《智能運輸系統(tǒng)概論》從交通運輸系統(tǒng)及其發(fā)展出發(fā)，在介紹了智能運輸系統(tǒng)及其發(fā)展基礎上，對智能運輸系統(tǒng)進行詳細的介紹，主要包括智能運輸系統(tǒng)體系結構與標準化、智能運輸系統(tǒng)基礎理論與關鍵技術，*后圍繞公路、軌道交通、航空和水路四種不同的交通運輸方式對智能運輸系統(tǒng)及其應用系統(tǒng)進行了介紹。《智能運輸系統(tǒng)概論》內容豐富，取材新穎，可作為高等院校交通運輸類、智能運輸工程本科生教材，是智能運輸系統(tǒng)認知的重要基礎課程，同時也可以作為交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理、道路與鐵道工程、載運工程、運用工程專業(yè)的碩士生研究生參考教材，也可供從事智能運輸系統(tǒng)、交通信息工程及控制等領域研究的科研人員和工程技術人員參考。
隨著信息技術的高速發(fā)展，整個世界發(fā)生了翻天覆地的變化，智能信息技術在各個領域的發(fā)展十分迅速，對交通運輸業(yè)來講亦是如此。智能運輸系統(tǒng)的起源是什么？智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是什么？智能運輸系統(tǒng)的基礎理論與關鍵技術又是什么？賈利民教授結合目前智能運輸系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀和相關研究出版的這本《智能運輸系統(tǒng)概論》將會給您詳細的答案。此外，這本書還系統(tǒng)介紹了五大運輸方式對應的智能運輸系統(tǒng)，內容豐富，取材新穎，特別適合高等院校交通運輸類、智能運輸工程類專業(yè)學生使用。
智能運輸系統(tǒng)，也稱為智能交通系統(tǒng)。該概念形成于１９９４年在巴黎召開的第一屆智能交通世界大會，是將許多科學家、技術專家、運輸管理者和企業(yè)在交通信息和控制方面的工作進行總結和提煉，綜合技術領域的觀點，充分考慮將來的發(fā)展方向并且在各方面達成共識的基礎上提出的。ＩＴＳ的快速發(fā)展與廣泛應用，不僅能夠有效地緩解交通的擁堵，而且在提高交通安全、加快交通事故的處理與救援、改善客貨運輸管理、減少環(huán)境污染等方面都有巨大的影響。因此，各重點高校均高度重視智能運輸系統(tǒng)在交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展。
本書的編寫力求涵蓋智能運輸系統(tǒng)體系結構、標準化、基礎理論與關鍵技術，并兼顧公路、軌道交通、航空、水運各種運輸方式智能運輸系統(tǒng)的專業(yè)性知識，較為全面地反映了智能運輸系統(tǒng)領域的知識體系，是一本集公路、軌道交通、航空、水路運輸為一體的綜合性的智能運輸工程教材。
本書由北京交通大學賈利民教授、王艷輝教授主編，參與編寫的人員有：李曼、崔逸如、李陽、杜宇朝、郝伯炎、吳銘濤、孫鵬飛、張憲、崔廣炎、郝羽成、劉麗、趙晨陽等。賈利民、王艷輝、李曼統(tǒng)籌全書內容，其中李陽編寫第１章、第７章，崔逸如、杜宇朝編寫第２章、第６章，郝伯炎、張憲編寫第３章、第５章，吳銘濤、孫鵬飛、崔廣炎編寫第４章，趙晨陽、劉麗編寫第９章并對全書進行校對。在教材編寫過程中，編者參考了大量書籍、期刊等資料，在此，謹向作者致以真摯的謝意。智能運輸系統(tǒng)是一門發(fā)展中的學科，因編者學術水平及經(jīng)驗等方面的限制，本書中肯定有不當之處，懇請讀者賜教。
賈利民，男，1963年1月18日生，漢族 北京交通大學智能系統(tǒng)與安全技術研究中心，主任、軌道交通控制與安全國家重點實驗室，首席教授，博士生導師。
王艷輝，男，漢族，北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室副教授，碩士生導師。從事軌道交通與交通安全方面教學與研究多年，經(jīng)驗豐富，出版專著、教材數(shù)部；發(fā)表期刊論文數(shù)十篇；擁有國家發(fā)明專利十余項、軟件著作權數(shù)十項。主持科研項目包括國家863項目、國家科技部科技支撐項目、軌道交通控制與安全國家重點實驗室重點項目、鐵道部科技司項目等。
