前言
第一章 節(jié)能與新能源汽車總體技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
2 全球汽車產(chǎn)業(yè)變革與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2.1 新一輪科技革命驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速變革
2.2 全球汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”深入融合發(fā)展
3 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與進(jìn)展評(píng)估
3.1 汽車節(jié)能技術(shù)持續(xù)提升
3.2 新能源汽車整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平顯著提升
3.4 技術(shù)創(chuàng)新支撐能力顯著提升,但仍存在關(guān)鍵短板
4 新時(shí)代賦予我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的新需求和新使命
4.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求提升汽車產(chǎn)業(yè)核心地位
4.2 生態(tài)文明建設(shè)迫切要求汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)向清潔低碳化根本性轉(zhuǎn)變
4.3 消費(fèi)需求升級(jí)與科技變革驅(qū)動(dòng)“汽車+跨界”融合發(fā)展
4.4 現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求汽車產(chǎn)業(yè)掌握核心技術(shù)自立自強(qiáng)
5 我國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展愿景與總體目標(biāo)
5.1 發(fā)展愿景
5.2 總體目標(biāo)
5.3 重點(diǎn)領(lǐng)域
6 技術(shù)路線圖
6.1 產(chǎn)業(yè)技術(shù)總體路線圖
6.2 重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖
6.3 技術(shù)路線圖實(shí)施效果預(yù)估
7戰(zhàn)略支撐與保障措施建議
7.1 加強(qiáng)政府協(xié)同推進(jìn)力度
7.2 進(jìn)一步完善創(chuàng)新體系建設(shè)
7.3 逐步建立安全可控的自主零部件體系
7.4 持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車推廣應(yīng)用范圍
7.5 加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化步伐
7.6 持續(xù)推進(jìn)品牌質(zhì)量提升工作
7.7 強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)
7.8 加快推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)
第二章 節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說(shuō)明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2.1 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對(duì)比
2.2 發(fā)展趨勢(shì)
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達(dá)成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)
4.3 里程碑
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 乘用車節(jié)能技術(shù)路線圖
5.3 商用車節(jié)能技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第三章 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說(shuō)明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2.1 發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)對(duì)比
2.2 發(fā)展趨勢(shì)
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達(dá)成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)及里程碑
4.3 關(guān)鍵核心技術(shù)
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
5.3 零部件技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第四章 氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說(shuō)明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2.1 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀對(duì)比
2.2 發(fā)展趨勢(shì)
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.1 燃料電池堆
3.2 燃料電池系統(tǒng)
3.3 燃料電池汽車
3.4 氫能基礎(chǔ)設(shè)施
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 氫燃料電池汽車
4.2 燃料電池堆
4.3 燃料電池系統(tǒng)
4.4 燃料電池汽車
4.5 氫能基礎(chǔ)設(shè)施與車載儲(chǔ)氫
5 技術(shù)路線圖
5.1 氫燃料電池汽車技術(shù)路線總圖
5.2 燃料電池堆與關(guān)鍵材料技術(shù)路線圖
5.3 燃料電池系統(tǒng)技術(shù)路線圖
5.4 燃料電池汽車技術(shù)路線圖
5.5 氫能基礎(chǔ)設(shè)施與車載儲(chǔ)氫技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第五章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說(shuō)明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2.1 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對(duì)比
2.2 發(fā)展趨勢(shì)
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達(dá)成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)
4.3 里程碑
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
第六章 汽車動(dòng)力蓄電池技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說(shuō)明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 專題領(lǐng)域技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2.1 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對(duì)比
2.2 發(fā)展趨勢(shì)
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.1 動(dòng)力蓄電池技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.2 關(guān)鍵材料技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.3 新體系動(dòng)力蓄電池技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.4 關(guān)鍵共性技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)
4.3 里程碑
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第七章 新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說(shuō)明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 專題領(lǐng)域技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2.1 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對(duì)比
2.2 發(fā)展趨勢(shì)
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達(dá)成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)
4.3 里程碑
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第八章 充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說(shuō)明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2.1 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對(duì)比
2.2 發(fā)展趨勢(shì)
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)
4.3 里程碑
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
第九章 汽車輕量化技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說(shuō)明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2.1 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對(duì)比
2.2 發(fā)展趨勢(shì)
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評(píng)估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達(dá)成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 總體目標(biāo)
4.3 分階段目標(biāo)和里程碑
4.4 分階段關(guān)鍵核心技術(shù)
5 技術(shù)路線圖
5.1 汽車輕量化總體技術(shù)路線圖
5.2 整車輕量化技術(shù)路線圖
5.3 典型輕量化材料應(yīng)用體系技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第十章 汽車智能制造與關(guān)鍵裝備技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及目標(biāo)
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
2.1 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對(duì)比
2.2 發(fā)展趨勢(shì)
3 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
3.1 發(fā)展愿景
3.2 目標(biāo)及里程碑
4 技術(shù)路線圖
4.1 總體技術(shù)路線圖
4.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
5 創(chuàng)新發(fā)展需求
5.1 基礎(chǔ)前瞻
5.2 應(yīng)用技術(shù)
5.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
5.4 行業(yè)共性技術(shù)
附 錄 主要參與單位和專家