許多研發(fā)工程師都對氣體軸承十分感興趣，比如日本目前正在進行大量的相關(guān)研究工作。在磁軸承占據(jù)主流地位一段時期后，氣體軸承再度興起，相較磁軸承而言氣體軸承造價更低廉（尤其是動壓氣體軸承）、系統(tǒng)更簡單，通常用于低溫設(shè)備、熱泵、汽車發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)、磨床（東芝）、燃氣輪機和壓縮機轉(zhuǎn)子的支承。
　　許多采用氣體軸承的現(xiàn)代機械系統(tǒng)都是憑借經(jīng)驗設(shè)計而成，缺乏數(shù)值計算的支持。本書提供的內(nèi)容能夠用于設(shè)計一種新氣體軸承并建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，進行數(shù)值模擬以驗證其行為，其中包括：
　　·穩(wěn)定性閾值：
　　·承載能力；
　　·轉(zhuǎn)子的最佳質(zhì)量分布。
　　氣體軸承系統(tǒng)的本質(zhì)問題是轉(zhuǎn)予的穩(wěn)定性問題。本書不僅介紹了氣體軸承理論和應(yīng)用的現(xiàn)狀，還包含解決設(shè)計問題的內(nèi)容，書中介紹的方法都是以前未發(fā)表過的新方法。
　　本書涉及以下主要內(nèi)容：
　　·如何建立氣體徑向軸承（包括動壓和靜壓軸承）的數(shù)學(xué)模型，計算軸承的承載能力，并研究氣體軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定性；
　　·如何估算氣體軸承的線性、非線性剛度和阻尼系數(shù)；
　　·如何建立軸承一轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型；
　　·如何估算轉(zhuǎn)予的穩(wěn)定性閾值；
　　·如何消除轉(zhuǎn)子運行時的自激振動。
　　基于這些信息，我們可以將計算機作為一種低成本且快速的試驗裝置，對新設(shè)計進行驗證。
　　本書所介紹的方法，對于機械工程領(lǐng)域的學(xué)生和研究人員具有一定的參考價值。