交通網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo) 經(jīng)典案例與行動(dòng)指南
定 價(jià)：79 元
- 作者：姜彥寧，趙光輝 著
- 出版時(shí)間：2020/8/1
- ISBN：9787115540126
- 出 版 社：人民郵電出版社
- 中圖法分類(lèi)：F506-62
- 頁(yè)碼：217
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開(kāi)本：小16開(kāi)
《交通網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo) 經(jīng)典案例與行動(dòng)指南》用大量生動(dòng)的案例闡述了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，在對(duì)營(yíng)銷(xiāo)模式的脈絡(luò)梳理中找到與交通的結(jié)合點(diǎn)，對(duì)交通行業(yè)的從業(yè)人員拓寬思路有很大的幫助。交通行業(yè)企業(yè)是國(guó)家建設(shè)和發(fā)展重要的承載主體，如何讓交通企業(yè)更好地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，如何在現(xiàn)代數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下，借鑒各地交通物流發(fā)展的前沿成果，總結(jié)交通物流發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)新媒體的變化發(fā)展，本書(shū)對(duì)這些內(nèi)容都進(jìn)行了深入淺出的分析。
《交通網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo) 經(jīng)典案例與行動(dòng)指南》適合從事交通行業(yè)的管理者、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)從業(yè)人員閱讀。
中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、原中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)周紀(jì)昌傾情推薦作序。
內(nèi)容豐富
讀完本書(shū)讀者可以全面了解：
滴滴出行與優(yōu)步的運(yùn)營(yíng)背后的戰(zhàn)略布局；高德與凱立德在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中，如何贏得消費(fèi)者的心？
“共享單車(chē)”背后的互聯(lián)網(wǎng)思維是什么？
大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新科技與抖音、快手、微博等新媒體平臺(tái)的關(guān)系，交通網(wǎng)絡(luò)如何借勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)？
瓜子二手車(chē)、比亞迪、途虎養(yǎng)車(chē)、毛豆新車(chē)網(wǎng)、上汽集團(tuán)名爵汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、360行車(chē)記錄儀、車(chē)輪App等交通領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品，如何在市場(chǎng)中爭(zhēng)得一席之地？他們的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)采取的是什么戰(zhàn)略措施？遇到的瓶頸又是如何突破的？
案例新穎
書(shū)中采編了30個(gè)新的交通領(lǐng)域直接或間接的精品實(shí)例和拓展閱讀，讀者可以全面了解交通領(lǐng)域前沿的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)，吸取前人成功的經(jīng)驗(yàn)，作為自己行動(dòng)的指南，真正做到知行合一，掌握交通網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的核心知識(shí)。
趣味性強(qiáng)
姜彥寧和趙光輝是交通領(lǐng)域的專(zhuān)家，對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)手到擒來(lái)，巧妙地將交通網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與經(jīng)典案例結(jié)合起來(lái)，文筆詼諧、寓教于樂(lè)，在總結(jié)交通物流發(fā)展的前言成果、國(guó)際經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中，拓寬了交通行業(yè)從業(yè)者的思路。
姜彥寧
工學(xué)博士，交通運(yùn)輸部人事教育司教育培訓(xùn)處副處長(zhǎng)、正處級(jí)調(diào)研員，中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事，北京交干智庫(kù)信息科技研究院研究員。曾代表中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部赴國(guó)外參加PIANC（國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)）年會(huì)，擔(dān)任中美科技合作執(zhí)行秘書(shū)會(huì)議交通運(yùn)輸部聯(lián)絡(luò)人。主要研究方向：交通物流及教育培訓(xùn)。
趙光輝
管理學(xué)博士，交通運(yùn)輸部青年科技英才，上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授，貴州交通經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院院長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師。北京交干智庫(kù)信息科技研究院研究員，主要研究方向：交通物流戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。
目錄
第 一章 移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，交通網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)精彩紛呈 / 001
1．1 互聯(lián)網(wǎng)與“互聯(lián)網(wǎng)+” / 002
案例1-1 優(yōu)步（Uber）VS 滴滴出行（簡(jiǎn)稱(chēng)“滴滴”）：重構(gòu)的不
只是交通 / 002
1．1．1 以交通為鏡：被顛覆的行業(yè) / 004
1．1．2 “互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮推手來(lái)自多方 / 005
