為了解決全球變暖問題，人類在2014年冒失的發(fā)射了代號CW-7的冷凍劑，誰知卻將地球推入了萬劫不復(fù)的極寒深淵。大多數(shù)的人類死于寒冷與恐慌，只有為數(shù)不多的幸存者登上了威爾福德工業(yè)開發(fā)的列車，成為永不停歇的流浪者。這列鐵軌上的諾亞方舟借助威爾福德研制的永動引擎，并且配備各種完善設(shè)施，在之后的17年里構(gòu)建了屬于自己的獨立生態(tài)系統(tǒng)，周而復(fù)始地旋轉(zhuǎn)在43.8萬公里的漫長旅途中。 故事開始于最末一節(jié)車廂，這個封閉社會中最下等階級的人們擁擠在這里，接受來自頭等車廂的威爾福德及其手下的管理。他們按時領(lǐng)取難以下咽的蛋白質(zhì)塊作為度命的食物，隨時被武裝力量帶走他們的小孩或者家人，稍有反抗就會受到慘無人道的毆打和刑罰。 在這暗無天日的旅程中，沒有人意識到，一顆革命的火種正在悄悄傳播。不久前，主人公柯蒂斯開始收到來自神秘線人的紅紙條，他和末車廂的智者吉列姆相信，推翻暴政、奪取引擎控制權(quán)的時機已經(jīng)到了。 在紅紙條的引導(dǎo)下，末車廂的幾位勇士殲滅了守衛(wèi)，并救出被禁閉的安全系統(tǒng)專家南宮民秀和他在列車上出生的女兒尤娜。并不愿與起義人民為伍的南宮民秀為了毒品克洛諾，勉強答應(yīng)了為他們打開安全防護門要求。 在南宮民秀和尤娜的幫助下，柯蒂斯和起義者順利的到達了食品車廂。眾人第一次得知他們17年來果腹的蛋白質(zhì)塊竟然是用蟑螂為原料壓制成的。在前往奪取水源車廂的過程中，柯蒂斯意外發(fā)現(xiàn)尤娜擁有透視的特異功能。她驚恐的看到了門后手持利斧的蒙面部隊，無奈南宮民秀已經(jīng)將門打開。殘酷的血戰(zhàn)中，列車進入了一段長長的隧道。維爾福德的頭號女爪牙梅森下令關(guān)掉燈光，佩戴上紅外線眼鏡，欣賞起義的民眾在黑暗中被瘋狂屠殺。索幸車廂尾部的民眾傳來了火把，幫助柯蒂斯等人殲滅了斧頭部隊，并挾持了梅森。遺憾的是，他的戰(zhàn)友埃德加卻在戰(zhàn)役中犧牲了。梅森為了保命，同意幫助柯蒂斯和他的起義部隊奪權(quán)。 當晚，末車廂公認的領(lǐng)袖吉列姆決定讓位給柯蒂斯，由他繼續(xù)帶領(lǐng)起義部隊完成下面的征程。 梅森帶領(lǐng)著眾人一路綠燈，經(jīng)過了鳥語花香的園林車廂和極盡奢華的餐車， 來到貴族孩子的教育車廂。這里教育的內(nèi)容無非是令人作嘔的贊頌維爾福德和他偉大的永動引擎。但出乎所有人的意料，這節(jié)看上去歡樂祥和的車廂中其實隱藏列車上最為精銳的武裝力量。經(jīng)過一番誓死抵抗，只有柯蒂斯和南宮民秀父女幸存了下來。 歷經(jīng)周折，三個人終于來到了維爾福德的車廂門外�？碌偎挂�求南宮民秀打開安全門，南宮民秀卻勸他炸開列車逃到外面的世界。兩人爭執(zhí)不下之時，門卻自己打開，維爾福德竟然邀請柯蒂斯與他共進晚餐。 在餐桌上，維爾福德告訴柯蒂斯。他與吉列姆是多年的好友，列車上的每一次革命運動事實上都是兩人聯(lián)手策劃，目的是維持列車中的人口平衡。而那個一直傳遞紅紙條的神秘線人，正是維爾福德本人。 柯蒂斯聽到這一切瞠目結(jié)舌，維爾福德卻宣布了一件更讓他吃驚的消息——因為他是歷年起義唯一的成功者，維爾福德決定將列車的控制權(quán)轉(zhuǎn)交給他。維爾福德向柯蒂斯展示了偉大的永動引擎，這臺精密運轉(zhuǎn)的機器并非完美無缺，一旦有部件老化，就必須由身材小巧的兒童取代這部分工作。這也解釋了為什么尾車廂常有兒童被無故帶走。 柯蒂斯無法接受這樣殘忍的事實，徒手卡住轉(zhuǎn)動的引擎，救出了委身其中機械工作的男孩提米。他把身上最后的火柴交給南宮民秀，由他炸開了已經(jīng)運行了17年的列車。 列車被巨大的雪崩掩埋，只有尤娜和提米幸存了下來。兩個孩子依偎著走出車廂，發(fā)現(xiàn)一只北極熊正在不遠的地方看著他們。 三、特色研究 《雪國列車》作為一部在世界范圍內(nèi)取得了商業(yè)成功的類型電影，不僅在視聽手段上完成度極高，同時具備了相當豐富的文化內(nèi)涵，為研究者提供了開闊的實踐場域。