剛度串聯(lián)式耗能連梁設計方案自20世紀90年代被提出以來，國內(nèi)外學者進行了一定的研究。但目前大多數(shù)研究多著重于阻尼器類型的設計以及組合耗能連梁構(gòu)件層次上的設計，而對于減震系統(tǒng)整體設計尚缺乏必要的研究。本書基于國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，針對剛度串聯(lián)式耗能連梁的設計概念、設計技術以及阻尼器沿結(jié)構(gòu)空間位置優(yōu)化等問題進行了研究，基于彈塑性反應譜理論提出了剛度串聯(lián)式減震結(jié)構(gòu)減震性能曲線，并根據(jù)減震性能曲線建立了阻尼器設計方法以及阻尼器在結(jié)構(gòu)空間上布設的設計公式。本書可供土木工程、安全科學與工程等領域的工程師、科學技術人員與高等院