本書是交通運(yùn)輸部的一個(gè)項(xiàng)目的研究成果。新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓和越南等東盟五國,都是海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)和必經(jīng)之路。為了進(jìn)一步了解東盟五國海事管理法律,進(jìn)一步提升我國與東盟五國海事效能,本書課題組成員分別到東盟五國考察,收集了大量第一手資料,在此基礎(chǔ)上分析了東盟五國海事管理法律體制與特點(diǎn),并對(duì)東盟五國有關(guān)海事管理法律的進(jìn)一步完善提出了一些有益建議。
廣東海事局,交通運(yùn)輸部屬下海事部門。廣東省律師協(xié)會(huì),廣東省律師社團(tuán)組織。
前言
章 新加坡海事管理法律研究
一、海事管理體制與機(jī)構(gòu)設(shè)置
(一)海事與港務(wù)局
(二)交通安全調(diào)查局
(三)海岸警衛(wèi)隊(duì)
二、海事法律
(一)國內(nèi)法
(二)國際條約
三、小結(jié)
四、附錄:新加坡海事法律(國內(nèi)法)文件
(一)附錄1:新加坡海事及港務(wù)管理局法
(二)附錄2:海上貨物運(yùn)輸法
第二章 馬來西亞海事管理法律研究
一、海事管理體制與機(jī)構(gòu)設(shè)置
(一)海事局
(二)海事執(zhí)法局
(三)海員教育培訓(xùn)與服務(wù)管理體制
二、海事法律
(一)國內(nèi)法
(二)國際條約
三、小結(jié)
四、附錄:馬來西亞海事法律(國內(nèi)法與國際條約)文件
(一)附錄1:1984年商船(避碰規(guī)則)法令
(二)附錄2:1953年船舶條約
(三)附錄3:515號(hào)法案——1994年商船(油類污染)條例
第三章 印度尼西亞海事管理法律研究
一、海事管理體制與機(jī)構(gòu)設(shè)置
(一)海事管理體制
(二)海運(yùn)總局
(三)海事安全局
二、海事法律
(一)國內(nèi)法
(二)國際條約
三、小結(jié)
四、附錄:印度尼西亞海事法律(國內(nèi)法)文件
(一)附錄1:1998年船舶事故調(diào)查的1號(hào)政府法規(guī)
第四章 菲律賓海事管理法律研究
一、海事管理體制與機(jī)構(gòu)設(shè)置
(一)海事局
(二)海岸警衛(wèi)隊(duì)
(三)海事調(diào)查委員會(huì)
(四)海員教育培訓(xùn)與服務(wù)管理體制
二、海事法律
(一)國內(nèi)法
(二)國際條約
三、小結(jié)
四、附錄:菲律賓海事法律(國內(nèi)法)文件
(一)附錄1:菲律賓海警關(guān)于船舶安全執(zhí)法檢查的06—12號(hào)通函
第五章 越南海事管理法律研究
一、海事管理體制與機(jī)構(gòu)設(shè)置
(一)海事局
(二)海警司令部
(三)海事調(diào)查體制
二、海事法律
(一)國內(nèi)法
(二)國際條約
三、小結(jié)
四、附錄:越南海事法律(國內(nèi)法)文件
(一)附錄l:海警條例
(二)附錄2:2012年越南海洋法
第六章 東盟五國海事管理法律對(duì)比思考
一、海事管理體制對(duì)比思考
(一)海事管理體制的相同點(diǎn)
(二)海事管理體制的不同點(diǎn)
(三)海事管理體制的思考
二、海事調(diào)查體制對(duì)比思考
(一)主要特點(diǎn)
(二)關(guān)于海事調(diào)查體制的思考
三、海員服務(wù)管理體制對(duì)比思考
(一)主要特點(diǎn)
(二)關(guān)于海員服務(wù)管理體制的思考
四、海事法律對(duì)比思考
(一)主要特點(diǎn)
(二)關(guān)于完善海事立法的思考
第七章 東盟五國海事管理體制改革建議
一、加強(qiáng)航運(yùn)安全監(jiān)管工作
(一)提升安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
(二)積極參與和配合國際海事組織工作
二、構(gòu)建智慧航運(yùn)管理體系
(一)推動(dòng)航海技術(shù)發(fā)展
(二)促進(jìn)海運(yùn)便利
(三)應(yīng)對(duì)船舶智能化發(fā)展的新問題
三、強(qiáng)化綠色航運(yùn)監(jiān)管
(一)船舶污染防治
(二)溫室氣體減排
(三)新興環(huán)境問題的積極應(yīng)對(duì)
附錄:相關(guān)國際條約
后記