北京城市軌道交通工程建設(shè)礦山法安全風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)及典型案例
定 價(jià):143 元
- 作者:羅富榮,林純鵬,孫長(zhǎng)軍編著
- 出版時(shí)間:2019/10/1
- ISBN:9787113261245
- 出 版 社:中國(guó)鐵道出版社
- 中圖法分類(lèi):TP3
- 頁(yè)碼:439頁(yè)
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:16K
本書(shū)為城市軌道交通工程建設(shè)安全管理系列叢書(shū)之一,內(nèi)容包括礦山法常見(jiàn)工法及其變形規(guī)律與控制措施、地下水控制、北京地鐵礦山法安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施、礦山法施工專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)總結(jié),并結(jié)合案例介紹了北京軌道交通礦山法施工安全管理的成效,這套標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的管控體系可以指導(dǎo)軌道交通工程建設(shè)安全管理,并值得其他行業(yè)借鑒。
作者簡(jiǎn)介
介紹了北京軌道交通建設(shè)淺埋暗挖工法和地層變形規(guī)律,并總結(jié)了控制變形主要輔助措施。突出應(yīng)用,可參考性強(qiáng),對(duì)于北京新一輪軌道交通工程建設(shè)中城市軌道交通建設(shè)各方均具有重要參考價(jià)值。
截至2019年6月30日,我國(guó)共有37座城市開(kāi)通軌道交通線(xiàn)路197條,運(yùn)營(yíng)里程6 12682 km
。共有63個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)家批復(fù),其中,城軌交通線(xiàn)網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃在實(shí)施的
城市共計(jì)61個(gè),在實(shí)施的建設(shè)規(guī)劃線(xiàn)路總長(zhǎng)7 611 km,在建線(xiàn)路可研批復(fù)投資42 6885
億元。規(guī)劃、在建線(xiàn)路規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng),軌道交通建設(shè)逐步進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展階段。
軌道交通建設(shè)具有工程規(guī)模巨大、參建單位眾多、施工工法多樣、工程地質(zhì)各異、周邊環(huán)
境復(fù)雜等特點(diǎn),也是重大安全事故易發(fā)、多發(fā)領(lǐng)域,安全管理始終是軌道交通建設(shè)管理的
重中之重。國(guó)務(wù)院安委會(huì)指出對(duì)易發(fā)重特大事故的行業(yè)領(lǐng)域采取風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、隱患排查
治理雙重預(yù)防性工作機(jī)制,推動(dòng)安全生產(chǎn)關(guān)口前移,加強(qiáng)應(yīng)急救援工作,最大限度減少人
員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。這是我們城市軌道交通建設(shè)者的遵循。
十六年來(lái),北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司作為北京軌道交通建設(shè)的先行者和主要推動(dòng)
者,在大規(guī)模的軌道交通新線(xiàn)建設(shè)中,忠實(shí)履行國(guó)企責(zé)任,狠抓基礎(chǔ)管理,在城市軌道交
通建設(shè)安全管理領(lǐng)域進(jìn)行了一系列創(chuàng)新探索,形成了一整套安全管理的理論和思路并付諸
于實(shí)踐。通過(guò)建立健全規(guī)范化、系統(tǒng)化、信息化和可操作的北京軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)控
制技術(shù)、管理體系和信息化管理系統(tǒng),充分動(dòng)員和發(fā)揮各級(jí)管理部門(mén)和參建單位的作用,
整體提高了北京軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)和管理水平,最大程度地降低了北京軌
道交通工程建設(shè)中安全事故的發(fā)生,為大規(guī)模復(fù)雜環(huán)境下軌道交通建設(shè)安全管理奠定了堅(jiān)
實(shí)的基礎(chǔ),成效非常顯著。
近期,軌道公司編制完成《城市軌道交通工程建設(shè)安全管理系列叢書(shū)》,系統(tǒng)總結(jié)提煉了
近年來(lái)北京市軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理、管控技術(shù)及典型案例。其中:
叢書(shū)之一《北京城市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理總論》對(duì)北京市軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)管
理體系從安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系的發(fā)展歷程、安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論、管理體系、技術(shù)指南、信息
化管理、應(yīng)急管理等諸多方面進(jìn)行了全面闡述。
叢書(shū)之二《北京城市軌道交通工程建設(shè)明挖法安全風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)及典型案例》歸納總結(jié)了
北京地區(qū)明挖法工程應(yīng)用的總體情況,系統(tǒng)研究了不同圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系基坑工程施工潛在的
風(fēng)險(xiǎn)因素與風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策,涵蓋了地下水控制面臨的主要問(wèn)題與解決方案,結(jié)合大量工程
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際總結(jié)不同地層基坑工程及地層變形規(guī)律,系統(tǒng)介紹了典型案例及風(fēng)險(xiǎn)
事件并對(duì)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。
叢書(shū)之三《北京城市軌道交通工程建設(shè)礦山法安全風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)及典型案例》從淺埋暗挖
法在北京軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用入手,系統(tǒng)闡述了安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系在淺埋暗挖法工程中
的應(yīng)用,介紹了北京軌道交通建設(shè)淺埋暗挖工法和地層變形規(guī)律,并總結(jié)了控制變形主要
輔助措施;詳細(xì)介紹了管井降水、深孔注漿止水、真空降水措施處置層間水、凍結(jié)法處置
地下水等經(jīng)驗(yàn);結(jié)合案例系統(tǒng)總結(jié)了淺埋暗挖法風(fēng)險(xiǎn)管控的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),并通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事
件的系統(tǒng)分析提出了礦山法施工關(guān)鍵技術(shù)。
叢書(shū)之四《北京城市軌道交通工程建設(shè)盾構(gòu)法安全風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)及典型案例》對(duì)北京地鐵
采用盾構(gòu)法修建隧道的風(fēng)險(xiǎn)管控技術(shù)進(jìn)行了全面、系統(tǒng)和深入的總結(jié)。從北京地鐵盾構(gòu)法
的起源入手,對(duì)北京地鐵采用盾構(gòu)法施工的進(jìn)廠(chǎng)驗(yàn)收、始發(fā)與到達(dá)、關(guān)鍵工序、組段劃分
、推進(jìn)過(guò)程預(yù)警、推進(jìn)偏差管控、地層變形機(jī)理以及盾構(gòu)選型等方面作了詳盡的論述,并
結(jié)合工程實(shí)踐,列舉分析了眾多北京地鐵盾構(gòu)法典型案例。
本系列叢書(shū)內(nèi)容浩繁,實(shí)例豐富,圖文并茂,突出應(yīng)用,可參考性強(qiáng),對(duì)于北京新一輪軌
道交通工程建設(shè)中城市軌道交通建設(shè)各方均具有重要參考價(jià)值。系列叢書(shū)能夠在中華人民
共和國(guó)成立70周年之際付梓出版,我們也深感光榮!