1．1．3 “互聯(lián)網(wǎng)+”商業(yè)模式創(chuàng)新 / 005
1．2 互聯(lián)網(wǎng)改變思維模式 / 009
案例1-2 “共享單車(chē)”引發(fā)的“共享思維” / 009
1．2．1 “互聯(lián)網(wǎng)思維”的內(nèi)涵 / 010
1．2．2 互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn) / 012
1．3 新媒體崛起，營(yíng)銷(xiāo)變局 / 014
案例1-3 共享滑板車(chē)：被中國(guó)的“共享單車(chē)”顛覆的美國(guó)交通 / 014
1．3．1 新媒體改變了什么 / 016
1．3．2 新媒體思維 / 017
1．3．3 新媒體的發(fā)展趨勢(shì) / 018
1．3．4 政策營(yíng)銷(xiāo)借勢(shì)新媒體 / 019
1．4 大數(shù)據(jù)和云計(jì)算 / 020
案例1-4 城市交通中的大數(shù)據(jù) / 020
1．4．1 大數(shù)據(jù)時(shí)代 / 022
1．4．2 云計(jì)算 / 023
1．4．3 云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng) / 026
1．4．4 云計(jì)算和人工智能 / 026
第二章 洞察網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)本質(zhì)， 讓營(yíng)銷(xiāo)化繁為簡(jiǎn) / 029
案例2-1 透過(guò) “共享單車(chē)”，挖掘交通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)的營(yíng)銷(xiāo)本質(zhì) / 030
2．1 市場(chǎng) / 032
2．1．1 網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的含義及特征 / 032
2．1．2 網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的發(fā)展 / 034
2．1．3 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)市場(chǎng)分析 / 036
2．2 消費(fèi)者 / 044
案例2-2 高德與凱立德：如何抓住消費(fèi)者的心 / 044
2．2．1 網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的概念 / 045
2．2．2 在線購(gòu)買(mǎi)者行為模型 / 046
2．2．3 網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者行為分析 / 047
2．2．4 網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的情緒 / 055
2．2．5 網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的態(tài)度 / 057
2．2．6 網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的注意力 / 059
2．2．7 網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的自我觀念 / 063
2．3 資源 / 066
案例2-3 搶火車(chē)票不如“眾籌火車(chē)” / 066
2．3．1 發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)所需的資源 / 068
2．3．2 資源合作推廣 / 069
2．4 工具與平臺(tái) / 075
案例2-4 刷臉支付：加速交通行業(yè)蓬勃發(fā)展 / 075
2．4．1 新媒體工具 / 076
2．4．2 資訊平臺(tái) / 078
2．4．3 社交新平臺(tái) / 079
2．4．4 音視頻平臺(tái) / 080
2．4．5 其他平臺(tái) / 080
第三章 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的市場(chǎng)問(wèn)題 / 083
案例3-1 瓜子二手車(chē)眼中的市場(chǎng) / 084
3．1 需求 / 086
3．1．1 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)需求的背景 / 086
3．1．2 消費(fèi)者需求的新特征 / 088
3．1．3 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)與消費(fèi)者需求 / 089
3．1．4 創(chuàng)造需求 / 090
3．2 定位 / 091
案例3-2 毛豆新車(chē)網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)定位 / 091
3．2．1 傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)市場(chǎng)定位的差異 / 093
3．2．2 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)市場(chǎng)的選擇標(biāo)準(zhǔn) / 093
3．2．3 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)定位的步驟 / 093
3．2．4 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的五大定位 / 096
案例3-3 米其林的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與網(wǎng)絡(luò)效應(yīng) / 101
案例3-4 途虎養(yǎng)車(chē)的“互聯(lián)網(wǎng)+” / 103
3．3 沖突 / 105
3．3．1 沖突的概念 / 105
3．3．2 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)與傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)沖突 / 106
3．3．3 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)渠道的影響因素 / 108
3．3．4 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)渠道面臨的困境分析 / 110
3．3．5 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)渠道沖突的原因分析 / 111
3．3．6 解決沖突 / 114
案例3-5 上汽集團(tuán)名爵汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)沖突解決 / 115