無論是敘事學(xué)、原型批評，抑或是作者譜系和類型理論均能順利介入并開展研究。下面將從敘事、類型、電影語法及表意系統(tǒng)幾個方面入手，嘗試對影片進行剖析。 （一）電影語法 《雪國列車》的大部分拍攝都在布拉格的巴蘭托夫制片廠完成，為了逼真的再現(xiàn)列車實景，制作團隊搭建了26個1:1的車廂，總長度超過了500米。列車的物理形狀決定了其長寬比較大，因此影片的調(diào)度方案多在縱深方向開展，人物運動及背景交代主要通過廣角鏡頭實現(xiàn)。暴動策劃段落大量使用第一人稱鏡頭，突出緊張感和代入感；而戰(zhàn)斗段落則使用手持、急速變焦等常規(guī)手法，夸大了動作的激烈程度。 值得注意的是，水車一場與斧頭幫決戰(zhàn)的段落奉俊昊依然保留了他標志性的橫移升格及消音處理的視聽手法。這種處理方案無論是在《殺人回憶》、《怪物》還是《母親》中都用來拍攝相當關(guān)鍵的場次。 另外，為了避免場面調(diào)度過于單一，導(dǎo)演充分利用列車高度，設(shè)計了一些垂直方向的調(diào)度。例如埃德加和柯蒂斯追提米一場以及兩人在上下鋪對談的場景，都是建立在火車上下鋪的結(jié)構(gòu)之上。 （二）敘事研究 1.游戲式結(jié)構(gòu)與敘事動力的外掛 《雪國列車》在全球范圍內(nèi)票房不俗，并在IMDB、豆瓣等國內(nèi)外知名的電影社交平臺上都獲得了7.0以上的高分，受到年輕觀眾的追捧。這一系列優(yōu)異的表現(xiàn)很大程度上得益于影片采用了游戲闖關(guān)式的結(jié)構(gòu)安排與美術(shù)設(shè)計。無論是汽油桶上滑板進攻的闖關(guān)方式，還是巨人警衛(wèi)、斧頭幫等漫畫式的人物形象，又或者是火柴、克洛諾、夜視眼鏡之類極具游戲思維的道具設(shè)計，都給年輕一代提供了熟悉的語境和親近的可能。 雖然與中國電影《天下無賊》或是意大利電影《卡桑德拉大橋》在場景上相似，但從結(jié)構(gòu)布局的方式來看，《雪國列車》卻與前二者有著明顯的差別。在《雪國列車》中，敘事結(jié)構(gòu)在某種程度上被物理的空間結(jié)構(gòu)所接管了，因此原本抽象的敘事線索被視覺化。主人公柯蒂斯的行動目標是奪取車頭引擎的控制權(quán)，而實現(xiàn)這一目的的手段也正是在物理上從列車尾部移動到列車頭部。在這個過程中，主人公及其率領(lǐng)的起義隊伍需要通過由不同人物把守的、有著不同功能的車廂。 于是“車廂”便成為了物理化的敘事單元——除了每一節(jié)車廂的場景和角色都被單獨設(shè)計外，情節(jié)點也分散的鑲嵌其中，推動人物的關(guān)系、命運發(fā)生變化。這樣處理的好處在于，一旦內(nèi)部敘事動力不足，故事推進陷入停滯的時候，可以利用目的性極強的轉(zhuǎn)場來保證情節(jié)向前發(fā)展。而紅色紙條這樣的線索貫穿其中，可以避免結(jié)構(gòu)的混亂或脫節(jié)。 在內(nèi)外兩個動力源的助力下，《雪國列車》的整個故事從列車尾部開始，在列車頭部結(jié)束，首尾巧妙呼應(yīng)；情節(jié)的推進清晰果斷，行云流水。 2.用格雷馬斯結(jié)構(gòu)語義學(xué)進行人物設(shè)置分析 格雷馬斯是著名的立陶宛裔語言學(xué)家，符號學(xué)巴黎學(xué)派的重要代表人物。他所創(chuàng)立的符號理論體系與美國皮爾士系統(tǒng)、瑞士索緒爾理論系統(tǒng)和意大利艾柯的一般符號學(xué)并稱為符號學(xué)理論四大體系。在其重要著作《結(jié)構(gòu)語義學(xué)》中提出的“行動元模式”和“語義矩陣”是其敘事語義學(xué)中最富獨創(chuàng)性和應(yīng)用性的貢獻之一，它為各種類型敘事文本中的基本意素關(guān)系提供了描述模型，成為一套行之有效的闡釋方式。 《雪國列車》這部電影以反烏托邦的社會學(xué)議題和龐大精密的象征系統(tǒng)為格雷馬斯結(jié)構(gòu)語義學(xué)的實踐提供了絕佳的研究案例。