供應(yīng)鏈與物流管理：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、方式選擇與成本控制
定 價(jià)：79.8 元
- 作者：[美]供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)(CSCMP),托馬斯·戈?duì)柶澅?Thomas J.Goldsby),迪帕克·延加(Deepak Iyengar),沙尚·拉奧(Shashank Rao)
- 出版時(shí)間：2020/9/1
- ISBN：9787115541475
- 出 版 社：人民郵電出版社
- 中圖法分類(lèi)：F252.1
- 頁(yè)碼：272
- 紙張：
- 版次：01
- 開(kāi)本：小16開(kāi)
物流作為供應(yīng)鏈管理中成本較高、影響較大的領(lǐng)域之一，優(yōu)化其策略和流程將顯著降低成本，提高客戶服務(wù)水平，帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，而運(yùn)輸又是物流的重要組成部分。
《供應(yīng)鏈與物流管理：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、方式選擇與成本控制》剖析了幾種基本的運(yùn)輸方式、不同形式的運(yùn)輸服務(wù)商、新興運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)，通過(guò)分析各種影響因素的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，幫助從業(yè)者做出具有戰(zhàn)略意義的運(yùn)輸管理決策，包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、線路分析、運(yùn)輸方式與承運(yùn)商選擇、服務(wù)協(xié)商、服務(wù)評(píng)估、運(yùn)輸文件管理等。此外，《供應(yīng)鏈與物流管理：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、方式選擇與成本控制》還分析了運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展以及未來(lái)的趨勢(shì)。
不管是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理人員，還是物流部門(mén)的工作人員，抑或是企業(yè)的培訓(xùn)師、咨詢師，都可以通過(guò)閱讀本書(shū)來(lái)全面了解物流管理的各個(gè)方面。
美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)（CSCMP）
俄亥俄州立大學(xué)物流學(xué)教授托馬斯·戈?duì)柶澅龋═homas J.Goldsby）
艾倫斯堡中央華盛頓大學(xué)供應(yīng)鏈管理系助理教授迪帕克·延加（Deepak Iyengar）
奧本大學(xué)供應(yīng)鏈管理專業(yè)助理教授沙尚·拉奧（Shashank Rao）
——聯(lián)合打造的運(yùn)輸管理領(lǐng)域經(jīng)典書(shū)籍
CSCMP SCPro全球認(rèn)證項(xiàng)目參考教材
解讀運(yùn)輸方式選擇的策略，剖析新興技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域的方式
為企業(yè)降低物流成本、提升客戶服務(wù)水平、提高資產(chǎn)回報(bào)率提供支持
中國(guó)知名流通經(jīng)濟(jì)學(xué)家、資深物流與供應(yīng)鏈專家丨丁俊發(fā)
中國(guó)（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)丨王國(guó)文
中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所研究員丨曾江輝
北京交通大學(xué)物流工程系副主任、中物協(xié)（北京）物流工程設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)丨秦璐
原海爾集團(tuán)副總裁、中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事丨王保華
羅戈研究院長(zhǎng)丨潘永剛
北京科技大學(xué)物流研究所研究員、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)特聘專家丨吳青芃
等專家學(xué)者丨贊丨譽(yù)丨推丨薦
[美]供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)（CSCMP）
