條約口岸的混雜社會(huì)
這些范圍廣泛的論題和形象，對(duì)剖析中國(guó)現(xiàn)代歷史提供了怎樣的看法？1842-1943年之間一百年的條約體系，可以被看作是一種居間的過(guò)渡方式，緩和了農(nóng)業(yè)中國(guó)和商業(yè)西方之間因文化交往而引起的震動(dòng)。如在第10卷中所提出的那樣，這個(gè)條約體系既來(lái)源于外國(guó)，也來(lái)源于中國(guó)，只是形勢(shì)的發(fā)展超過(guò)了清朝的應(yīng)對(duì)能力而已。通過(guò)治外法權(quán)的法定制度，在條約口岸居住的外國(guó)人，取得了相當(dāng)于中國(guó)土大夫階級(jí)所享有的特權(quán)地位。例如，傳教士和中國(guó)儒生都可以不受知縣的笞刑，中國(guó)不得阻攔外國(guó)的炮艦駛?cè)雰?nèi)河。這樣，在華的外國(guó)人就進(jìn)人中國(guó)新的權(quán)力結(jié)構(gòu)之中，締約列強(qiáng)在多重管理的中國(guó)政權(quán)內(nèi)部，卻能在某些方面發(fā)揮主權(quán)者的作用。
主要是由外國(guó)治理，但主要是中國(guó)人居住的條約口岸，是文化共生現(xiàn)象的產(chǎn)物，也是西方擴(kuò)張勢(shì)力與中國(guó)在沿海成長(zhǎng)力的結(jié)合點(diǎn)。1842年以后，這個(gè)結(jié)合點(diǎn)是混雜的中國(guó)新興商業(yè)城市，是由水道運(yùn)輸發(fā)展起來(lái)的商業(yè)中心。今日上海和其他的條約口岸，使人想起以前中國(guó)商人立足于檳榔嶼、新加坡、巴達(dá)維亞、馬尼拉，以及其他歐洲貿(mào)易中心而大獲其利，并形成培育現(xiàn)代型中國(guó)貿(mào)易和企業(yè)的搖籃。所有這些口岸，都是中國(guó)人越來(lái)越多參與國(guó)際商業(yè)發(fā)展的中心。
現(xiàn)在人們認(rèn)識(shí)到，中國(guó)資本與外國(guó)資本在這一發(fā)展中，是混合在一起的；買辦是外國(guó)公司在中國(guó)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)者，而不僅僅是公司的雇員。條約口岸是中外雙方共同經(jīng)營(yíng)完成的，在中國(guó)土地上以“半殖民地”方式，反映著西方人和中國(guó)人默契配合的伙伴關(guān)系。這種關(guān)系，甚至比在東南亞歐洲殖民地的中國(guó)人與外國(guó)人之間的關(guān)系更為活躍積極。在香港、上海、漢口或在其他地方，西方的海軍和頗有商業(yè)頭腦的行政當(dāng)局，也為人們提供了一個(gè)政治溫床，以利于中國(guó)企業(yè)在其中成為活躍的因素。西方人以自己的方式，謀求公開(kāi)的關(guān)稅稅則，謀求無(wú)特許壟斷的自由開(kāi)放市場(chǎng)——不讓中國(guó)的官僚們?nèi)局钙溟g。那些具有中國(guó)作風(fēng)的買辦，頗為知曉當(dāng)?shù)厮饺死�益集團(tuán)和關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，常在要求外國(guó)人的自由貿(mào)易特權(quán)時(shí)，能夠從中國(guó)復(fù)雜的官僚政治結(jié)構(gòu)和社會(huì)等級(jí)制的關(guān)系中得到便宜。
條約口岸的發(fā)展成長(zhǎng)了中外合營(yíng)的企業(yè)，外國(guó)殖民主義政策也隨之停止。倫敦、巴黎、紐約的資本家發(fā)現(xiàn)，在美國(guó)和阿根廷人口較少的新區(qū)域有更好的投資機(jī)會(huì)，因而西方在中國(guó)條約口岸的投資遂處于不重要的地位。旗昌洋行的J.M.福布斯在1845年以后，把從鴉片貿(mào)易中得到的利潤(rùn)，轉(zhuǎn)向美國(guó)中西部作鐵路投資，使他找到了追求賺錢的好機(jī)會(huì)；這是在中國(guó)找不到的。中國(guó)的半殖民地狀況，在很大程度上是政治上的特權(quán)現(xiàn)象，并非明顯的經(jīng)濟(jì)上單方面的剝削現(xiàn)象。外國(guó)人為出口而經(jīng)營(yíng)的種植生產(chǎn)，是十足的殖民地經(jīng)濟(jì)，但在中國(guó)卻沒(méi)有發(fā)展過(guò)。帝國(guó)主義的全面經(jīng)濟(jì)沖擊，特別是其沉重的剝削和對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的刺激作用，這其間的對(duì)比問(wèn)題，依然需要多加討論。
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