第1章交通運輸系統(tǒng)及其發(fā)展歷程
1.1交通運輸系統(tǒng)概論
1.1.1交通運輸系統(tǒng)基本概念
1.1.2交通運輸系統(tǒng)的構成
1.2交通運輸發(fā)展階段
1.2.1前機械化時代
1.2.2機械化時代
1.2.3電氣化時代
1.2.4智能化時代
1.3我國交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.1道路交通運輸系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.2軌道交通運輸系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.3航空運輸系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.4水路運輸系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
1.3.5管道運輸系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
1.4交通運輸系統(tǒng)的功能及發(fā)展目標
1.4.1交通運輸系統(tǒng)的功能
1.4.2交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展目標
習題1
第2章智能運輸系統(tǒng)綜述
2.1智能運輸系統(tǒng)概述
2.1.1智能運輸系統(tǒng)的概念與起源
2.1.2智能運輸系統(tǒng)的特性
2.1.3智能運輸系統(tǒng)的結構與功能
2.2智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展及趨勢
2.2.1道路智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展
2.2.2軌道交通智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展
2.2.3中國智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢及未來展望
習題2
第3章智能運輸系統(tǒng)體系結構與標準化
3.1概述
3.1.1系統(tǒng)與體系結構
3.1.2智能運輸系統(tǒng)體系結構的定義與作用
3.1.3智能運輸系統(tǒng)體系結構的構成
3.2智能運輸系統(tǒng)的需求架構
3.2.1智能運輸系統(tǒng)用戶主體及服務主體的確定
3.2.2智能運輸系統(tǒng)需求架構的確定
3.3道路交通智能運輸系統(tǒng)體系結構
3.3.1美國智能運輸系統(tǒng)體系結構
3.3.2日本智能運輸系統(tǒng)體系結構
3.3.3歐洲智能運輸系統(tǒng)體系結構
3.3.4中國智能運輸系統(tǒng)體系結構
3.4軌道交通智能運輸系統(tǒng)體系結構
3.4.1日本CyberRail
3.4.2美國Smarter Railroad
3.4.3歐盟InteGRail
3.4.4中國鐵路智能運輸系統(tǒng)體系結構
習題3
第4章智能運輸系統(tǒng)基礎理論與關鍵技術
4.1智能運輸系統(tǒng)基礎理論
4.1.1智能協(xié)同理論
4.1.2智能控制基礎
4.1.3動態(tài)交通分配理論
4.1.4實時動態(tài)交通信息預測理論
4.2智能運輸系統(tǒng)關鍵技術
4.2.1智能運輸信息檢測技術
4.2.2智能運輸信息傳輸技術
4.2.3數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)存儲技術
4.2.4智能運輸信息處理技術
4.2.5地理信息系統(tǒng)應用技術
習題4
第5章道路智能運輸系統(tǒng)
5.1道路智能運輸系統(tǒng)概述
5.1.1道路智能運輸系統(tǒng)的概念
5.1.2道路智能運輸系統(tǒng)的構成
5.2道路智能運輸系統(tǒng)相關子系統(tǒng)
5.2.1車輛定位系統(tǒng)
5.2.2先進的交通信息服務系統(tǒng)
5.2.3先進的交通管理系統(tǒng)