全球物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域有影響力的組織之一，處于定義產(chǎn)業(yè)、引領(lǐng)方向的地位。成立于1963年，總部設(shè)在美國(guó)芝加哥，目前在全球75個(gè)國(guó)家和地區(qū)有105個(gè)圓桌分會(huì)。以教育和鏈接全世界供應(yīng)鏈管理者為宗旨，成為該協(xié)會(huì)會(huì)員已經(jīng)成為從業(yè)者進(jìn)入供應(yīng)鏈管理專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)志。
[美]托馬斯·戈?duì)柶澅龋═homas J.Goldsby）
俄亥俄州立大學(xué)物流學(xué)教授、卓越運(yùn)營(yíng)中心副主任。是美國(guó)運(yùn)輸與物流學(xué)會(huì)、供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者在行動(dòng)以及CSCMP研究策略委員會(huì)的董事會(huì)成員，也是Gartner25強(qiáng)供應(yīng)鏈、LQ可持續(xù)發(fā)展獎(jiǎng)、SCLA業(yè)界卓越獎(jiǎng)、CSCMP供應(yīng)鏈創(chuàng)新獎(jiǎng)和肯塔基大學(xué)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展獎(jiǎng)的評(píng)審人。
[美]迪帕克·延加（Deepak Iyengar）
艾倫斯堡中央華盛頓大學(xué)供應(yīng)鏈管理系助理教授，研究和教學(xué)領(lǐng)域包括供應(yīng)鏈中的物流和供應(yīng)鏈的可持續(xù)性，曾通過(guò)精益六西格瑪方法指導(dǎo)第三方物流項(xiàng)目。
[美]沙尚·拉奧（Shashank Rao）
奧本大學(xué)供應(yīng)鏈管理專業(yè)助理教授，在銀行和工程領(lǐng)域有多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任制造商和零售商的顧問(wèn)，負(fù)責(zé)處理訂單履行和分銷(xiāo)管理等問(wèn)題。
第 一部分 運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)
第 1章 商業(yè)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的運(yùn)輸
運(yùn)輸與物流的區(qū)別 / 006
運(yùn)輸對(duì)供應(yīng)鏈的影響 / 008
運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響 / 009
運(yùn)輸對(duì)社會(huì)、自然環(huán)境的影響 / 013
第 2章 運(yùn)輸方式
運(yùn)輸方式概述 / 018
5 種基本的運(yùn)輸方式 / 020
1. 公路運(yùn)輸 / 021
2. 鐵路運(yùn)輸 / 029
3. 水路運(yùn)輸 / 037
4. 航空運(yùn)輸 / 042
5. 管道運(yùn)輸 / 044
不斷創(chuàng)新的多式聯(lián)運(yùn) / 046
第3章 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)
會(huì)計(jì)成本和經(jīng)濟(jì)成本的區(qū)別 / 054
固定成本和變動(dòng)成本的區(qū)別 / 055
承運(yùn)商成本指標(biāo)：營(yíng)運(yùn)比率 / 058
承運(yùn)商定價(jià)與托運(yùn)商成本計(jì)算 / 062
運(yùn)輸費(fèi)率的表示方法 / 065
附加服務(wù)和額外的費(fèi)用 / 069
第4章 不同形式的運(yùn)輸服務(wù)商
私營(yíng)運(yùn)輸 / 076
1. 私營(yíng)公路車(chē)隊(duì) / 077
2. 私營(yíng)公路車(chē)隊(duì)的優(yōu)勢(shì) / 078
3. 其他（非公路）私營(yíng)車(chē)隊(duì) / 081
外包運(yùn)輸 / 082
1. 合同承運(yùn) / 082
2. 第三方物流服務(wù)提供商 / 082
3. 領(lǐng)頭物流供應(yīng)商 /集成商 / 086
4. 貨運(yùn)代理商 / 087
5. 第三方物流服務(wù)提供商和貨運(yùn)代理商的區(qū)別 / 089
6. 貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人 / 090
第二部分 運(yùn)輸管理
第5章 運(yùn)輸管理概述
做出戰(zhàn)略意義的運(yùn)輸管理決策 / 098
網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) / 099
1. 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的類(lèi)型 / 101