第四章 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的策略問(wèn)題 / 117
案例4-1 360 行車(chē)記錄儀的營(yíng)銷(xiāo)策略 / 118
4．1 產(chǎn)品 / 120
案例4-2 從比亞迪看互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型 / 120
4．1．1 產(chǎn)品生命周期 / 122
4．1．2 產(chǎn)品組合 / 123
4．1．3 產(chǎn)品包裝 / 123
4．1．4 產(chǎn)品的市場(chǎng)份額 / 124
案例4-3 “腦洞大開(kāi)”的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo) / 125
4．2 定價(jià) / 126
4．2．1 產(chǎn)品定價(jià) / 126
4．2．2 價(jià)格戰(zhàn)略 / 126
4．2．3 免費(fèi)策略 / 128
案例4-4 2019年電商渠道新策略 / 129
4．3 渠道 / 130
4．3．1 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)渠道概述 / 130
案例4-5 將軍輪胎的線上直供渠道 / 132
4．3．2 分銷(xiāo)渠道概述 / 135
案例4-6 好快�。褐饾u拓展的分銷(xiāo)渠道 / 142
第五章 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的方法問(wèn)題 / 145
案例5-1 騰訊對(duì)交通的傾力投入 / 146
5．1 搜索引擎營(yíng)銷(xiāo) / 148
5．1．1 搜索引擎概述 / 148
5．1．2 搜索引擎優(yōu)化 / 151
5．1．3 關(guān)鍵詞的優(yōu)化 / 151
5．1．4 其他優(yōu)化 / 152
5．1．5 搜索引擎營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃 / 154
5．2 娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo) / 157
案例5-2 長(zhǎng)城汽車(chē)的娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo) / 157
5．2．1 娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)的定義 / 158
5．2．2 娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展趨勢(shì) / 158
5．2．3 娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)的方式 / 159
案例5-3 華潤(rùn)三九公司突破常規(guī)的暖心營(yíng)銷(xiāo) / 163
5．2．4 投放效果 / 169
案例5-4 車(chē)輪：從功能營(yíng)銷(xiāo)到社群營(yíng)銷(xiāo) / 170
5．3 整合營(yíng)銷(xiāo) / 172
5．3．1 網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷(xiāo)概述 / 172
5．3．2 網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷(xiāo)的傳播特性 / 174
5．3．3 網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷(xiāo)的傳播優(yōu)勢(shì) / 175
5．3．4 網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷(xiāo)的常用方式 / 176
5．3．5 整合營(yíng)銷(xiāo)傳播原則 / 178
第六章 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)施問(wèn)題 / 181
案例6-1 K12一個(gè)暑假投資40億元，是任性還是騎虎難下 / 182
6．1 團(tuán)隊(duì) / 184
6．1．1 團(tuán)隊(duì)的定義 / 184
案例6-2 合伙人從哪里來(lái) / 184
6．1．2 團(tuán)隊(duì)的組織類(lèi)型 / 185
6．1．3 團(tuán)隊(duì)的流程 / 186
6．1．4 團(tuán)隊(duì)的原則 / 186
6．1．5 團(tuán)隊(duì)的核心 / 189
6．1．6 團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng) / 190
6．1．7 團(tuán)隊(duì)的管理 / 191
6．1．8 團(tuán)隊(duì)的矛盾 / 192
6．1．9 團(tuán)隊(duì)的精神 / 193
案例6-3 蔚來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì) / 194
6．2 試錯(cuò) / 196
案例6-4 快速應(yīng)對(duì)試錯(cuò)的廣州地鐵 / 196
6．2．1 試錯(cuò)是一條曲線成長(zhǎng)之路 / 198
6．2．2 市場(chǎng)調(diào)研不能替代“試錯(cuò)” / 198
6．2．3 有“試”才可能有“適” / 200
6．2．4 成長(zhǎng)型企業(yè)如何有效試錯(cuò) / 201
案例6-5 高鐵的試錯(cuò) / 204
6．3 體驗(yàn) / 204
案例6-6 交通領(lǐng)域的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo) / 204
6．3．1 體驗(yàn) / 206
6．3．2 體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的形式 / 207
6．3．3 體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的步驟 / 208
6．3．4 體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的策略 / 209
6．3．5 體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的組織 / 210
6．3．6 體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的特色 / 211
6．3．7 體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的原則 / 212
6．3．8 體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ) / 213
6．3．9 體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的拓展 / 214
案例6-7 滴滴的成長(zhǎng)之路 / 214
參考文獻(xiàn) / 217
書(shū)單推薦
