我國以煤炭為主導的能源消費結構決定了煤炭物流在整個社會商品物流中的獨特作用。煤炭物流運輸網絡是煤炭物流活動開展的物質基礎，是由多個彼此依賴、相互影響的功能環(huán)節(jié)組成的開放的復雜網絡系統(tǒng)。在實際運營過程中，由于貨物承載量大，輸送距離遠，物流節(jié)點多，煤炭物流運輸網絡的運行效率和服務質量易受到各種不確定因素的影響（譬如運輸工具的故障、惡劣的天氣、突發(fā)的交通事故等等）。特別地，這些不確定因素常常會導致服務質量的波動性和隨機性，從而嚴重威脅煤炭物流運輸網絡安全穩(wěn)定的運行。因此，當煤炭物流運輸網絡存在潛在的功能失效威脅時，如何量化網絡失效的可能性，如何保證網絡能夠維持在合理的運行狀態(tài)并持續(xù)提供可接受的服務質量具有重要的現(xiàn)實意義和應用價值。
　　可靠性是網絡系統(tǒng)安全運行的基本屬性。作為一種概率型評價指標，可靠性能有效描述網絡在隨機環(huán)境下的狀態(tài)特性以及網絡功能失效的可能性，這為評價煤炭物流運輸網絡的服務質量提供了重要的參考。煤炭物流運輸網絡的可靠性研究有助于科學研判網絡運行態(tài)勢、準確識別網絡薄弱環(huán)節(jié)、優(yōu)化網絡資源配置，對提高煤炭物流效率、降低煤炭物流成本、提升煤炭企業(yè)經濟效益都具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本書重點針對煤炭物流運輸網絡可靠性評估的相關問題進行研究，具體研究工作主要包括以下幾個方面。
　　（1）研究將保持可靠性不變的網絡化簡方法與狀態(tài)空間分解方法整合應用于煤炭物流運輸網絡連通可靠性分析，提出了一種高效的連通可靠性計算方法。為衡量運輸邊對網絡連通可靠性影響的重要程度，建立了運輸邊重要性的評價指標。以山西宏圣公司的煤炭物流運輸網絡為例，對其連通可靠性及運輸邊的重要性進行了討論分析，并解釋了連通可靠性和運輸邊的重要性所蘊含的管理學含義。
　　（2）多態(tài)極小路方法是評估網絡能力可靠性的一類重要方法，本書針對傳統(tǒng)多態(tài)極小路模型的不足，為了縮小多態(tài)極小路的搜索范圍，借助于容量下界的概念研究并建立了多態(tài)極小路的改進數(shù)學模型；針對求解過程中的重復多態(tài)極小路問題，提出多態(tài)極小路的關聯(lián)值概念，并建立了多態(tài)極小路與其關聯(lián)值之間的對應關系，在此基礎上，研究并提出一種新的方法來識別重復多態(tài)極小路。
　�。�3）把物流運輸費用與運輸能力相結合，研究運輸費用約束下的煤炭物流運輸網絡能力可靠性評估問題。滿足費用約束的多態(tài)極小路可以用來計算運輸費用約束下的能力可靠性，本書從定義出發(fā)研究并建立了狀態(tài)向量空間存在滿足費用約束的多態(tài)極小路的條件；為了提高滿足費用約束的多態(tài)極小路的搜索效率，本書引入一種有效的分解方法將狀態(tài)向量空間分解成搜索子空間。
　�。�4）以大同到連云港的煤炭物流運輸網絡為分析對象，對其能力可靠性問題開展了實證研究。首先，對網絡在不同承載能力水平下的可靠性進行了分析，并根據(jù)可靠性的概率屬性，對網絡的平均承載能力水平進行了評估；借助于靈敏度分析方法，研究了運輸邊可靠性的變化對網絡能力可靠性的影響程度。其次，從能力可靠性的角度構建了煤炭物流運輸網絡改進方案的優(yōu)化模型，并給出了關于網絡最優(yōu)改進方案的決策建議。最后，對網絡在不同運輸費用約束下的能力可靠性開展了評估，并分析了運輸邊單位運輸費用的變化對網絡能力可靠性的影響程度。