北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司
北京城市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理總論黨委書(shū)記、董事長(zhǎng):
2019年8月
羅富榮 ,北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理、總工程師,教授級(jí)高級(jí)工程師。林純鵬 中鐵隧道勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 教授級(jí)高級(jí)工程師。孫長(zhǎng)軍 北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司 安全監(jiān)控中心主任 教授級(jí)高級(jí)工程師?
目錄
第1章北京地鐵礦山法應(yīng)用情況綜述1
1.1北京地鐵礦山法的起源1
1.2礦山法的優(yōu)點(diǎn)與難點(diǎn)1
1.3北京地區(qū)礦山法的現(xiàn)狀2
1.4北京地區(qū)工程地質(zhì)水文情況及對(duì)礦山法適應(yīng)性影響3
第2章北京地鐵礦山法安全風(fēng)險(xiǎn)管控7
2.1施工準(zhǔn)備期礦山法安全風(fēng)險(xiǎn)管控8
2.2施工過(guò)程中礦山法安全風(fēng)險(xiǎn)管控10
2.3施工過(guò)程中突發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型及預(yù)防措施12
第3章礦山法常見(jiàn)工法及其變形規(guī)律與控制措施18
3.1車(chē)站工法19
3.2區(qū)間工法30
3.3輔助工法38
第4章地下水控制47
4.1某站后折返線(xiàn)區(qū)間大斷面洞內(nèi)深孔注漿止水47
4.2某站綜合降水施工實(shí)例63
4.3某區(qū)間真空降水施工案例81
4.4某盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工87
4.5全套管咬合樁止水施工工法應(yīng)用106
4.6高壓旋噴止水109
第5章礦山法安全風(fēng)險(xiǎn)管控案例115
5.1區(qū)間下穿既有車(chē)站施工安全管控案例115
5.2區(qū)間側(cè)穿建筑物、上穿既有盾構(gòu)區(qū)間施工管控案例123
5.3新建車(chē)站下穿既有車(chē)站施工管控案例136
5.4暗挖車(chē)站換乘通道仰挖施工管控案例150
5.5暗挖區(qū)間大斷面施工管控案例161
5.6區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道泵房施工管控案例168
5.7盾構(gòu)區(qū)間擴(kuò)挖車(chē)站管控案例182
5.8洞樁法車(chē)站機(jī)械成樁風(fēng)險(xiǎn)管控案例199
5.9礦山法區(qū)間小凈距隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管控案例227
5.10洞樁法8導(dǎo)洞形式暗挖車(chē)站施工管控案例243
5.11暗挖區(qū)間可燃?xì)怏w防護(hù)安全管控案例254
第6章近年北京地區(qū)礦山法施工風(fēng)險(xiǎn)事件管控案例261
6.1礦山法風(fēng)險(xiǎn)誘因分析261
6.2平頂直墻結(jié)構(gòu)自身風(fēng)險(xiǎn)大引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件261
6.3因滲漏水原因產(chǎn)生的施工風(fēng)險(xiǎn)290
6.4施工措施不規(guī)范引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件323
6.5施工設(shè)計(jì)不滿(mǎn)足施工要求引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件351
6.6本章小節(jié)361
第7章北京地鐵礦山法施工專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)總結(jié)363
7.1卵石地層暗挖施工技術(shù)研究363
7.2北京地鐵暗挖隧道超前深孔預(yù)注漿技術(shù)研究376
7.3北京地鐵盾構(gòu)區(qū)間廢水泵房技術(shù)研究388
7.4北京地鐵洞樁法施工關(guān)鍵技術(shù)研究394
第8章礦山法修建地鐵工程的展望434
8.1礦山法施工在北京地區(qū)發(fā)展前景434
8.2礦山法與盾構(gòu)法綜合修建地鐵工程434
8.3采用洞樁法實(shí)現(xiàn)深層富水暗挖建造地鐵車(chē)站的廣闊前景434
參考文獻(xiàn)439