3.街道空間的構(gòu)成
    步行地面--分為硬質(zhì)鋪裝、裸土兩種�！び操|(zhì)鋪裝與屋頂、墻壁一樣，具有明確的都市風(fēng)景特點(diǎn)，為都市人們進(jìn)行各種活動(dòng)提供最基本的平臺(tái)。它的主要目的是為了人們可以更舒適地步行，同時(shí)也作為人們都市活動(dòng)的誘導(dǎo)手段，對(duì)明確劃分都市與建筑物的空間界限、指導(dǎo)空間動(dòng)線走向等起到重要作用。
    裸土是大自然的原風(fēng)景，是都市空間中的寶貴資源。它通過(guò)坡地、濕地、山谷等多種多樣的形態(tài)清晰地傳遞著大自然的信息，如季節(jié)的更替、氣象的變遷等，同時(shí)還可以作為災(zāi)害的信息源，向人們準(zhǔn)確告知地震、泥石流、火山噴發(fā)等情況，也可以通過(guò)大面積的裸地對(duì)周邊的小環(huán)境起到改善和調(diào)節(jié)的功能。
    建筑物--是都市街道空間的主要構(gòu)成部分，對(duì)都市空間的形成起著決定性的作用。
    作為都市空間的建筑物，在建筑符號(hào)的運(yùn)用及形態(tài)造型等方面要充分尊重原有的都市歷史文脈，使用都市固有的或是該都市可以接受認(rèn)可的建筑語(yǔ)言，與原都市文化相融合、對(duì)話。
    同時(shí)，在建筑物的立面處理、建筑材料的選用等方面，要顧及周邊的建筑環(huán)境，做到都市街道空間的統(tǒng)一處理，相互呼應(yīng)補(bǔ)充，形成有機(jī)的都市空間。
    道路--不同市政級(jí)別的道路，其寬度及與步行空間的關(guān)系也差異很大。
    在道路剖面的設(shè)計(jì)上，尤其要重視車行空間與步行空間的過(guò)渡處理。
    首先要確保必要的空間間隔，一般為3m以上，如果道路有專用的自行車道設(shè)置在一般機(jī)動(dòng)車與步行空間之間，其與自行車道的空間間隔可以為1m。同時(shí)要在過(guò)渡空間布置合理的綠化植被，一方面可以形成綠色林蔭供夏日乘涼，另一方面要確保通透的交通視線。
    植被--作為構(gòu)成街道空間的基本要素之一，是大自然的代表。
    綠化在都市空間有著重要的意義，可以起到防塵、隔聲、遮光、防風(fēng)等物理功能，還可以調(diào)節(jié)溫度和濕度、提供氧氣、防止水土流失、保護(hù)地下水資源等。
    同時(shí)，綠地還有著巨大的美化空間、平和心態(tài)等心理功能。綠化植被本身是有生命的，可以隨著四季而變化。草木的種類眾多，不同的植被在人們的心里可以形成不同的印象，誘發(fā)人們內(nèi)心的情感。
    街道小品--屬于街道空間的裝飾部分，包括長(zhǎng)椅、噴水、雕塑等，供人們休息交流，美化街道景觀，創(chuàng)造繁華、有趣的都市空間。
    其他構(gòu)成要素--包括電線桿、路燈、路邊停車帶等道路附屬功能要素，以及相鄰都市功能空間所要求的圍欄、高低差等，這些要素需要在確保其功能要求的前提下，盡可能地進(jìn)行弱化處理，消減其對(duì)都市街道空間的影響力。有時(shí)也可以結(jié)合具體情況，發(fā)揮構(gòu)成要素特性，轉(zhuǎn)不利因素為有利，成為整個(gè)街道景觀的一部分。
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