城市軌道交通車站由集散設施和設備、客運組織流程和導向服務設施等三個層次耦合共構，是一個具有時空特征的客流集散服務功能結構網絡體系，服務于廣大乘客在不同交通方式或線路間的搭乘與轉換

    伴隨路網規(guī)模的不斷擴大和客流負荷量的不斷提高，車站設計和運營管理工作難度隨之增大。如何在車站基礎設施能力約束下保障客流有序集散，對提高城市軌道交通的服務質量具有重要意義。本書以城市軌道交通車站為研究對象，面向乘客服務水平需求，提出了基于導向和管控的車站客流集散優(yōu)化控制模型與方法。主要包括車站客流集散優(yōu)化控制框架、車站導向標識布局優(yōu)化，客流集散導向標識系統(tǒng)設計，通道客流控制和集散客流分層控制等內容。

    本書計劃分6章，□□章為緒論，主要介紹本書內容的研究意義和相關研究綜述，定義相關概念；第2章闡述車站客流控制的基本框架；第3章介紹車站導向標識布局優(yōu)化方法和案例應用；第4章介紹車站導向標識系統(tǒng)設計方法；第5章介紹北京南站換乘層導向系統(tǒng)設計案例；第6章和第7章介紹通道客流和集散網絡客流分層控制方法和案例；第8章為本書的總結。