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車輛制動系統(tǒng)電磁動力學與耦合控制 
定 價：46 元
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《車輛制動系統(tǒng)電磁動力學與耦合控制》系統(tǒng)而全面地闡述了作者研究的車輛制動系統(tǒng)電磁動力學與耦合控制新理論及其在現(xiàn)代車輛工程中的應用實踐，是車輛制動系統(tǒng)電磁動力學方面的一部學術專著�！盾囕v制動系統(tǒng)電磁動力學與耦合控制》共10章，分上、下兩篇。上篇（前5章）完整論述了車輛制動系統(tǒng)電磁動力學與耦合控制的理論體系，包括學術思想、理論模型、求解方法；下篇（后5章）介紹車輛制動系統(tǒng)電磁動力學與耦合控制理論的仿真方法、實驗方法、實驗驗證及工程應用等，以車輛電磁制動系統(tǒng)動態(tài)匹配設計為主線，重點圍繞車輛與電磁動態(tài)作用制動的安全問題，闡述電磁制動理論在現(xiàn)代高速、安全節(jié)能車輛及科學工程中的應用，并選取有代表性的若干個具體工程應用實例予以重點介紹。有關車輛制動系統(tǒng)電磁動力學與耦合控制的研究是目前車輛工程、機械、自動控制、力學及材料科學等學科的研究熱點之一�！盾囕v制動系統(tǒng)電磁動力學與耦合控制》以作者近10年來在這方面的系列化研究成果為主要內容，是具有較為完整理論體系和實驗驗證的車輛制動系統(tǒng)電磁動力學與耦合控制方面的專著，可以為電磁制動問題的分析和評價提供基本的理論框架和方法。
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