第1章軌道交通概述

1．1引言

1．2軌道交通的基本概念

1．3軌道交通發(fā)展史上的重大事件

1．4軌道車輛的分類

1．5鐵路機(jī)車

1．5．1蒸汽機(jī)車

1．5．2內(nèi)燃機(jī)車

1．5．3電力機(jī)車

1．6鐵道車輛

1．7動車組

思考題

第2章城市軌道交通的基礎(chǔ)知識

2．1城市軌道交通的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

2．2城市軌道交通的分類

2．3地鐵

2．4輕軌

2．5單軌

2．6有軌電車

2．7市郊鐵路

2．8磁懸浮

2．9新交通系統(tǒng)

2．10城市軌道交通系統(tǒng)的比較

思考題

第3章軌道車輛的基礎(chǔ)知識

3．1引言

3．2列車編組

3．2．1概述

3.2.2城市軌道交通車輛的編組

3．2．3列車編組的發(fā)展趨勢

3．3軌道交通的限界

3．3．1限界的基本概念

3．3．2限界的相關(guān)知識

3．4軌道車輛的轉(zhuǎn)向架

3．5城市軌道交通車輛的參數(shù)與組成

3．5．1參數(shù)

3．5．2組成

3．5．3車體

3．5．4車輛內(nèi)部設(shè)備

3．5．5轉(zhuǎn)向架

3．5．6車鉤緩沖裝置

3．5．7制動裝置

3．5．8受流裝置

3．5．9車輛電氣系統(tǒng)

3．5．10列車通號與信息系統(tǒng)

3.6典型城市軌道交通車輛

3.6.1概述

3.6.2車輛運(yùn)行環(huán)境

3.6.3主要參數(shù)

3.6.4主要設(shè)備布置

3.6.5主要組成與特性

3.7典型鐵路電力機(jī)車和諧電力3型(HXD3)機(jī)車

3.7.1概述

3.7.2工作環(huán)境

3.7.3主要參數(shù)

3.7.4機(jī)車主要特點(diǎn)

3.7.5機(jī)車特性

3.7.6設(shè)備布置

3.7.7工作原理

3.8典型鐵路電力機(jī)車韶山8型(SS8)機(jī)車

3.8.1概述

3.8.2機(jī)車總體布置

3.8.3機(jī)車轉(zhuǎn)向架

3.8.4機(jī)車主電路

3.8.5機(jī)車輔助電路

3.8.6機(jī)車控制電路

3.8.7機(jī)車供電電路

3.8.8生產(chǎn)制造與應(yīng)用

思考題

參考文獻(xiàn)

第4章轉(zhuǎn)向架

4.1轉(zhuǎn)向架概述

4.2轉(zhuǎn)向架的功能、組成與分類

4.2.1轉(zhuǎn)向架的功能與組成

4.2.2轉(zhuǎn)向架的分類

4.3兩種地鐵車輛轉(zhuǎn)向架

4.3.1SMC型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架

4.3.2SDB��80型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架

4.4轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

4.5彈簧與減振器

4.5.1概述

4.5.2懸掛裝置中彈簧的作用

4.5.3螺旋彈簧

4.5.4橡膠彈簧

4.5.5空氣彈簧

4.5.6液壓減振器

4.5.7抗蛇行減振器

4.5.8摩擦減振器

4.6輪對軸箱及其與構(gòu)架的連接

4.6.1輪對

4.6.2軸箱

4.6.3軸箱與構(gòu)架的連接

4.7驅(qū)動裝置

4.7.1功能與分類

4.7.2牽引電機(jī)橫向布置的驅(qū)動裝置

4.7.3牽引電機(jī)縱向布置的驅(qū)動裝置

4.7.4牽引電機(jī)體懸式驅(qū)動裝置

4.8車體與轉(zhuǎn)向架的連接

4.8.1概述

4.8.2牽引裝置

4.8.3轉(zhuǎn)向架的特殊減振緩沖結(jié)構(gòu)

4.8.4鉸接式轉(zhuǎn)向架的車體與轉(zhuǎn)向架間的連接

4.9制動裝置

4.9.1概述

4.9.2各種制動裝置

4.9.3制動倍率、傳動效率與車輛制動率

思考題

參考文獻(xiàn)

第5章車體及其內(nèi)裝與設(shè)備

5．1概述

5.2車體的類型及特征

5.2.1城市軌道車輛車體的特征

5.2.2車體的主要技術(shù)指標(biāo)

5.2.3軌道車輛車體的類型

5.3典型軌道車輛車體

5.3.1傳統(tǒng)軌道車輛車體

5.3.2國產(chǎn)幾種地鐵車輛車體

5.3.3輕量化車體

5.4車體內(nèi)裝與設(shè)備

5.4.1車體內(nèi)裝

5.4.2車內(nèi)設(shè)備

思考題

參考文獻(xiàn)

