空飛行 30
第一節(jié) 氣象 31
第二節(jié) 影響航空飛行的惡劣天氣 36
思考題 44
第四章 地球經(jīng)緯度與飛行導(dǎo)航 46
第一節(jié) 飛機(jī)的空間位置 47
第二節(jié) 導(dǎo)航 50
第三節(jié) 航行地圖 57
思考題 73
第五章 航空運(yùn)輸布局 74
第一節(jié) 國際航空組織 75
第二節(jié) 航空運(yùn)輸布局的基本要素 78
第三節(jié) 影響空運(yùn)布局的基本因素 83
第四節(jié) 航空業(yè)務(wù)代碼 90
思考題 94
第六章 中國航空區(qū)劃 95
第一節(jié) 中國地理概況 96
第二節(jié) 中國航空區(qū)劃的歷史演變 103
第三節(jié) 中國航空區(qū)域劃分 105
思考題 118
第七章 中國國內(nèi)主要機(jī)場分布 120
第一節(jié) 中國機(jī)場戰(zhàn)略布局 121
第二節(jié) 中國城市與國際樞紐機(jī)場 127
第三節(jié) 中國區(qū)域中心城市和區(qū)域樞紐機(jī)場 145
思考題 162
第八章 中國國內(nèi)航空公司及航線分布 163
第一節(jié) 中國航空公司分布 164
第二節(jié) 中國主要航空公司 172
第三節(jié) 中國航空運(yùn)輸運(yùn)力投入和航線分布 180
思考題 188
第九章 世界航空區(qū)域劃分 189
第一節(jié) 國際航協(xié)運(yùn)輸會(huì)議區(qū)域劃分 190
第二節(jié) IATA一區(qū) 195
第三節(jié) IATA二區(qū) 200
第四節(jié) IATA三區(qū) 207
第五節(jié) 世界主要航線的分布 215
思考題 219
第十章 世界主要航空樞紐城市 220
第一節(jié) 世界機(jī)場分布格局 221
第二節(jié) 國家、城市或機(jī)場代碼 225
第三節(jié) 航空樞紐和城市 244
思考題 267
第十一章 世界主要航空公司 268
第一節(jié) 世界航空公司的分布 269
第二節(jié) 星空聯(lián)盟 281
第三節(jié) 天合聯(lián)盟 289
第四節(jié) 寰宇一家 294
第五節(jié) 非聯(lián)盟航空公司 300
思考題 307
參考文獻(xiàn) 309