本書對(duì)目前應(yīng)用最多的開式運(yùn)行隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行深入補(bǔ)充研究，并進(jìn)行了多線的針對(duì)性現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，獲取了大量的有效數(shù)據(jù)。通過設(shè)置簡(jiǎn)單可行的系統(tǒng)模型，弱化線路、土建等條件對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的影響，突出系統(tǒng)特性的影響，開展模擬計(jì)算并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，明確了系統(tǒng)內(nèi)部各組成因素的影響趨勢(shì)與相互關(guān)系，對(duì)實(shí)際運(yùn)行的線路進(jìn)行了大量的測(cè)試，取得了寶貴的第一手資料，這些資料在全國(guó)尚屬空白，本書在實(shí)際研究的基礎(chǔ)上提出系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)化措施及方案建議，可作為全國(guó)軌道交通隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化的參考。