5.2.4先進的公共交通系統(tǒng)
5.2.5先進的車輛控制系統(tǒng)
5.2.6電子收費系統(tǒng)
5.2.7交通事故管理系統(tǒng)
習題5
第6章軌道交通智能運輸系統(tǒng)
6.1軌道交通智能運輸系統(tǒng)概述
6.1.1軌道交通智能運輸系統(tǒng)的概念
6.1.2鐵路智能運輸系統(tǒng)的構成
6.1.3城市軌道交通智能運輸系統(tǒng)的構成
6.2鐵路智能運輸系統(tǒng)相關子系統(tǒng)
6.2.1鐵路運輸管理信息系統(tǒng)
6.2.2調度指揮管理信息系統(tǒng)
6.2.3車號自動識別系統(tǒng)
6.2.4全路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)
6.2.5行包營運管理信息系統(tǒng)
6.2.6鐵路辦公信息系統(tǒng)
6.2.7行車安全綜合監(jiān)控管理信息系統(tǒng)
6.2.8綜合防災安全監(jiān)控系統(tǒng)
6.2.9高速鐵路綜合調度系統(tǒng)
6.2.10應急救援指揮系統(tǒng)
6.2.11地對車安全監(jiān)控系統(tǒng)
6.3城市軌道交通智能運輸系統(tǒng)相關子系統(tǒng)
6.3.1城市軌道交通控制中心系統(tǒng)
6.3.2自動售檢票系統(tǒng)
6.3.3電力監(jiān)控系統(tǒng)
6.3.4環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)
6.3.5火災自動報警系統(tǒng)
6.3.6列車自動控制系統(tǒng)
6.3.7通信系統(tǒng)
6.3.8乘客信息系統(tǒng)
6.3.9綜合監(jiān)控系統(tǒng)
習題6
第7章航空智能運輸系統(tǒng)
7.1航空智能運輸系統(tǒng)概述
7.1.1航空智能運輸系統(tǒng)的定義及分類
7.1.2航空智能運輸系統(tǒng)的構成
7.2航空智能運輸系統(tǒng)的功能
7.2.1航空運輸貨運系統(tǒng)
7.2.2機場設施系統(tǒng)
7.2.3助航系統(tǒng)
7.2.4空中交通管制系統(tǒng)
7.2.5航空運輸安全管理系統(tǒng)
7.2.6航空移動通信系統(tǒng)
習題7
第8章水運智能運輸系統(tǒng)
8.1水運智能運輸系統(tǒng)概述
8.1.1水運智能運輸系統(tǒng)的概念
8.1.2水運智能運輸系統(tǒng)的構成
8.2水運智能運輸系統(tǒng)的功能
8.2.1先進的船舶控制系統(tǒng)
8.2.2船舶自動識別系統(tǒng)
8.2.3水上交通管制、事故處理與救援系統(tǒng)
8.2.4船舶導航系統(tǒng)
8.2.5智能航海系統(tǒng)
8.2.6貨物安全運輸監(jiān)控系統(tǒng)
8.2.7船舶管理信息系統(tǒng)
習題8
第9章智能運輸系統(tǒng)前沿熱點
9.1道路智能運輸系統(tǒng)前沿熱點
9.1.1新型的智慧交通基礎設施系統(tǒng)
9.1.2交通運營管理維護系統(tǒng)
9.1.3交通服務增值系統(tǒng)
9.2軌道交通智能運輸系統(tǒng)前沿熱點
9.2.1移動裝備與基礎設施系統(tǒng)
9.2.2指揮與控制系統(tǒng)
9.2.3運輸服務與安全保障系統(tǒng)
9.2.4能源系統(tǒng)
9.3航空智能運輸系統(tǒng)前沿熱點
9.3.1航空大數(shù)據(jù)系統(tǒng)
9.3.2空事衛(wèi)星系統(tǒng)
9.3.3先進飛行器系統(tǒng)
9.4水運智能運輸系統(tǒng)前沿熱點
9.4.1水運大數(shù)據(jù)系統(tǒng)
9.4.2智能船舶系統(tǒng)
9.4.3智慧港口系統(tǒng)
9.5綜合智能運輸系統(tǒng)前沿熱點
9.51綜合運輸協(xié)同服務系統(tǒng)
9.5.2綜合運輸緊急救援與安全系統(tǒng)
習題9
參考文獻
書單推薦
![交通創(chuàng)新革命 [希]喬治·A.吉安諾普洛斯 [美]約翰·F.蒙羅](/uploadfile/202407/9787111754404.jpg)
