第1篇 總論
第1章 上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展概況
1．1 網(wǎng)絡(luò)發(fā)展概況
1．2 運(yùn)營(yíng)管理的發(fā)展
第2章 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)特征
2．1 物理布局呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模體量持續(xù)增加
2．2 網(wǎng)絡(luò)客流增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)迅猛，社會(huì)關(guān)注程度與日俱增．
2．3 系統(tǒng)制式復(fù)雜類(lèi)型多樣，系統(tǒng)運(yùn)行關(guān)聯(lián)程度緊密
2．4 風(fēng)險(xiǎn)隱患發(fā)生工況復(fù)雜，突發(fā)事件影響范圍廣泛
2．5 運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)內(nèi)容繁多，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)漸成關(guān)注重點(diǎn)
第3章 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理目標(biāo)
3．1 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理面臨的挑戰(zhàn)
3．2 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理目標(biāo)
第4章 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理策略
4．1 建立具有上海網(wǎng)絡(luò)特色的先進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理模式
4．2 建設(shè)全方位多系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控體系
4．3 形成能夠及時(shí)處置各種事故故障的應(yīng)急機(jī)制
4．4 構(gòu)筑基于現(xiàn)場(chǎng)立體全面的運(yùn)營(yíng)安全管理體系
4．5 創(chuàng)建具有上海窗口形象的地鐵系列服務(wù)品牌
4．6 制定體現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)體系
4．7 構(gòu)建具有持續(xù)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)發(fā)展的創(chuàng)新體系
第5章 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理體系構(gòu)成
5．1 總體構(gòu)成
5．2 基本內(nèi)容
5．3 重點(diǎn)內(nèi)容
第2篇 運(yùn)營(yíng)管理模式
第6章 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)與策略
6．1 運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)
6．2 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理需求
6．3 目標(biāo)要求
6．4 管理策略
第7章 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理模式與架構(gòu)
7．1 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理模式
7．2 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理架構(gòu)
第8章 運(yùn)營(yíng)組織管理
8．1 行車(chē)管理
8．2 客運(yùn)管理
8．3 票務(wù)管理
第9章 維護(hù)保障管理
9．1 車(chē)輛系統(tǒng)維護(hù)
9．2 綜合維護(hù)檢修
9．3 物資保障
第3篇 安全監(jiān)控體系
第10章 構(gòu)建目標(biāo)
10．1 目的與需求
10．2 目標(biāo)要求
第11章 體系框架
11．1 總體框架
11．2 監(jiān)控對(duì)象
11．3 監(jiān)控方法
11．4 監(jiān)控系統(tǒng)
11．5 監(jiān)控預(yù)警機(jī)制
第12章 運(yùn)行設(shè)施設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控
12．1 車(chē)輛系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12．2 信號(hào)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12．3 通信系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12．4 供電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12．5 隧道與橋梁狀態(tài)監(jiān)控
12．6 軌道與路基狀態(tài)監(jiān)控
第13章 車(chē)站狀態(tài)監(jiān)控
13．1 車(chē)站設(shè)施設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控
13．2 車(chē)站環(huán)境與安全狀態(tài)監(jiān)控
第14章 客流狀態(tài)監(jiān)控
14．1 監(jiān)控對(duì)象
14．2 監(jiān)控方法
14．3 監(jiān)控系統(tǒng)
第15章 安全監(jiān)控平臺(tái)
15．1 功能作用
15．2 功能模塊
15．3 平臺(tái)架構(gòu)
15．4 信息流程
第4篇 應(yīng)急機(jī)制
第16章 目標(biāo)與構(gòu)成
16．1 作用與重要性
16．2 目標(biāo)要求
16．3 基本構(gòu)成
第17章 應(yīng)急運(yùn)行機(jī)制
17．1 應(yīng)急預(yù)警
17．2 應(yīng)急反應(yīng)
17．3 應(yīng)急處置
17．4 恢復(fù)運(yùn)營(yíng)
17．5 應(yīng)急聯(lián)動(dòng)
17．6 信息發(fā)布
第18章 應(yīng)急保障機(jī)制
18．1 政策保障
18．2 資源保障
18．3 公共溝通
18．4 仿真演練
18．5 總結(jié)評(píng)估
第19章 應(yīng)急處置能力建設(shè)
19．1 人員能力培養(yǎng)
19．2 設(shè)施設(shè)備配置
l9．3 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范
19．4 信息技術(shù)應(yīng)用
第20章 重點(diǎn)突發(fā)事件應(yīng)急處置對(duì)策
20．1 火災(zāi)
20．2 自然災(zāi)害
20．3 突發(fā)大客流
20．4 列車(chē)相撞或脫軌
20．5 重要設(shè)施設(shè)備故障
第5篇 安全管理體系
第21章 構(gòu)建目標(biāo)
21．1 作用與重要性
21．2 目標(biāo)要求
第22章 體系框架
22．1 安全組織機(jī)構(gòu)
22．2 安全管理制度
22．3 監(jiān)督工作機(jī)制
22．4 指標(biāo)評(píng)價(jià)體系
22．5 信息管理平臺(tái)
第23章 建設(shè)路徑與實(shí)施要點(diǎn)
23．1 建設(shè)路徑
23．2 宴旅獸占
第6篇 服務(wù)品牌
第24章 建設(shè)目標(biāo)
24．1 作用與重要性
24．2 目標(biāo)要求
第25章 基本要素與實(shí)施要點(diǎn)
25．1 基本要素
25．2 實(shí)施要點(diǎn)
第26章 測(cè)評(píng)體系
26．1 環(huán)境建設(shè)
26．2 服務(wù)質(zhì)量
26．3 社會(huì)參與
第7篇 標(biāo)準(zhǔn)體系
第27章 構(gòu)建目標(biāo)
27．1 作用與重要性
27．2 目標(biāo)要求
第28章 體系構(gòu)成
28．1 構(gòu)建依據(jù)
28．2 總體構(gòu)成
28．3 通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
28．4 運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
28．5 運(yùn)營(yíng)保障標(biāo)準(zhǔn)
第29章 實(shí)施要點(diǎn)
29．1 標(biāo)準(zhǔn)化工作策劃
29．2 標(biāo)準(zhǔn)體系總體規(guī)劃
29．3 標(biāo)準(zhǔn)化組織機(jī)構(gòu)
29．4 標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制
29．5 標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)
29．6 標(biāo)準(zhǔn)體系的持續(xù)改進(jìn)
第8篇 創(chuàng)新體系
第30章 構(gòu)建目標(biāo)
30．1 作用與重要性
30．2 目標(biāo)要求
30．3 構(gòu)成要素
第3l章 實(shí)踐與發(fā)展
31．1 管理創(chuàng)新的實(shí)質(zhì)
31．2 管理創(chuàng)新的層次
31．3 創(chuàng)新階段及內(nèi)涵
31．4 現(xiàn)階段創(chuàng)新要點(diǎn)
第32章 實(shí)施方法與要點(diǎn)
32．1 創(chuàng)新實(shí)施方法
32．2 創(chuàng)新體系的實(shí)施要點(diǎn)
32．3 創(chuàng)新保障體系
第33章 能力評(píng)估
33．1 基礎(chǔ)能力指標(biāo)
33．2 創(chuàng)新投入指標(biāo)
33．3 成果質(zhì)量指標(biāo)
33．4 創(chuàng)新效益指標(biāo)
術(shù)語(yǔ)解釋