序　　言 在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的引領(lǐng)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)期，降本增效成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)蓬勃發(fā)展，對(duì)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、人民生活帶來重大而深遠(yuǎn)的影響。2018年，新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟攜手中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司和重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司聯(lián)合編著《中國(guó)新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報(bào)告（2018）》，基于新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)“百萬級(jí)”車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)編撰而成，讓更多的業(yè)界人士了解新能源汽車行業(yè)的相關(guān)運(yùn)行情況和規(guī)律。 為銜接上年度研究成果，繼續(xù)堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)引擎，助推中國(guó)汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)由“量”到“質(zhì)”轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)揮聯(lián)盟在構(gòu)筑新能源汽車大數(shù)據(jù)共享紐帶和橋梁方面的領(lǐng)頭羊作用，2019年，聯(lián)盟繼續(xù)聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司和重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司以及眾多聯(lián)盟成員單位，共同打造聯(lián)盟獨(dú)家數(shù)據(jù)研究型藍(lán)皮書《中國(guó)新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報(bào)告（2019）》。 《中國(guó)新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報(bào)告（2019）》從大數(shù)據(jù)的視角出發(fā)，對(duì)我國(guó)新能源汽車包括乘用車、客車和專用車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、整車運(yùn)行特征、車輛運(yùn)行故障、充電行為特征進(jìn)行了全面系統(tǒng)的分析，同時(shí)選取國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車的推廣應(yīng)用情況進(jìn)行了整合梳理。針對(duì)新能源汽車發(fā)展過程中存在的諸如充電樁利用率低下、車輛運(yùn)行故障等問題提出了針對(duì)性的建議。相信本書的出版對(duì)于相關(guān)研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、普通消費(fèi)者等受眾深入了解國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣及運(yùn)行現(xiàn)狀具有重要的參考價(jià)值。同時(shí)，本書的出版意在為政府部門出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)，為企業(yè)制定相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃提供必要的借鑒和服務(wù)，努力發(fā)揮聯(lián)盟在構(gòu)筑新能源汽車大數(shù)據(jù)共享紐帶和橋梁方面的重要作用，使大數(shù)據(jù)真正做到服務(wù)于行業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 在本書編撰過程中，新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司等有關(guān)單位和機(jī)構(gòu)的管理者、專家和相關(guān)學(xué)者給予了很大支持和幫助，付出了辛勤努力；社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社為本書出版做了大量工作，在此一并表示感謝。希望這一匯聚了業(yè)內(nèi)外人士心血和智慧的成果能夠?qū)ξ覈?guó)新能源汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。 孫逢春 （中國(guó)工程院院士、新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)） 2019年9月