本書介紹了智能運輸系統(tǒng)的基本概念、基本構(gòu)成、規(guī)劃方法，詳細討論了城市信號控制系統(tǒng)、車輛定位與導航系統(tǒng)、高速公路管理系統(tǒng)及電子收費等ITS應(yīng)用系統(tǒng)中的理論與關(guān)鍵技術(shù)。
第一章 緒論
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 智能運輸系統(tǒng)主要研究內(nèi)容
第二章 智能運輸系統(tǒng)構(gòu)成
第一節(jié) 的出行者信息系統(tǒng)(ATIS)
第二節(jié) 的交通管理系統(tǒng)(ATMS)
第三節(jié) 的公共交通系統(tǒng)(APTS)
第四節(jié) 的車輛控制系統(tǒng)(AVCS)
第五節(jié) 電子收費系統(tǒng)(ETC)
第六節(jié) 商用車輛運營系統(tǒng)(CVOS)
第七節(jié) 智能運輸系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)
第三章 智能運輸系統(tǒng)規(guī)劃
第一節(jié) 智能運輸系統(tǒng)體系框架
第二節(jié) 智能運輸系統(tǒng)標準化
第三節(jié) 智能運輸系統(tǒng)評價
第四章 中國智能運輸系統(tǒng)體系框架
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 中國ITS需求分析
第三節(jié) 中國ITS邏輯框架
第四節(jié) 中國ITS物理框架
一、概述
電子收費系統(tǒng)（ETC，Electronic Toll Collection System）采用了無線電通信、計算機、自動控制等新技術(shù)，通過路側(cè)設(shè)備與車載電子標簽的無線通信，在不需停車的情況下，自動完成收費過程。
ETC系統(tǒng)收費過程中流通的不是傳統(tǒng)的現(xiàn)金，而是電子貨幣。收費電子化是電子收費系統(tǒng)的一個重要特征，電子收費系統(tǒng)的另一個重要特征，是實現(xiàn)了公路的不停車收費。使用ETC系統(tǒng)的車輛只需要按照限速要求直接駛過收費道口，收費過程自動完成，不必再像以往一樣在收費亭前�？俊⒏犊�。
ETC系統(tǒng)與傳統(tǒng)收費方式不同，它省去了用戶在收費站的停車、交費環(huán)節(jié)，可以避免車輛在收費口的停車等待以及交費的時間，避免了由于收費造成的交通延誤與交通擁堵。統(tǒng)計表明，不停車收費車道的通行能力為2 500輛／h，是人工收費的5倍以上，相當于增加5條人工收費通道。因此，ETC系統(tǒng)將會有效地提高有限空間的利用率，極大地提高公路收費站的通行能力，解決了因停車收費所造成的收費站堵塞。
1．ETC系統(tǒng)的特點
�。�1）省去了車輛在收費站處的停車、收費環(huán)節(jié)，消除了車輛在收費口處的停車等待、交費的時間，擺脫了由于收費造成的交通堵塞現(xiàn)象。
�。�2）駕駛員不必在收費站直接支付現(xiàn)金，從而避免了各種舞弊和誤用現(xiàn)象。
�。�3）可以在不建造額外收費設(shè)施（如：更大的收費廣場）的情況下提高車流量，還可以減少收費人員的數(shù)量，從而減少收費成本。
�。�4）對于公眾來說，由于不停車收費系統(tǒng)消除了汽車在收費站的等待時間，因此在收費廣場怠速車輛大大減少，從而減少了排向大氣的汽車尾氣，降低了大氣污染。
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