近年來(lái)，在基于圖像識(shí)別技術(shù)的交通管理中，嵌入式、無(wú)線數(shù)據(jù)通信、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等先進(jìn)技術(shù)越來(lái)越多地被應(yīng)用到路面交通管理上，由此也使得智能交通系統(tǒng)（intelligent transportation system，ITS）的實(shí)時(shí)性越來(lái)越強(qiáng)、準(zhǔn)確率越來(lái)越高、識(shí)別速度越來(lái)越快。
　　圖像識(shí)別技術(shù)是人工智能的一個(gè)研究方向，經(jīng)過(guò)多年的研究，圖像識(shí)別技術(shù)在社會(huì)生活中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。特別是在智能交通領(lǐng)域，圖像識(shí)別技術(shù)主要應(yīng)用于基于圖像識(shí)別的智能汽車電子信息系統(tǒng)、基于圖像識(shí)別的交通監(jiān)控和基于圖像識(shí)別的交通管理三個(gè)領(lǐng)域�；�于圖像識(shí)別的智能汽車電子信息系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)車輛外部環(huán)境和內(nèi)部信息交互的功能，包括車輛自適應(yīng)導(dǎo)航、障礙物檢測(cè)、道路識(shí)別及故障分析等�；�于圖像識(shí)別的交通監(jiān)控主要是利用計(jì)算機(jī)智能化技術(shù)，通過(guò)攝像機(jī)或電子眼對(duì)違章車輛的車牌進(jìn)行智能識(shí)別，由交通監(jiān)管部門(mén)對(duì)道路上行駛車輛進(jìn)行信息的采集、分析、跟蹤以及交通流量參數(shù)檢測(cè)等�；�于圖像識(shí)別的交通管理主要實(shí)現(xiàn)智能收費(fèi)功能，包括汽車車牌識(shí)別和汽車外型識(shí)別等。
　　在基于圖像識(shí)別的智能汽車電子信息系統(tǒng)中，智能汽車電子信息系統(tǒng)綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)智能化、GPS、數(shù)據(jù)通信、機(jī)械控制、傳感等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車監(jiān)測(cè)、定位、防盜、車內(nèi)外信息交互、故障及障礙檢測(cè)等功能，為汽車駕駛者提供自適應(yīng)巡航、交通事故預(yù)報(bào)、輕松安全方便智能化駕駛的服務(wù)。智能汽車電子信息系統(tǒng)在改善交通條件、提高汽車操控性能、實(shí)現(xiàn)交通智能化等方面起著重要作用。智能泊車輔助系統(tǒng)又稱泊車電腦警示系統(tǒng)，是汽車電子信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是智能無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，它主要為駕車者提供車后盲區(qū)顯示、實(shí)時(shí)智能軌跡預(yù)測(cè)、警戒線警戒區(qū)提示等輔助。通常，可視泊車系統(tǒng)的硬件由數(shù)字?jǐn)z像頭、泊車系統(tǒng)中央控制器、電子顯示屏三個(gè)模塊組成。當(dāng)系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)，攝像頭首先將車輛周圍的環(huán)境實(shí)時(shí)攝錄下來(lái)并顯示。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向角度發(fā)生變化時(shí)，中央控制器通過(guò)CAN總線獲得相應(yīng)數(shù)據(jù)參數(shù)，然后通過(guò)一定的算法計(jì)算出該車的實(shí)時(shí)倒車軌跡并顯示在屏幕上。接著，中央控制器利用傳感器發(fā)射超聲波信號(hào)測(cè)算出障礙物的位置后，顯示距離并發(fā)出提示信號(hào)。這樣可幫助駕車者消除視野死角和因視線不清而可能發(fā)生的誤操作，提高駕駛操作的安全性。