列車運(yùn)行控制系統(tǒng)故障診斷方法/列車運(yùn)行控制方法與技術(shù)叢書
定 價(jià)：60 元
叢書名：列車運(yùn)行控制方法與技術(shù)叢書
- 作者：孫上鵬 著，趙會(huì)兵，陳建 譯
- 出版時(shí)間：2015/12/1
- ISBN：9787113212865
- 出 版 社：中國(guó)鐵道出版社
- 中圖法分類：U284.48
- 頁(yè)碼：218
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)故障診斷方法/列車運(yùn)行控制方法與技術(shù)叢書》為《列車運(yùn)行控制方法與技術(shù)叢書》之一，系統(tǒng)地介紹了我國(guó)鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的故障診斷方法研究與應(yīng)用的相關(guān)問(wèn)題：梳理了列控系統(tǒng)運(yùn)用及維護(hù)需求；介紹了應(yīng)用于我國(guó)鐵路的各類信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)；根據(jù)列控系統(tǒng)故障發(fā)生機(jī)理與故障表現(xiàn)的特殊性，詳細(xì)介紹了基于定性分析、基于信號(hào)處理、基于機(jī)器學(xué)習(xí)和基于統(tǒng)計(jì)理論的故障診斷方法，體現(xiàn)了各種故障診斷方法的特點(diǎn)及適用對(duì)象的差異；闡述了基于設(shè)備健康狀態(tài)預(yù)測(cè)與管理的一體化維護(hù)管理體系。
《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)故障診斷方法/列車運(yùn)行控制方法與技術(shù)叢書》可作為高等院校軌道交通信號(hào)及控制、自動(dòng)化等專業(yè)教材，也可作為在職專業(yè)人員的繼續(xù)教育教材或相關(guān)工程技術(shù)人員的參考、培訓(xùn)教材。
隨著人們對(duì)于現(xiàn)代交通運(yùn)輸需求的不斷提升，我國(guó)高速鐵路和城市軌道交通發(fā)展迅速，事關(guān)運(yùn)輸效率與安全的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)及相關(guān)裝備也日趨大型化、復(fù)雜化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，其運(yùn)用與維護(hù)成本也越來(lái)越高。由此對(duì)系統(tǒng)及設(shè)備故障診斷技術(shù)提出更高的要求。國(guó)家中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃已將與故障診斷與維護(hù)相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)與方法列為重要研究方向。
本書系統(tǒng)地介紹了我國(guó)鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的故障診斷方法研究與應(yīng)用的相關(guān)問(wèn)題，共七章。本書梳理了列控系統(tǒng)運(yùn)用及維護(hù)需求，導(dǎo)出實(shí)現(xiàn)列控系統(tǒng)故障診斷必須考慮的約束條件。根據(jù)列控系統(tǒng)故障發(fā)生機(jī)理與故障表現(xiàn)的特殊性，將故障診斷方法及其應(yīng)用分四章闡述，分別是基于定性分析、基于信號(hào)處理、基于機(jī)器學(xué)習(xí)和基于統(tǒng)計(jì)理論的故障診斷方法，體現(xiàn)了各種故障診斷方法的特點(diǎn)及適用對(duì)象的差異；其中第一類方法是利用定性知識(shí)和推理來(lái)進(jìn)行故障診斷，后面的三類方法則是在對(duì)信號(hào)或數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的基礎(chǔ)上來(lái)實(shí)現(xiàn)故障診斷，屬于定量分析的方法。在人們對(duì)于列控系統(tǒng)認(rèn)識(shí)不是很深入或者狀態(tài)監(jiān)測(cè)手段不具備的時(shí)候，往往采用第一類方法；隨著技術(shù)的進(jìn)步和認(rèn)識(shí)的提高，后三類方法得到越來(lái)越多的應(yīng)用。第三章、第四章、第五章和第六章針對(duì)四類故障診斷方法分別展開論述，試圖將本領(lǐng)域的最新研究成果展示給讀者。此外，第二章對(duì)我國(guó)鐵路的各類信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹。狀態(tài)監(jiān)測(cè)是獲取設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)信息的源頭，是故障診斷與維護(hù)的基礎(chǔ)。第七章介紹了國(guó)際上流行的基于多源數(shù)據(jù)融合、基于設(shè)備健康狀態(tài)預(yù)測(cè)與管理以及其他相關(guān)技術(shù)。本書緊密結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，體現(xiàn)了系統(tǒng)性、專業(yè)性和前瞻性等特點(diǎn)。
第一章 概述
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 故障、故障診斷與維護(hù)
一、故障與故障診斷
二、維護(hù)的概念與歷史發(fā)展
第三節(jié) 故障診斷的理論與方法體系
一、模型驅(qū)動(dòng)的故障診斷方法
二、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的故障診斷方法
第四節(jié) 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的故障診斷與維護(hù)需求
一、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的功能與技術(shù)特征
二、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理與接口關(guān)系
三、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的運(yùn)用需求及約束條件
四、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的維護(hù)需求及約束條件
參考文獻(xiàn)
第二章 列控系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
一、概述
二、體系結(jié)構(gòu)
三、系統(tǒng)功能
四、關(guān)鍵技術(shù)
第三節(jié) 列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
一、概述
二、體系結(jié)構(gòu)
三、系統(tǒng)軟件功能
第四節(jié) 機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能
二、服務(wù)器功能
三、客戶端功能
四、數(shù)據(jù)顯示與處理
第五節(jié) 綜合檢測(cè)車
一、我國(guó)高速鐵路綜合檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展歷程
二、信號(hào)動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)
三、通信監(jiān)測(cè)技術(shù)
參考文獻(xiàn)
第三章 基于定性分析的列控關(guān)鍵設(shè)備故障診斷
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 基于FMEA與FTA的軌道電路故障診斷
一、故障模式及影響分析
二、基于FTA的系統(tǒng)安全分析與故障診斷
第三節(jié) 基于專家系統(tǒng)的GSM-R網(wǎng)絡(luò)故障診斷
一、專家系統(tǒng)概述
二、GSM-R網(wǎng)絡(luò)故障診斷專家系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)
附錄A 軌道電路FMEA
附錄B 隱患H2故障樹分析
第四章 基于信號(hào)處理的列控關(guān)鍵設(shè)備故障診斷
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 軌道電路、應(yīng)答器及車載接收信號(hào)的特征分析
一、ZPW-2000軌道電路及其信號(hào)特征
二、ZPW-2000軌道電路信號(hào)的車載接收
三、應(yīng)答器上行鏈路信號(hào)及特征分析
第三節(jié) 部件故障對(duì)車載接收信號(hào)的影響分析
一、軌道電路部件故障對(duì)車載接收信號(hào)的影響分析
二、應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)部件故障對(duì)BTM接收信號(hào)的影響分析
第四節(jié) 與信號(hào)發(fā)生裝置相關(guān)的故障診斷
一、軌道電路故障診斷
二、應(yīng)答器故障診斷
第五節(jié) 軌道電路補(bǔ)償電容的故障診斷
一、問(wèn)題分析
……
第五章 基于機(jī)器學(xué)習(xí)的列控關(guān)鍵設(shè)備故障診斷
第六章 基于統(tǒng)計(jì)理論的列控關(guān)鍵設(shè)備故障診斷
第七章 多源數(shù)據(jù)融合與系統(tǒng)級(jí)故障診斷
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