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本書主要闡述了飛機機身、機翼、尾翼、起落架和動力裝置五大部件的主要參數(shù)、形狀和結(jié)構(gòu)布置及其設(shè)計原則與方法，以及燃油系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等飛機系統(tǒng)的先進技術(shù)、設(shè)計原則與方法。全書既注重部件與系統(tǒng)設(shè)計的基本概念、原理與方法，也注重反映當前航空技術(shù)發(fā)

　　隨著軍民融合戰(zhàn)略的不斷深入，近年來我國無人機、通用航空飛行器、運載火箭等航空航天企業(yè)的發(fā)展均呈現(xiàn)井噴式發(fā)展態(tài)勢；各種商用運輸機、軍用運輸機、戰(zhàn)斗機、導(dǎo)彈、火箭等型號的發(fā)展速度也有目共睹。國內(nèi)航空航天事業(yè)對飛行器設(shè)計人員的需求日益增長，各飛機主機廠所技術(shù)進步的壓力與日俱增，迫切需要更多的專業(yè)人才和先進技術(shù)。
　　進入21世紀以來，虛擬仿真、多學(xué)科綜合優(yōu)化、輕質(zhì)復(fù)合材料、增材制造、電傳操縱等技術(shù)水平有了長足進步，并在工程實際中得到廣泛應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，飛機設(shè)計技術(shù)也得到快速發(fā)展，人們對飛機的認識也從原來單個部件、單個學(xué)科，變成了對整個系統(tǒng)、多個學(xué)科綜合整體的把握，甚至連國內(nèi)各飛機主機廠所的專業(yè)部門設(shè)置都發(fā)生了很大變化，從原來按單一學(xué)科劃分部門轉(zhuǎn)向按系統(tǒng)、部件或綜合專業(yè)重組各專業(yè)部門。
　　然而，國內(nèi)外現(xiàn)有飛機設(shè)計方面的教材與著作主要涉及飛機總體設(shè)計、飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計、復(fù)合材料飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛機各系統(tǒng)設(shè)計以及飛機設(shè)計手冊（各部分內(nèi)容的組合）等，這些著作讓讀者很難快速掌握飛機設(shè)計知識體系，也難以將各學(xué)科技術(shù)的發(fā)展快速融合。為此，我們在多年飛行器設(shè)計教學(xué)與科研工作經(jīng)驗基礎(chǔ)上，于2006年編寫出版了《飛機部件與系統(tǒng)設(shè)計》教材，并在北京航空航天大學(xué)開設(shè)了相應(yīng)的專業(yè)課程，試圖將飛機總體設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計知識進行連接與融合。十幾年來，該課程與教材在飛機設(shè)計專業(yè)人才培養(yǎng)以及相關(guān)科研與設(shè)計人員的工作中發(fā)揮了良好的作用，作者也陸續(xù)收到了讀者的正面反饋和改進建議。為此，我們征詢了學(xué)生、任課教師、工程技術(shù)人員、相關(guān)專家以及出版社等的意見，對原書進行了修訂，使其與32學(xué)時的教學(xué)內(nèi)容更加匹配。
　　這次修訂的教材更加突出“部件”與“系統(tǒng)”的特點，將原書中飛機總體設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計相關(guān)內(nèi)容盡量刪除，部分章節(jié)甚至重寫，并將國內(nèi)外的新型號以及相關(guān)技術(shù)的最新發(fā)展融入其中，以期做到重點突出、邏輯清晰。
　　全書共分10章，其中：酈正能負責編寫第3、4、5章以及第8章部分內(nèi)容，程小全負責編寫第1、2、6章，賈玉紅負責編寫第7、10章和第8章部分內(nèi)容，張紀奎負責編寫第9章。全書由酈正能和程小全負責統(tǒng)稿。
　　本書在編寫時參考了很多國內(nèi)外文獻資料，出版時分別得到了北京航空航天大學(xué)教務(wù)處的資助，也得到了北京航空航天大學(xué)出版社的支持，在此對所有原作者、資助單位和出版單位表示誠摯的感謝。
　　由于和飛機部件與系統(tǒng)設(shè)計相關(guān)的著作及其他資料極少，加之作者水平有限，書中難免存有不盡人意之處，衷心希望讀者批評指正。

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