隨著能源危機(jī)和環(huán)境問題的加劇，電動汽車迎來了大發(fā)展的時(shí)代。為了適應(yīng)電動汽車的發(fā)展，相關(guān)高校及科研院所展開了對電動汽車及其相關(guān)內(nèi)容的研究。
　　《電動汽車接入電網(wǎng)對電能質(zhì)量的影響》緊密結(jié)合實(shí)際，基于大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，探究電動汽車接人電網(wǎng)對電能質(zhì)量的影響，從電動汽車負(fù)荷預(yù)測、電網(wǎng)電能質(zhì)量指標(biāo)、電動汽車對電網(wǎng)電能質(zhì)量指標(biāo)的影響因素以及電動汽車充電站監(jiān)控內(nèi)容及監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面，總結(jié)闡述大數(shù)據(jù)技術(shù)在電動汽車對電網(wǎng)電能質(zhì)量影響的研究及應(yīng)用。全書共分四章：第1章介紹了電動汽車的發(fā)展背景、分類、出行特性及其對電網(wǎng)的影響等。第2章介紹了基于大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的電動汽車負(fù)荷預(yù)測，根據(jù)不同類型電動汽車的不同應(yīng)用場景，討論了電動汽車的出行特性，通過建模給出不同類型電動汽車的負(fù)荷預(yù)測曲線。第3章介紹了電網(wǎng)電能質(zhì)量指標(biāo)，討論了電動汽車對電網(wǎng)電能質(zhì)量指標(biāo)的影響因素以及影響程度。第4章介紹了充電站監(jiān)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、包含三種充電方式的監(jiān)控系統(tǒng)方案及各子系統(tǒng)的功能和軟件設(shè)計(jì)。
　　《電動汽車接入電網(wǎng)對電能質(zhì)量的影響》具有較強(qiáng)的理論性和實(shí)踐指導(dǎo)性，是相關(guān)研究人員、工程技術(shù)人員和在校學(xué)生學(xué)習(xí)和了解電動汽車相關(guān)內(nèi)容的重要資料。