總篇 中國(guó)公路交通學(xué)術(shù)研究綜述·2012
0 引言
1 道路工程
1．1 路基工程
1．2 路面工程
1．3 線(xiàn)形設(shè)計(jì)理論與方法
2 橋梁工程
2．1 可持續(xù)橋梁工程的新理念
2．2 基于性能的橋梁設(shè)計(jì)方法
2．3 幾何非線(xiàn)性分析
2．4 施工監(jiān)控
2．5 施工過(guò)程隨機(jī)模擬
2．6 近期橋梁抗震研究的若干新進(jìn)展
2．7 風(fēng)一車(chē)一橋耦合振動(dòng)研究
2．8 拱橋的現(xiàn)狀與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2．9 橋梁耐久性與耐疲勞設(shè)計(jì)
2．10 高性能鋼橋與新型組合結(jié)構(gòu)橋梁的研究進(jìn)展
2．11 橋梁疲勞使用安全監(jiān)測(cè)與評(píng)估新技術(shù)
2．12 橋梁樁基設(shè)計(jì)理論發(fā)展與面臨的挑戰(zhàn)
2．13 小結(jié)
3 隧道工程
3．1 修筑規(guī)模
3．2 結(jié)構(gòu)形式
3．3 設(shè)計(jì)理論
3．4 施工技術(shù)
3．5 運(yùn)營(yíng)監(jiān)控
3．6 維修養(yǎng)護(hù)
4 交通工程
4．1 各國(guó)研究現(xiàn)狀
4．2 存在的問(wèn)題
4．3 發(fā)展對(duì)策
5 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)
5．1 需求、供給和價(jià)格
5．2 成本、規(guī)模和效率
5．3 費(fèi)用和補(bǔ)貼
5．4 屬性和商品化
5．5 管制與管制改革
5．6 交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及發(fā)展方式
5．7 小結(jié)
6 汽車(chē)工程
6．1 概述
6．2 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)
6．3 汽車(chē)控制技術(shù)
6．4 汽車(chē)代用燃料技術(shù)
6．5 電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)
7 機(jī)械工程
7．1 瀝青攪拌設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
7．2 瀝青混凝土攤鋪設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
7．3 壓實(shí)設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
7．4 機(jī)群智能化工程機(jī)械
7．5 工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展存在的不足
本篇參考文獻(xiàn)


道路篇 道路中國(guó)道路工程學(xué)術(shù)研究綜述·2013
0 引言
1 路基工程
1．1 路基沉降變形特征
1．2 拓寬路基沉降控制
1．3 路基邊坡穩(wěn)定性分析方法
1．4 復(fù)合地基處治技術(shù)
1．5 凍土路基處治技術(shù)
2 路面工程
2．1 瀝青及其混合料
2．2 水泥混凝土
2．3 多年凍土地區(qū)路面工程
3 支擋結(jié)構(gòu)
3．1 重力式、半重力式以及短卸荷板式等重力式擋土墻
3．2 錨定板擋土墻
3．3 土釘墻
3．4 預(yù)應(yīng)力錨索加固
3．5 錨桿（索）擋土墻
3．6 加筋土擋土墻
3．7 抗滑樁
3．8 其他支擋結(jié)構(gòu)
4 道路幾何設(shè)計(jì)
4．1 內(nèi)涵、理念及其演變過(guò)程
4．2 設(shè)計(jì)理論與方法的發(fā)展過(guò)程及進(jìn)展
4．3 道路智能選線(xiàn)及3D設(shè)計(jì)技術(shù)
4．4 道路交叉設(shè)計(jì)
4．5 面向路線(xiàn)設(shè)計(jì)的汽車(chē)行駛特性預(yù)測(cè)技術(shù)
4．6 道路幾何設(shè)計(jì)質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法、指標(biāo)及其標(biāo)準(zhǔn)
4．7 目前研究存在的問(wèn)題及熱點(diǎn)展望
本篇參考文獻(xiàn)


橋梁篇 中國(guó)橋梁工程學(xué)術(shù)研究綜述·2014
0 引言
1 橋梁工程建設(shè)成就及展望
1．1 建設(shè)成就
1．2 展望
2 高性能材料
2．1 超高性能混凝土
2．2 纖維復(fù)合材料
2．3 智能材料與納米材料
3 作用及分析
3．1 汽車(chē)作用
3．2 溫度作用
3．3 分析理論方法
4 橋梁設(shè)計(jì)理論與方法
4．1 橋梁及典型構(gòu)件壽命的給定
4．2 橋梁}生能設(shè)計(jì)
4．3 壽命周期管養(yǎng)策略及設(shè)計(jì)
4．4 壽命周期成本分析和決策
4．5 橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和決策
4．6 存在問(wèn)題與建議
5 鋼橋及組合結(jié)構(gòu)橋梁
5．1 鋼橋抗疲勞設(shè)計(jì)與維護(hù)技術(shù)
5．2 鋼-混凝土組合橋梁
6 橋梁防災(zāi)減災(zāi)
6．1 抗震
6．2 抗風(fēng)
6．3 抗火抗爆
6．4 船撞
6．5 多場(chǎng)、多災(zāi)害耦合分析
7 基礎(chǔ)工程
7．1 橋梁樁基設(shè)計(jì)計(jì)算理論
7．2 特殊條件下橋梁樁基受力研究
7．3 橋梁樁基施工技術(shù)
7．4 深水橋梁樁基的發(fā)展動(dòng)向
8 監(jiān)測(cè)、評(píng)估及加固
8．1 橋梁健康監(jiān)測(cè)
8．2 服役橋梁可靠性評(píng)估
8．3 橋梁加固與改造
9 其他
9．1 無(wú)縫橋
9．2 橋面鋪裝
9．3 斜拉橋施工過(guò)程力學(xué)特性及施工控制
9．4 計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)橋梁工程的沖擊
10結(jié)語(yǔ)
本篇參考文獻(xiàn)


隧道篇 中國(guó)隧道工程學(xué)術(shù)研究綜述·2015
0 引言
1 隧道工程建設(shè)成就與展望
1．1 建設(shè)歷程
1．2 建設(shè)現(xiàn)狀
1．3 技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新
1．4 展望
2 隧道工程設(shè)計(jì)理論與方法
2．1 鉆爆法
2．2 盾構(gòu)工法
2．3 沉管工法
2．4 明挖法
2．5 抗減震設(shè)計(jì)
3 隧道施工技術(shù)
3．1 鉆爆法
3．2 盾構(gòu)工法
3．3 TBM隧道修建技術(shù)
3．4 沉管工法
3．5 明挖法
4 隧道運(yùn)營(yíng)環(huán)境與安全管理
4．1 運(yùn)營(yíng)環(huán)境
4．2 防災(zāi)救災(zāi)
4．3 病害
4．4 維護(hù)與加固
5 結(jié)語(yǔ)
本篇參考文獻(xiàn)


致謝