“十三五”以來，我國城市軌道交通的發(fā)展繼續(xù)保持迅猛態(tài)勢，《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》指出：“鼓勵利用既有鐵路開行城際列車，形成多層次軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，高效銜接大中小城市和城鎮(zhèn)。實行公共交通優(yōu)先，加快發(fā)展城市軌道交通、快速公交等大容量公共交通，鼓勵綠色出行�！笨梢灶A(yù)見，城市軌道交通的發(fā)展將越來越多元化。根據(jù)各城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計2020年末全國軌道交通運營里程總和將達(dá)到8565km。 伴隨軌道交通的發(fā)展，相關(guān)設(shè)備制造技術(shù)和系統(tǒng)研發(fā)水平也在不斷攀升。城市化進(jìn)程對行車安全、運輸效率和節(jié)能環(huán)保提出了新的要求，技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、效率優(yōu)先的全自動運行系統(tǒng)已成為城市軌道交通列車運行控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，與此對應(yīng)地，高等院校應(yīng)當(dāng)調(diào)整人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，加大城市軌道交通各專業(yè)的交叉融合，培養(yǎng)業(yè)務(wù)扎實、適應(yīng)多專業(yè)聯(lián)動、一專多能的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。 電動列車司機是城市軌道交通運營企業(yè)的傳統(tǒng)工種，在全自動運行系統(tǒng)的發(fā)展浪潮中首當(dāng)其沖將受到影響，但技術(shù)革命不會降低對司機的要求，反而將提升司機的工作難度，改變崗位職責(zé)的重心，例如應(yīng)急搶險工況下的快速應(yīng)對能力。而另一方面，全自動運行系統(tǒng)帶來人機配合機理的重置，司機長時間處于“看護(hù)者”而非“駕駛者”狀態(tài)，在“安逸”狀態(tài)下保持高水平的基本技能也是未來的人才培養(yǎng)重點。 本書在第1版的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，適應(yīng)職業(yè)教育“三教改革”精神，貫徹產(chǎn)教融合新思路，依據(jù)教育部《高等職業(yè)學(xué)校城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》和交通運輸部職業(yè)資格中心《城市軌道交通列車司機職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，完善了符合高職學(xué)生能力要求的、以電動列車司機崗位典型工作任務(wù)和職業(yè)能力為基礎(chǔ)的項目化教學(xué)內(nèi)容。并配有與司機業(yè)務(wù)模塊相對應(yīng)的實訓(xùn)任務(wù)單，在提高技能和知識水平的基礎(chǔ)上，適應(yīng)“思政進(jìn)課堂”，結(jié)合各任務(wù)內(nèi)容提出對應(yīng)的素質(zhì)目標(biāo)和德育目標(biāo)，并在實訓(xùn)環(huán)節(jié)中貫徹德育培養(yǎng)。 本書共分為七個項目，由北京交通運輸職業(yè)學(xué)院毛昱潔在第1版的基礎(chǔ)上修訂與主編，由北京地鐵運營有限公司姚淑鵬主審。項目一（列車操作認(rèn)知）由北京交通運輸職業(yè)學(xué)院單曉濤編寫，項目二（司機交接班作業(yè)）和項目六（折返作業(yè)）由北京交通運輸職業(yè)學(xué)院李偉編寫，項目三（列車整備作業(yè)）由毛昱潔和北京市軌道交通運營管理有限公司陳宇編寫，項目四（段/場作業(yè)）由北京市軌道交通運營管理有限公司陳宇編寫，項目五（正線運行操作）、項目七（非正常情況下運行操作）和緒論由毛昱潔編寫。在修訂過程中，本教材得到了地鐵企業(yè)許多一線司機朋友的幫助，在此致以深切的謝意！ 借本書修訂出版之際，希望能與同行加深交流，得到批評和指正，以進(jìn)一步改進(jìn)、充實和完善工作成果，更好地為城市軌道交通行業(yè)的人才培養(yǎng)發(fā)揮作用。