2. 優(yōu)化模型 / 103
3. 啟發(fā)與模擬 / 103
線路分析 / 105
運(yùn)輸方式和承運(yùn)商選擇 / 111
服務(wù)協(xié)商 / 115
1. 托運(yùn)商與收貨商協(xié)商 / 115
2. 托運(yùn)商與承運(yùn)商協(xié)商 / 117
3. 合同費(fèi)率與現(xiàn)貨費(fèi)率 / 118
4. 合同條款 / 118
服務(wù)評(píng)估 / 121
裝運(yùn)層面的決策 / 125
運(yùn)輸文件 / 127
1. 國(guó)內(nèi)和國(guó)際運(yùn)輸通用文件 / 128
2. 國(guó)際運(yùn)輸專用文件 / 130
第6章 運(yùn)輸技術(shù)
了解技術(shù)需求：長(zhǎng)鞭效應(yīng) / 138
技術(shù)架構(gòu)的關(guān)鍵要素 / 140
1. 托管系統(tǒng)（本地托管和 ASP） / 140
2. 軟件即服務(wù)（SaaS） / 141
電子數(shù)據(jù)交換（EDI） / 142
1. EDI 概述 / 142
2. EDI 的優(yōu)勢(shì) / 144
3. EDI 的實(shí)施 / 145
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS） / 145
1. TMS 的優(yōu)勢(shì) / 147
2. TMS 的實(shí)施 / 149
路由和調(diào)度（R&S）系統(tǒng) / 151
1. R&S 系統(tǒng)概述 / 151
2. R&S 系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì) / 152
3. R&S 系統(tǒng)的實(shí)施 / 154
自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)捕獲技術(shù) / 155
1. 自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)捕獲技術(shù)概述 / 155
2. 條碼技術(shù) / 155
3. 系列貨運(yùn)包裝箱代碼：運(yùn)輸管理的特殊工具 / 157
4. 射頻識(shí)別技術(shù) / 160
監(jiān)控系統(tǒng) / 164
1. 監(jiān)控系統(tǒng)概述 / 164
2. 位置監(jiān)控系統(tǒng) / 164
3. 溫度監(jiān)控系統(tǒng) / 167
第7章 運(yùn)輸在物流和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略中的作用
精益物流 / 174
共享運(yùn)輸資源 / 178
在途合并 / 179
供應(yīng)商管理庫(kù)存 / 181
協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨 / 183
協(xié)同運(yùn)輸管理 / 184
第8章 運(yùn)輸與全球供應(yīng)鏈
全球供應(yīng)鏈需求 / 195
國(guó)際運(yùn)輸方式 / 196
1. 國(guó)際海運(yùn) / 196
2. 國(guó)際空運(yùn) / 204
3. 多式聯(lián)運(yùn) / 210
將貨物運(yùn)輸?shù)饺蚬⿷?yīng)鏈的推動(dòng)者和重要參與者 / 215
國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 / 216
促進(jìn)全球供應(yīng)鏈運(yùn)輸?shù)闹匾募?/ 222
第9章 運(yùn)輸與可持續(xù)發(fā)展
運(yùn)輸在可持續(xù)供應(yīng)鏈管理中的作用 / 229
三重底線 / 235
使交通運(yùn)輸更具可持續(xù)性的潛在解決方案 / 238
第三部分 未來(lái)的運(yùn)輸
第 10章 未來(lái)運(yùn)輸將如何表現(xiàn)
消費(fèi)者購(gòu)物行為的變化對(duì)運(yùn)輸業(yè)的影響 / 251
1. 互聯(lián)網(wǎng)零售 / 252
2. 增材制造 /3D打印 / 253
技術(shù)的變化對(duì)運(yùn)輸業(yè)的影響 / 256
1. 自動(dòng)駕駛汽車(chē) / 257
2. 智能運(yùn)輸系統(tǒng) / 259
立法 /地緣政治和社會(huì)變革對(duì)運(yùn)輸業(yè)的影響 / 261
1. 上漲且不穩(wěn)定的燃料價(jià)格 / 262
2. 全球變暖和溫室氣體排放 / 263
3. 對(duì)支持不斷增長(zhǎng)的人口的基礎(chǔ)設(shè)施的需求 / 264
4. 對(duì)運(yùn)輸安全保障不斷增長(zhǎng)的需求 / 266
致謝
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