隨著改革開放，特別是中國經(jīng)濟的高速增長，物流業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展，自2013年以來，中國一直是全球物流總量□高的國家，約占世界物流總量的1/5。隨著產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工和電子商務(wù)的快速推進，物流業(yè)的社會需求還會持續(xù)增長。與此同時，《中國能源統(tǒng)計年鑒》的數(shù)據(jù)顯示，物流業(yè)的能源消耗不僅總量持續(xù)加大，而且在各行業(yè)能源消耗排名中，物流業(yè)已經(jīng)上升至第四位，僅次于有色金屬、化工制造和黑色金屬，另外，國家發(fā)展和改革委員會能源研究所的研究指出，未來物流業(yè)將成為中國能源需求和碳排放增長的主要貢獻者。因此，在全球國際競爭和中國節(jié)能減排政策的雙重壓力之下，物流業(yè)如何實現(xiàn)低碳高效的清潔發(fā)展至關(guān)重要。在此背景下，開展物流業(yè)的碳排放測算與低碳化路徑研究具有重要的理論和現(xiàn)實意義。首先，從應(yīng)對氣候變化和加強環(huán)境保護的國際形勢來看，物流業(yè)的低碳化發(fā)展是順應(yīng)國際發(fā)展潮流和參與國際競爭的必然選擇與□□可行之路。其次，從國□□給側(cè)改革和節(jié)能減排的需要來看，作為國家的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的碳減排和低碳化發(fā)展事關(guān)中國經(jīng)濟社會的發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展效益�！鹾�，從物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展來看，低碳化發(fā)展是物流業(yè)實現(xiàn)規(guī)�；�、現(xiàn)代化、節(jié)約型發(fā)展的總目標(biāo)，是中國物流業(yè)發(fā)展模式和發(fā)展路徑的總體體現(xiàn)。
　　本書圍繞物流業(yè)的碳排放測算與低碳化路徑具體開展以下研究�！酢跽拢�緒論。這一部分主要闡述本書的選題背景與研究意義，以及研究思路、主要研究內(nèi)容、使用的研究方法和創(chuàng)新之處，為整體研究工作奠定基礎(chǔ)。第二章，國內(nèi)外文獻綜述。這一部分主要是全面系統(tǒng)地梳理國內(nèi)外有關(guān)物流業(yè)碳排放測算和低碳化路徑的研究成果，尤其是與物流業(yè)相關(guān)的測算方法、低碳化路徑和低碳化政策的研究成果，在充分肯定現(xiàn)有研究貢獻的基礎(chǔ)上，指出存在的不足并提出未來的研究方向。第三章，環(huán)境管制背景下物流企業(yè)的競爭力評價研究。首先，客觀分析了中國物流的發(fā)展現(xiàn)狀，重點從經(jīng)濟規(guī)模、從業(yè)規(guī)模、運輸方式、運輸效率和基礎(chǔ)設(shè)施五個方面進行總結(jié)；其次，分別闡述了環(huán)境管制和企業(yè)競爭力的相關(guān)理論，揭示了環(huán)境管制對企業(yè)競爭力的影響機制；□后，基于前面的理論分析，構(gòu)建了基于環(huán)境要素的企業(yè)競爭力分析模型，從而將加強環(huán)境管制與提升企業(yè)競爭力有機統(tǒng)一。第四章，環(huán)境管制背景下物流業(yè)的碳排放測算研究。首先，分析了近20年中國物流業(yè)的能源消耗現(xiàn)狀，即能源消耗量大且增速較快，而且能源消耗以石油類燃料為主是中國物流業(yè)的能耗特征；其次，分別以IPCC碳排放系數(shù)法的直接能耗法和基于投入產(chǎn)出表的完全能耗法，計算了中國1995-2014年物流業(yè)的碳排放，并進行了兩種測算結(jié)果的對比分析，研究得出前一種方法的不足，以及間接碳排放已經(jīng)成為中國物流碳排放的主要貢獻者，進而運用Kaya恒等式以及LMDI加法分解模式，對中國物流業(yè)碳排放的影響因素進行了分解研究；□后，基于單位根檢驗、協(xié)整檢驗、格蘭杰因果檢驗、脈沖響應(yīng)分析和方差分解等詳細(xì)分析了物流業(yè)碳排放與能源消耗和經(jīng)濟增長之間的動態(tài)關(guān)系。研究認(rèn)為，靠犧牲環(huán)境換取經(jīng)濟增長的發(fā)展方式不可取，并基于EKC理論對未來物流業(yè)的碳排放趨勢進行了預(yù)測研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，中國物流業(yè)的碳排放拐點尚未到來，這也警示我們必須加強物流業(yè)的低碳化發(fā)展。第五章，環(huán)境管制背景下物流企業(yè)的環(huán)境技術(shù)創(chuàng)新研究，主要從環(huán)境技術(shù)創(chuàng)新角度，揭示物流業(yè)的低碳化路徑。首先，詳細(xì)總結(jié)了物流業(yè)環(huán)境技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展現(xiàn)狀和理論依據(jù)，在此基礎(chǔ)上重點分析了運輸、儲存、包裝和廢棄物等環(huán)節(jié)的創(chuàng)新路徑，為物流企業(yè)開展環(huán)境技術(shù)創(chuàng)新指明了具體方向。其次，以河南省2002-2018年的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實證研究了環(huán)境技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展之間的關(guān)系，研究結(jié)果再一次表明，加強環(huán)境技術(shù)創(chuàng)新對于推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要性。第六章，物流企業(yè)低碳化發(fā)展的國際經(jīng)驗及政策體系研究。主要是學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達國家的低碳物流發(fā)展經(jīng)驗，并結(jié)合中國國情構(gòu)建了加征碳稅、財政補貼和公眾參與三種途徑促進低碳化發(fā)展的體制機制，□后從政府、企業(yè)和社會三個層面提出了促進中國物流業(yè)低碳化發(fā)展的政策建議。