序

中國(guó)的對(duì)外海上交流自古頻繁，而這一領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究到近年才日漸受到關(guān)注。 ２０１４ 年 ９ 月，在廣東省中山市召開(kāi)的“海上絲綢之路與明清廣東經(jīng)濟(jì)”國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)上，廈門(mén)大學(xué)楊國(guó)楨教授作了題為“海上絲綢之路與海洋文化研究”的主旨講演，強(qiáng)調(diào)在海洋文化形成過(guò)程中的“海上絲綢之路”的重要性；會(huì)上共提交 ５０ 余篇論文，鮮明展示了“海上絲綢之路”的多樣性。

雖然早已有人提出“海上絲綢之路”對(duì)中國(guó)文化形成的重要作用，但相關(guān)研究到 ２０ 世紀(jì)中葉至后半葉才起步，完全無(wú)法與傳統(tǒng)的中國(guó)史研究相提并論。“海上絲綢之路”及海洋文化研究存在種種困難，首先是因?yàn)楦鞣N相關(guān)資料及文物不僅存在于中國(guó)，還散布在海外多國(guó)。 哪怕僅限定于東亞海域，從語(yǔ)言而言，原先就有漢語(yǔ)、朝鮮語(yǔ)、日語(yǔ)等多種語(yǔ)言文獻(xiàn)；當(dāng)西方諸國(guó)來(lái)航東亞海域之后，各種西語(yǔ)文獻(xiàn)激增，史料便更加汗牛充棟了。

但是如果將研究年代僅限定在亞洲海域的明清時(shí)期以及近代，則當(dāng)時(shí)該海域各國(guó)均以“漢語(yǔ)”為通用之交流語(yǔ)言。 例如，對(duì)漂流至中國(guó)的各國(guó)海難人員的最初接觸，大多情況下是以漢語(yǔ)進(jìn)行的，通過(guò)“筆與紙”的筆談交流以確定其國(guó)籍和身份。 由此可見(jiàn)，“漢語(yǔ)”作為語(yǔ)言接觸、文化交流的最初手段，發(fā)揮了重要功能；而在華各國(guó)人士之間的對(duì)話(huà)，有時(shí)也通過(guò)漢語(yǔ)筆談進(jìn)行。 可以說(shuō)漢語(yǔ)促進(jìn)了多國(guó)間的交流。

本書(shū)即聚焦明清時(shí)期以及近代亞洲海域的交流，以展示多樣化的“海上絲綢之路”。本書(shū)得到“蔣振華先生中日研究獎(jiǎng)學(xué)金”的資助。 在此出版之際，謹(jǐn)向蔣振華先生致以誠(chéng)摯的謝意。

本書(shū)原為日文撰寫(xiě)，由浙江工商大學(xué)東方語(yǔ)言文化學(xué)院孔穎副教授及其指導(dǎo)的碩士研究生譯成中文。 本書(shū)的出版，也可作為對(duì)這些碩士研究生翻譯工作的肯定。