廣東海上絲綢之路史料匯編(秦漢至五代卷1)/海上絲綢之路研究書系(史料篇)
定 價:64 元
叢書名:海上絲綢之路研究書系
- 作者:廣東省人民政府參事室,廣東省人民政府文史研究館,周永衛(wèi) 等 編
- 出版時間:2017/12/1
- ISBN:9787545458039
- 出 版 社:廣東經(jīng)濟出版社
- 中圖法分類:K296.5
- 頁碼:338
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
1955年,季羨林先生在《中國蠶絲輸入印度問題的初步研究》一文中,指出中國蠶絲輸入印度有“南海道、西域道、西藏道、緬甸道、安南道”五條道路,并論證自西漢時中國蠶絲即從南海道的雷州半島發(fā)船輸入印度,歷魏晉南北朝、隋、唐、宋、元、明等朝代而不衰。③1963年,法國學(xué)者布爾努瓦夫人(Llice Roulnois)出版專著《絲綢之路》,指出海上絲綢之路“從中國廣州灣的南海岸出發(fā),繞過印度支那半島,穿過馬六甲海峽,再逆流而上,直至恒河河口……商品一直運輸?shù)轿骱0兜暮8邸⒉ㄋ购桶⒗貐^(qū),后來也運銷于歐洲”④。1967年日本學(xué)者三杉隆敏出版專論“海上絲綢之路”的專著《探索海上的絲綢之路》。1974年,著名學(xué)者饒宗頤發(fā)表長篇論文《蜀布與Cinapatta-論早期中、印、緬之交通》,其中《海道之絲路與昆侖舶》一節(jié)指出“海道的絲路是以廣州為轉(zhuǎn)口中心。近可至交州,遠則及印度。南路的合浦,亦是一重要據(jù)點……廣州自來為眾舶所湊”①。
改革開放之后,有關(guān)陸、海絲綢之路的研究出現(xiàn)熱潮,相關(guān)研究成果不斷涌現(xiàn)。1985年北京大學(xué)陳炎教授出版《陸上和海上絲綢之路》《海上絲綢之路與中外文化交流》兩本專著。1990年聯(lián)合國教科文組織發(fā)起“海上絲綢之路”綜合考察,1991年2月聯(lián)合國教科文組織海上絲綢之路考察團到達廣州考察有關(guān)海上絲綢之路文化遺址,并在廣州舉行“廣州與海上絲綢之路”學(xué)術(shù)座談會,出版《廣州與海上絲綢之路》論文集和《南海絲綢之路文物圖集》。同年,陳高華、吳泰等編寫的《海上絲綢之路》由海洋出版社出版。1998年,汕頭大學(xué)出版社出版了《海上絲綢之路與潮汕文化》。2003年,黃啟臣教授主編的《廣東海上絲綢之路史》由廣東經(jīng)濟出版社出版。近年來,有關(guān)海上絲綢之路的學(xué)術(shù)研究更加蓬勃發(fā)展。
作為海上絲綢之路的早發(fā)祥地,廣東在海上絲綢之路中獨特的作用和地位,尤其值得重視。廣東背南嶺,面南海,海岸線漫長,港口眾多,自然條件、地理區(qū)位得天獨厚,自古成為海外珍寶匯聚、四方民眾雜錯之地。近代以來,廣東又是海外華僑華人“下南洋”的出發(fā)地,成為我國的僑鄉(xiāng)。五嶺以南、南海以北的這塊神奇的“嶺海”土地,“開風(fēng)氣之先”,至今仍是我國經(jīng)濟發(fā)展的排頭兵,也是我國“一帶一路”倡議實施的核心地。因此,加強歷史時期廣東海上絲綢之路的研究,發(fā)掘、弘揚廣東海上絲綢之路“敢為天下先”的探索精神,不僅是有助于這一領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究,也將對國家“一帶一路”倡議具有一定的助益。
