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本書作為一本科普?qǐng)D鑒，以2019年12月底為限，以定型并批量投入運(yùn)用、Z高設(shè)計(jì)速度200km/h及以上為原則，收錄了除沙特阿拉伯外全球所有擁有高速列車的國(guó)家和地區(qū)，共計(jì)124 款高速動(dòng)車組列車，全面梳理了世界高速列車技術(shù)信息與發(fā)展脈絡(luò)。

1964年10月1日，世界上第一條高速鐵路——日本東海道新干線建成通車！從此時(shí)起，人類不僅踏入了高速鐵路的新時(shí)代，也拉開(kāi)了世界高速列車發(fā)展的全新序幕。經(jīng)過(guò)近60年的發(fā)展，全球已有21個(gè)國(guó)家和地區(qū)建成高速鐵路，26個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有200km/h及以上的高速列車。源于對(duì)速度和夢(mèng)想的追求，得益于科技與管理的進(jìn)步，高速鐵路不僅使鐵路行業(yè)告別了“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的論斷，更徹底改變了人類社會(huì)的時(shí)空距離，重塑了世界交通發(fā)展的新格局！

作為現(xiàn)代工業(yè)科技集成創(chuàng)新的產(chǎn)物，高速列車的每一個(gè)進(jìn)步都得益于材料科學(xué)、力學(xué)結(jié)構(gòu)、機(jī)械加工和電子電力等諸多領(lǐng)域的科技發(fā)展，堪稱人類智慧的結(jié)晶�？諝鈩�(dòng)力學(xué)精密計(jì)算下的流線型頭型充滿了工業(yè)設(shè)計(jì)的美感和魅力，車內(nèi)設(shè)計(jì)則遵循人體工程學(xué)指導(dǎo)，輔以地域特色文化的融入。這一切，都讓乘坐高速列車旅行不再只是單純的空間位移，更有旅情的溫馨和文化的共鳴。如果說(shuō)高速鐵路是鐵路和軌道交通行業(yè)的皇冠，高速列車則當(dāng)之無(wú)愧是這頂皇冠上最閃亮的明珠。

作為一本全面梳理世界高速列車技術(shù)信息與發(fā)展脈絡(luò)的科普?qǐng)D鑒，本書以地域作為主要章節(jié)劃分，涵蓋除沙特阿拉伯外全球所有擁有高速列車的國(guó)家和地區(qū)。本書以2019年12月底為限，以定型并批量投入運(yùn)用、最高設(shè)計(jì)速度200km/h及以上為原則，共計(jì)收錄了124款高速動(dòng)車組列車。部分現(xiàn)已退役，但在高速列車發(fā)展史上意義重大的高速列車也囊括其中。因資料及篇幅所限，試驗(yàn)列車、檢測(cè)列車和200km/h機(jī)車車輛本次暫未收錄。

書中每款列車均包含研發(fā)背景、主要技術(shù)特征、坐席布局和運(yùn)用概況等詳細(xì)信息。全部車型筆者均親歷考察，圖片素材（除個(gè)別資料圖片外）亦全部實(shí)地取材拍攝，以期詳實(shí)、準(zhǔn)確、精細(xì)。由于涉及的國(guó)家和車型數(shù)量巨大，各種技術(shù)細(xì)節(jié)十分繁雜，加之作者才識(shí)閱歷有限，雖收集大量資料交叉比對(duì), 核實(shí)分析，但書中的錯(cuò)誤和遺漏恐在所難免，在此也期待各位讀者的批評(píng)與指正。

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