《列車通信與網(wǎng)絡》由鐵路科技圖書出版基金資助出版，系統(tǒng)地介紹了列車牽引與控制領域中應用的通信技術，內(nèi)容包括：導論、數(shù)據(jù)通信基礎、工業(yè)局域網(wǎng)技術、列車通信網(wǎng)絡及其標準、TCN列車通信網(wǎng)絡、LonWorks總線、WorldFIP總線及現(xiàn)場總線與列車通信網(wǎng)絡。
《列車通信與網(wǎng)絡》可供列車牽引與控制相關專業(yè)的本科生和研究生學習使用，也可供列車牽引與控制工程技術人員學習和參考。
謝維達，同濟大學教授、博士生導師，長期從事軌道交通電力牽引與列車控制專業(yè)的教學與科研工作，主要研究方向是軌道交通車輛的電力牽引與微機控制、列車通信網(wǎng)絡、列車故障診斷與檢測技術。曾獲鐵道部中青年有突出貢獻專家、茅以升科學技術獎一鐵道科技獎、上海市育才獎。編著教材《微型計算機原理與系統(tǒng)》、《電力牽引與控制》，發(fā)表學術論文50余篇。
錢存元，同濟大學副教授、碩士生導師，工學博士。多年來主要從事分布式列車微機系統(tǒng)與網(wǎng)絡控制、檢測與故障診斷及現(xiàn)場總線技術等方面的教學與科研工作，參加多項國家863計劃項目和國家科技支撐計劃項目，發(fā)表學術論文20余篇。
1 導論
1.1 列車通信網(wǎng)絡概述
1.2 列車通信網(wǎng)絡的特點
1.3 列車通信網(wǎng)絡的發(fā)展與現(xiàn)狀
1.4 列車通信網(wǎng)絡的技術發(fā)展趨勢
2 數(shù)據(jù)通信基礎
2.1 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)模型
2.2 數(shù)據(jù)傳輸過程
2.3 數(shù)據(jù)編碼技術
2.4 數(shù)據(jù)傳輸方式
2.5 傳輸介質(zhì)
2.6 多路復用技術
2.7 數(shù)據(jù)傳輸控制
2.8 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的性能指標
3 計算機局域網(wǎng)技術
3.1 局域網(wǎng)概述
3.2 局域網(wǎng)的網(wǎng)絡拓撲結構
3.3 介質(zhì)訪問控制方式
3.4 局域網(wǎng)體系結構與協(xié)議
4 列車通信網(wǎng)絡的功能與結構
4.1 列車通信網(wǎng)絡的功能
4.2 列車通信網(wǎng)絡的結構
4.3 列車通信網(wǎng)絡的結構模型
4.4 列車通信網(wǎng)絡接口單元（NIU）
4.5 列車通信網(wǎng)絡的性能分析
5 TCN列車通信網(wǎng)絡
5.1 TCN列車通信網(wǎng)絡的結構體系
5.2 實時協(xié)議
5.3 列車總線WTB
5.4 多功能車輛總線MVB
5.5 TCN的一致性測試
5.6 TCN技術的發(fā)展
6 TCN通信網(wǎng)絡的應用
6.1 SIBAS-32列車控制系統(tǒng)
6.2 MITRAC CC列車控制與通信系統(tǒng)
6.3 DTECS分布式列車控制系統(tǒng)
6.4 TCN通信網(wǎng)絡在HXD1型電力機車上的應用
6.5 TCN通信網(wǎng)絡在CRH1動車組上的運用
6.6 城軌車輛車載控制網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳送規(guī)范
7 WorldFIP總線
7.1 WorldFIP總線概述
7.2 WorldFIP總線的協(xié)議
7.3 WorldFIP的接口單元
7.4 WorldFIP總線的特點
7.5 WorldFIP總線的應用
8 LonWorks技術及應用
8.1 概述
8.2 LonWorks通信協(xié)議
8.3 Neuron芯片
8.4 LonWorks收發(fā)器
8.5 Neuron C編程語言
8.6 LonWorks的開發(fā)環(huán)境與開發(fā)工具
8.7 LonWorks在機車車輛中的應用
9 現(xiàn)場總線與列車通信網(wǎng)絡
9.1 現(xiàn)場總線的基本概念
9.2 現(xiàn)場總線與列車通信網(wǎng)絡
9.3 CAN總線
9.4 ARCNET現(xiàn)場總線
9.5 工業(yè)以太網(wǎng)
9.6 現(xiàn)場總線在列車通信網(wǎng)絡中的應用
參考文獻
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