“絲綢之路”也稱“瓷器之路”“香藥之路”。最早正式提出“絲綢之路”(SilkRoute)這一學(xué)術(shù)名稱的,是德國地理學(xué)家李;舴遥‵erdinandvonRichthofen,1833-1925),在其1877年出版的《中國旅行日記》第一卷中,首次使用“絲綢之路”(Seidentrassen)。法國著名漢學(xué)家沙畹(EdouardChavannes,1865-1918)在其《西突厥史料》中言:“絲路有陸、海二道,北道出康居,南道為通印度諸港之海道”,提出陸、!敖z綢之路”。①1936年,瑞典人斯文·赫定編著《絲綢之路》一書出版,除陸上絲綢之路外,他指出“在樓蘭廢棄之前,大部分絲綢貿(mào)易已開始從海路運往印度、阿拉伯、埃及和地中海沿岸城鎮(zhèn)”②。此后致力于“絲綢之路”研究的學(xué)者和著述不斷增多。
1955年,季羨林先生在《中國蠶絲輸入印度問題的初步研究》一文中,指出中國蠶絲輸入印度有“南海道、西域道、西藏道、緬甸道、安南道”五條道路,并論證自西漢時中國蠶絲即從南海道的雷州半島發(fā)船輸入印度,歷魏晉南北朝、隋、唐、宋、元、明等朝代而不衰。③1963年,法國學(xué)者布爾努瓦夫人(LliceRoulnois)出版專著《絲綢之路》,指出海上絲綢之路“從中國廣州灣的南海岸出發(fā),繞過印度支那半島,穿過馬六甲海峽,再逆流而上,直至恒河河口……商品一直運輸?shù)轿骱0兜暮8邸⒉ㄋ购桶⒗貐^(qū),后來也運銷于歐洲”④。1967年日本學(xué)者三杉隆敏出版專論“海上絲綢之路”的專著《探索海上的絲綢之路》。1974年,著名學(xué)者饒宗頤發(fā)表長篇論文《蜀布與Cinapatta-論早期中、印、緬之交通》,其中《海道之絲路與昆侖舶》一節(jié)指出“海道的絲路是以廣州為轉(zhuǎn)口中心。近可至交州,遠則及印度。南路的合浦,亦是一重要據(jù)點……廣州自來為眾舶所湊”①。
改革開放之后,有關(guān)陸、海絲綢之路的研究出現(xiàn)熱潮,相關(guān)研究成果不斷涌現(xiàn)。1985年北京大學(xué)陳炎教授出版《陸上和海上絲綢之路》《海上絲綢之路與中外文化交流》兩本專著。1990年聯(lián)合國教科文組織發(fā)起“海上絲綢之路”綜合考察,1991年2月聯(lián)合國教科文組織海上絲綢之路考察團到達廣州考察有關(guān)海上絲綢之路文化遺址,并在廣州舉行“廣州與海上絲綢之路”學(xué)術(shù)座談會,出版《廣州與海上絲綢之路》論文集和《南海絲綢之路文物圖集》。同年,陳高華、吳泰等編寫的《海上絲綢之路》由海洋出版社出版。1998年,汕頭大學(xué)出版社出版了《海上絲綢之路與潮汕文化》。2003年,黃啟臣教授主編的《廣東海上絲綢之路史》由廣東經(jīng)濟出版社出版。近年來,有關(guān)海上絲綢之路的學(xué)術(shù)研究更加蓬勃發(fā)展。
作為海上絲綢之路的最早發(fā)祥地,廣東在海上絲綢之路中獨特的作用和地位,尤其值得重視。廣東背南嶺,面南海,海岸線漫長,港口眾多,自然條件、地理區(qū)位得天獨厚,自古成為海外珍寶匯聚、四方民眾雜錯之地。近代以來,廣東又是海外華僑華人“下南洋”的出發(fā)地,成為我國最大的僑鄉(xiāng)。五嶺以南、南海以北的這塊神奇的“嶺!蓖恋,“開風(fēng)氣之先”,至今仍是我國經(jīng)濟發(fā)展的排頭兵,也是我國“一帶一路”倡議實施的核心地。因此,加強歷史時期廣東海上絲綢之路的研究,發(fā)掘、弘揚廣東海上絲綢之路“敢為天下先”的探索精神,不僅是有助于這一領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究,也將對國家“一帶一路”倡議具有一定的助益。
秦漢時期
第一章 政治關(guān)系
第二章 商貿(mào)往來與文化交流
第三章 港口航線
魏晉南北朝時期
第一章 政治關(guān)系
第二章 商貿(mào)往來
第三章 文化交流
第四章 港口航線
第五章 船舶制造和航海技術(shù)
隋唐五代時期
第一章 政治關(guān)系
第二章 商貿(mào)往來
第三章 文化交流
第四章 港口航線
第五章 造船與航海技術(shù)
參考文獻