譯者序
馬丁?克里斯托弗（Martin Christopher）教授的《物流與供應(yīng)鏈管理》第5版問世了！
從2012年第4版到2018年第5版的6年間，全球尤其是中國的物流與供應(yīng)鏈管理發(fā)生了重大變化。從全球看，各國經(jīng)濟(jì)互相依賴程度不斷加深，全球供應(yīng)鏈關(guān)系日趨復(fù)雜，物流的發(fā)展促進(jìn)了全球供應(yīng)鏈的發(fā)展。
從中國看，過去5年，中國的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)快速發(fā)展。全國鐵路營業(yè)里程由2012年年底的9.8萬公里到2017年年底的12.7萬公里；高鐵運(yùn)營里程由2012年年底的9 356公里到2017年年底的2.5萬公里，2017年年底的高鐵總運(yùn)營里程占世界高鐵總里程的66.3%；高速公路總里程由2012年年底的9.8萬公里到2017年年底的13.6萬公里，高速公路總里程居世界首位；20122017年全球前十大集裝箱港口中中國港口有7個(gè)，并且排位不斷上升；2018年還將有3 500公里高鐵線路、5 000公里高速公路建成通車，我國民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量由2012年年底的183個(gè)增加至2017年年底的229個(gè)。其他類型的物流基礎(chǔ)設(shè)施也得到了同步發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智慧物流、無人機(jī)、無人車、無人倉、無人港大規(guī)模地在物流領(lǐng)域應(yīng)用，催生了一批新生的大量采用高科技的物流企業(yè)。同時(shí)，政府對物流的推動(dòng)作用顯著增強(qiáng)，2014年國務(wù)院出臺(tái)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（20142020年）》這是我國出臺(tái)的第一個(gè)中長期物流發(fā)展規(guī)劃，也是繼2009年國務(wù)院出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》后的最重要的物流發(fā)展規(guī)劃。
在此期間，供應(yīng)鏈管理開始變成國家行動(dòng)。習(xí)近平總書記在2017年10月18日黨的十九大報(bào)告中提出，要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在……現(xiàn)代供應(yīng)鏈……等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動(dòng)能，李克強(qiáng)總理在2016年《政府工作報(bào)告》中首次提出要重塑產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈。2017年8月18日，商務(wù)部辦公廳、財(cái)政部辦公廳《關(guān)于開展供應(yīng)鏈體系建設(shè)工作的通知》，在全國17個(gè)重點(diǎn)城市開展供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點(diǎn)。2017年10月5日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，系統(tǒng)部署中國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)工作。
克里斯托弗教授的著作對中國推動(dòng)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展可以起到指導(dǎo)作用。第5版與時(shí)俱進(jìn)，包含了全球物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的最新進(jìn)展，適合廣大物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)人士、物流與供應(yīng)鏈管理相關(guān)者和愛好者閱讀。
本書由北京物資學(xué)院副院長何明珂教授主持翻譯，由北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院部分研究生及少數(shù)本科生共同完成。參與第五版翻譯的北京物資學(xué)院的同學(xué)有：馬碩、張阿釗、張秋霞、張鋆曄、王��；參與第五版翻譯的北京工商大學(xué)的同學(xué)有：曲沖沖、涂超、王澤鵬、熊英、李曉瑩、佐賀。
北京工商大學(xué)部分本科和研究生同學(xué)分別于2005年、2012年完成本書第三版、第四版的翻譯，為本次第五版的翻譯提供了很好的基礎(chǔ)，在此特別感謝以下同學(xué)（按姓氏拼音排序）：包祖琦、陳茂竹、陳長在、程紅晶、崔連廣、崔瀟、杜玲、段婧婧、方亞男、郭蓬舟、郭穎、黃晨晨、李景濤、劉鶴穎、劉揚(yáng)、劉洋、劉穎、盧麗雪、鹿寶、王娜、陽杰、于超群、岳貝貝、張瑾、張曉峰、張屹然、張媛媛、鄭媛、周笛。
何明珂教授統(tǒng)籌規(guī)劃和組織管理了本書的翻譯，對各章中的疑難句子提供了最終翻譯意見，并最后審校、定稿。曲沖沖提供了大量幫助。

何明珂
北京物資學(xué)院副院長、教授、博士
教育部物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)副主任











現(xiàn)在，物流與供應(yīng)鏈管理已被公認(rèn)為是一個(gè)至關(guān)重要的業(yè)務(wù)問題。許多公司都已經(jīng)任命了董事和副總裁通過將業(yè)務(wù)的供給方與最終市場連接起來，來確保供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)端到端的有效運(yùn)作。本書1992年首次出版時(shí)，盡管一些物流與供應(yīng)鏈管理的潛在觀念已經(jīng)存在了一段時(shí)間，但是物流與供應(yīng)鏈管理的實(shí)踐之路仍處于起步階段。
在編寫本書時(shí)，我繼續(xù)將物流和供應(yīng)鏈管理在實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭優(yōu)勢方面發(fā)揮的作用作為本書的重點(diǎn)。本書自第1版以來，講的就是企業(yè)要作為供應(yīng)鏈上的一部分而不是自己獨(dú)自參與市場競爭，但是將這個(gè)理論從抽象的概念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐仍然是許多組織面臨的挑戰(zhàn)。本書第5版將就如何實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)化提供一些指導(dǎo)。
如今的供應(yīng)鏈運(yùn)行在一個(gè)變化非�？斓氖澜缋�。尤其在我們進(jìn)入一個(gè)被稱為新工業(yè)革命的時(shí)代以后，許多傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和提出的智慧方案受到質(zhì)疑。因此，本書強(qiáng)調(diào)的是，需要設(shè)計(jì)一個(gè)既靈活又能夠適應(yīng)業(yè)務(wù)環(huán)境快速變化的物流與供應(yīng)鏈解決方案。
在撰寫書籍的時(shí)候，都會(huì)有一些靈感來源，本書的創(chuàng)作也是如此。多年以來，我非常有幸能與來自世界各地的物流與供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的學(xué)者和實(shí)踐家一起工作，他們都是這個(gè)領(lǐng)域的思想領(lǐng)袖。我從他們身上學(xué)到了很多東西，在這里，我沒辦法一一把他們的名字列舉出來，只能心懷感激地認(rèn)可他們在本書中給我提供的各種靈感，我非常感謝他們。

馬丁?克里斯托弗
英國克蘭菲爾德大學(xué)
物流與供應(yīng)鏈管理研究中心市場營銷與物流系教授











馬丁?克里斯托弗（Martin Christopher）是英國克蘭菲爾德管理學(xué)院（Cranfield School of Management）市場營銷與物流系的榮譽(yù)教授�？死锼雇懈ピ谖锪髋c供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域所做的工作得到了國際的認(rèn)可。他出版了許多著作，并且被翻譯成多國語言。馬丁?克里斯托弗教授還與他人聯(lián)合創(chuàng)辦了《國際物流管理雜志》（International Journal of Logistics Management），并且擔(dān)任共同編輯長達(dá)18年。在全世界各種會(huì)議和專題研討會(huì)上常能見到他的文章。
除在許多公司擔(dān)任顧問以外，馬丁?克里斯托弗還是英國和其他國家一些大學(xué)的訪問教授。
馬丁?克里斯托弗是英國注冊物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)（Chartered Institute of Logistics and Transport）委員會(huì)的名譽(yù)研究員，同時(shí)是英國注冊采購與供應(yīng)學(xué)會(huì)（Chartered Institute of Procurement and Supply）研究員，是美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)（USA Council of Supply Chain Management Professionals）卓越服務(wù)獎(jiǎng)獲得者。