第6章車鉤緩沖裝置

6.1車鉤緩沖裝置概述

6.1.1功能作用

6.1.2結(jié)構(gòu)組成

6.1.3分類與特點(diǎn)

6.2結(jié)構(gòu)與工作原理

6.2.1主要零件名稱與參數(shù)

6.2.2車鉤緩沖裝置的安裝

6.2.3車鉤緩沖裝置的縱向力傳遞路徑

6.2.4車鉤緩沖裝置的三態(tài)

6.3緩沖裝置

6.3.1緩沖裝置的類型與參數(shù)

6.3.2常用緩沖器

6.4其他裝置

6.4.1可壓潰變形管

6.4.2風(fēng)管連接器

6.4.3電連接器

6.4.4半永久牽引桿

6.5各種全自動車鉤簡介

6.5.1柴田密接車鉤

6.5.2沙庫密接車鉤

6.5.3BSI�睠OMPACT密接車鉤

思考題

參考文獻(xiàn)

第7章受流裝置

7.1引言

7.2單臂受電弓的結(jié)構(gòu)組成與工作原理

7.2.1結(jié)構(gòu)組成與典型部件

7.2.2工作原理

7.2.3常見技術(shù)參數(shù)

7.3DSA200型單臂受電弓

7.3.1主要結(jié)構(gòu)

7.3.2工作原理

7.3.3技術(shù)參數(shù)

7.3.4維護(hù)與調(diào)整

思考題

參考文獻(xiàn)

第8章軌道車輛電傳動與電氣系統(tǒng)

8.1軌道車輛電傳動基礎(chǔ)知識

8.2軌道車輛電傳動系統(tǒng)的分類

8.2.1直�仓彪妭鲃酉到y(tǒng)

8.2.2交�仓彪妭鲃酉到y(tǒng)

8.2.3交�仓豹步浑妭鲃酉到y(tǒng)

8.2.4直�步浑妭鲃酉到y(tǒng)

8.2.5交�步浑妭鲃酉到y(tǒng)

8.3電傳動系統(tǒng)的發(fā)展

8.4電力電子器件技術(shù)基礎(chǔ)

8.5軌道車輛電氣系統(tǒng)

8.5.1功能與組成

8.5.2驅(qū)動電機(jī)的調(diào)速控制

8.5.3牽引電器基礎(chǔ)知識

8.5.4和諧電力3型(HXD3)機(jī)車的電器

8.5.5韶山8型(SS8)機(jī)車的電器

8.5.6城市軌道交通車輛的電器

思考題

參考文獻(xiàn)

第9章軌道車輛的檢修

9.1引言

9.2電力機(jī)車的檢修

9.2.1電力機(jī)車的計劃預(yù)防修

9.2.2電力機(jī)車的大修過程

9.2.3電力機(jī)車的狀態(tài)修

9.3城市軌道交通車輛的檢修

9.3.1日常維修

9.3.2定修

9.3.3架修

9.3.4大修

9.4軌道車輛檢修總結(jié)

思考題

參考文獻(xiàn)

第10章軌道車輛動力學(xué)基礎(chǔ)

10.1概述

10.1.1軌道車輛振動的原因

10.1.2軌道車輛的振動形式

10.1.3軌道車輛動力學(xué)的研究內(nèi)容

10.2軌道車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性

10.2.1Sperling平穩(wěn)性指標(biāo)

10.2.2ISO指標(biāo)

10.3軌道車輛運(yùn)行穩(wěn)定性

10.3.1蛇行運(yùn)動

10.3.2脫軌

10.3.3車輛傾覆

10.4軌道車輛的曲線通過

10.4.1曲線加寬與輪對橫動量

10.4.2曲線的外軌超高與擺式列車

10.4.3曲線通過的舒適性與輪軌磨耗

10.5軌道車輛動力學(xué)的發(fā)展

思考題

參考文獻(xiàn)

第11章列車牽引計算

11.1列車牽引計算概述

11.1.1牽引計算對各種軌道交通的用途

11.1.2列車牽引計算規(guī)程

11.1.3牽引計算中的三大力

11.1.4輪軌間的摩擦與黏著

11.2牽引力

11.2.1牽引力的產(chǎn)生

11.2.2牽引力的計算公式

11.3阻力

11.3.1阻力的產(chǎn)生與分類

11.3.2阻力的計算

11.4制動力

11.4.1制動力的產(chǎn)生

11.4.2制動力的黏著限制

11.5牽引計算的成果

11.6牽引計算的發(fā)展

思考題

參考文獻(xiàn)