本書作者批評當前美國實施的停車配建下限政策貌似一勞永逸，實際上造成路外停車供給過多，停車利用率低下；在未來停車需求降低的情況下，通過制定停車管理政策，充分利用現(xiàn)有停車資源是更經(jīng)濟的方式。作者總結了美國新興的如停車收費、停車共享等管理政策，將其歸納為直接、間接、金融、非金融的二階矩陣，重點分析政策實施的政治困難性，區(qū)分停車利益相關者，提出核心的 制定停車管理策略5步驟，從統(tǒng)籌路內(nèi)、路外整體停車區(qū)域角度，提出停車政策制定程序。作者列舉了新的停車管理政策的單獨和綜合實踐案例，同時也總結了在制定和實施政策過程中遇到的各種難題及其應對措施。作者提出，在精明增長的城市發(fā)展理念下，下一代的停車設施將伴隨共享經(jīng)濟和信息技術的快速發(fā)展而產(chǎn)生范式轉(zhuǎn)變，本書提倡的綜合停車管理政策將適應和促進這種范式轉(zhuǎn)變。